【车讯】新凯美瑞销量不佳 老款复产或模仿帕萨特

3月12日，工信部第234期新车目录中出现了名为“camryclassical”(凯美瑞经典)的标志产品。 这被解读为广汽丰田计划复产老金凯美瑞，通过在新老二代同堂销售的方法提高凯美瑞的整体销量。

《每日经济情报》记者从广汽丰田经销商那里得知，一辆经典的“新车”即将出现。 这种“新”车型是停产不久的老凯美瑞。 广汽丰田方面没有正面证明老字号凯美瑞会复产，记者问及今年凯美瑞20万台的全年销售目标是仅限于第7代凯美瑞还是包括老字号车，广汽丰田相关负责人说:“都是被称为凯美瑞的产品吧。”

记者从广汽丰田经销商那里得知，由于德系车型的竞争压力，购买凯美瑞的店的客流量明显减少，现在新凯美瑞已经出现了万元左右的综合优惠。 新凯美瑞上市时，广汽丰田提出了重返中高级车销量冠军的目标。 但是，从现在的市场环境来看，中高级车的销量冠军已经从日系易主变为德系，所以几乎不可能只依赖新凯美瑞重冠军，想复产旧车型，不得已，复制帕萨特模型。

上海大众新帕萨特上市后，上一代车的新统治没有退出舞台。 上海大众采取采用新老二代车销售的战略，一举占据了中高级车市场的冠军位置。 今年1月的销售台数又达到了3万台，其中新帕萨特的销售台数为2万7千台。

新产品的销售量出乎意料。

在去年的丰田年会上，广汽丰田副社长李晖制定了这样的“军令状”。 当时老凯美瑞停产了，第七代凯美瑞新凯美瑞上市已经一个多月了。 从之后的市场反馈来看，没有期待新凯美瑞的销售。

根据20万台的全年销售目标，新凯美瑞的平均月销售台数需要超过1.6万台。 根据相关统计数据，今年1月新凯美瑞的销量约为1万辆，2月新凯美瑞的销量为1.3万辆左右。 前两个月是销售淡季，与帕萨特的绝对特征相比，天籁的步伐迫在眉睫，新凯美瑞看起来有点懒惰。

日本大震灾后，丰田作为中国市场真正着力的第一批产品，新凯美瑞肩负的使命是艰巨的，丰田不仅是世界市场上最重要的战术车，也是丰田企业品牌能否在中国复兴的重要载体之一，广汽丰田重振市场

但是，销售压力逐渐加入销售终端，经销商终于开始降价销售。 据《每日经济信息》记者调查，目前，在北京地区广汽丰田经销商，新凯美瑞已经出现1万元左右的综合优惠幅度。 在其他地区，新凯美瑞的现金优惠幅度也超过了5000元。

发售不到半年的新车就大幅度降价，业界大受欢迎。 广汽丰田相关负责人解释说，现在市场环境出现了很大的变化，有些小型车除了有加价销售车外，很多产品还获得了一定程度的利益进行销售。 "同时，中高级车市场竞争特别激烈，同行竞争对手也在降价. "

即使是降价销售，在市场低迷的大环境下，新凯美瑞的表现依然不热。 据《每日经济信息》记者调查，北京地区广汽丰田经销商中，第七代凯美瑞表示一家店内的月销量在80台左右，通常的店一个月只能销售20台或30台。

一位北京地区的广汽丰田经销商说:“今年在北京市场的销售还很困难，但从现在来看，去商店的客流量明显比去年少。”

老字号的破产经销商忧喜参半

去年，作为国产第六代凯美瑞生命周期的最后一年，广汽丰田实施了大幅度降价销售，最高折扣幅度一时超过3万元，这样的下跌幅度确实引起了市场的关注。 现在广汽丰田终于决定祭奠老金凯美瑞这个利器。 或者用低价的钱冲刺销售，让这种养老金产品再次发挥“余热”。

事实上，丰田复产老金凯美瑞早就有迹象了。 丰田汽车企业早在年3月11日就注册了“凯美瑞古典”和“camryclassical”两个商标，该商标的国际分类号码为12，被用于汽车和运动型多功能车等多个商品类别。

据北京地区一家广汽丰田经销商透露，此前广汽丰田方面已经对复产老人金凯美瑞进行了信息表达，“他们以前对我们说复产老人金凯美瑞，至今为止有新车，所以没有说要提高我们店全年的销售任务。 但是，上述经销商也同样担心破产的老金凯美瑞可能会对新凯美瑞的市场销售产生一定的冲击。 “但是，冲击有多大，现在很难评价”。

这不仅仅是广汽丰田经销商的声音。 根据《每日经济信息》记者的调查，现在很多广汽丰田经销商担心破产的老金凯美瑞会影响他们的整体利益。 “结果，旧款再次出现后，价格肯定会比第七代下降，利润高的新凯美瑞可能会被兄弟产品钳制”一位广汽丰田经销商告诉记者。

关于经销商的担忧，广汽丰田方面的相关负责人说:“经销商和公司的关系是共生的，‘绝对不会牺牲经销商的好处’。 记者在老金凯美瑞产后询问制定专门比较该产品的特殊商业政策是否保障经销商的利益时，这位负责人没有否认。

探究或影响企业的品牌价值。

但是，老金凯美瑞上市后，决定比第七代产品低的价格体系，如何维持凯美瑞企业品牌，广汽丰田方面似乎还不明确。 这是广汽丰田现在最难控制的风险。

中高级车市场对产品企业品牌的影响远远高于a级车市场。 马自达6的更新换代产品和翼上市后，一汽马自达决定以更低的价格继续销售旧马自达6，最终涡轮翼完败，成为中级车市场典型企业品牌的损伤例子。

领域分析人士认为，老字号产后实行低价战略会影响凯美瑞企业的品牌价值。 “汽车产品通常不会混淆自己的价格水平。 如果终端的价格低，确实可以增加销售量，但这是暂时的好处。 著名企业品牌专家顾环宇说:“长期以来，必须影响中高级车产品乃至公司自身的企业品牌价值。”

二手车残值率目前是广汽丰田考虑企业品牌价值的重要指标，新凯美瑞上市时，广汽丰田执行副总裁冯兴亚说，凯美瑞在二手车市场的价值是广汽丰田未来最核心的力量之处。 但是，从市场的现实情况来看，现在北京、上海等二手车市场，凯美瑞的残值率下降了。

“复产养老金凯美瑞后，将养老金的高配方产品提高到第七代凯美瑞低配方产品的价格区间，不再生产低配方的养老金产品。 对于市场人士的建议，广汽丰田方面的相关负责人这样说:“这在某种程度上不仅会通过二代产品，增加凯美瑞的整体销量，而且不会在整体价格体系中损伤凯美瑞的企业品牌。”