（新车资讯）3分钟带你了解全新高尔夫的隐藏科技盖世汽车资讯

昨天下午，新一代国产高尔夫正式驶下一汽-大众佛山工厂生产线，标志着大众高尔夫在中国的故事翻开了新的篇章。值得注意的是，与传统的“新一代高尔夫”相比，新车的前缀已经变成了“全新的数字”。为什么叫新数字高尔夫？新车数字化在哪里？这篇文章会让你快速了解。

●MQB Evo电气建筑创新背景

多亏了这个数字时代，汽车制造越来越离不开信息和通信。很久以前，汽车上唯一使用的电器是前灯、雨刷和扬声器。那时候传统汽车好像都是用带模拟信号的手机。虽然它很好地解决了人们的一个需求，但它只能解决这个需求。随着通信技术和互联网的发展，人与人之间的联系越来越紧密，甚至汽车已经成为获取信息甚至交流的媒介。如今，汽车集成了太多的功能，就像大型移动终端和空一样，越来越多的信息和信号被各种传感器收集。为了处理这些消息，不仅需要强大的处理器，还需要建立足够的信息交换通道。

通信技术从1g升级到5g，车辆从最初的曲柄式驾驶升级到远程驾驶，车内各种功能成倍增加。一方面，人们需要更舒适的驾驶体验，这就要求车辆通过更多的传感器与控制器协同工作；另一方面，人们对汽车提出了更多的要求和功能，而要实现这些功能，需要更多的原件，各部件之间的通信更为重要，否则采集的信息无法及时同步，功能无法实现。

在车辆还通过铜缆与各种部件和控制单元连接的时代，车辆线路复杂但各部件之间的通信很少，所以当时车辆的功能有限。但在奔驰S级(w140)首次引入can总线(控制器局域网)作为连接车辆发动机和变速箱的媒介后，车辆部件之间的通信进入了can总线时代。这种通信协议允许车辆各部分之间更丰富的信息通信，从而可以方便地实现一些功能。比如带速度增益的音量，就是车轮速度传感器的信号通过相同的协议传输到多媒体控制单元，原理很简单。

"要让游戏如此逼真，需要大量的数据支持."

然而，随着汽车的进一步发展，需要实现的功能越来越多，各部件之间的通信和数据量也上升到了一个新的高度，因此有必要对车辆部件之间的信息传输系统进行大幅升级。就像每个人都在玩电脑游戏。需要速度4，缺乏细节，物理引擎原始，地图文件不丰富，可能只需要占用不到1g硬盘空，但是gta v，有很多地图，气候，人物，光影，车辆细节，需要占用近100g硬盘disk /きだ，模拟数据量越大，需要的带宽越高，否则传输速度跟不上运行速度，功能无法实现。

●新的电气架构能为消费者带来什么

国内全新高尔夫在这个快节奏的时代肯定会领先，各种辅助驾驶和人机交互功能提上日程。为了保证国内全新高尔夫上多种功能的完整体验，对新车的can总线进行了升级，线路多，通信带宽成倍增加，数据传输能力大大提高。就像原来的双向四车道拓宽为双向十六车道一样，单位时间传输的信息更多，可以实现的功能也更多。因此，用户可以在国产全新高尔夫上体验以下新功能:

1.全数字驾驶舱，提供更多信息

全新高尔夫上出现的虚拟驾驶舱由10.25英寸全LCD仪表、8.25英寸或10.25英寸中控显示屏、hud平视显示器和小巧精致的电子保险杠组成。与外观相比，新高尔夫内部的变化显然更加明显。得益于新的信息传输系统，全新高尔夫上出现的平视显示系统将提供更丰富的信息，包括速度、速度、档位和导航信息。此外，通信带宽的增加也提高了响应速度，可以从更灵敏更快速的LCD仪表模式切换和多媒体屏幕功能切换方面来实现。

2.全触摸互动

国内全新高尔夫延续了海外版本中央控制面板下的大灯控制总成、方向盘按键和空的虚拟按键设计。类似于iphone home键的设计，它不仅显示图标，还能让用户体验到真实的物理反馈。此外，新车还支持手指滑动，甚至一些功能的非接触手势。为了让智能交互体验更流畅、更易用，新车还提供了语音控制系统。用户只需要拨打“你好，大众”就可以调整车上的一些功能。(鉴于保密协议，具体有哪些功能不能说)

3.l2辅助驾驶

借助优化后的摄像头和毫米波雷达，国产全新高尔夫对前方道路具有丰富的识别能力，可以识别道路上的车辆、行人、骑自行车者等交通参与者。在德国，新车甚至可以实现210 km/h以内的高级驾驶辅助，根据德国特别贡献者之前的试驾经验，新车的车道保持系统的对中能力令人印象深刻。此外，全新的通信总线还可以帮助海外车型实现car2x，即车辆、车辆与交通基础设施之间的数据通信，从而获得实时交通数据，帮助车辆做出最智能的判断。

一般来说，新车在数字化方面所做的努力，用技术语言表达出来后会比较粗糙，但翻译成用户实际可以体验的东西后，一目了然。无论是驾驶时的信息获取、多媒体交互还是辅助驾驶，新的数字架构都做出了自己的贡献。不幸的是，这个事件并没有解锁更多国内全新高尔夫的电气化进展，包括未来动力总成的电气化，但我相信以后会发布更多关于新车的消息。但是静态的看完了国内全新的高尔夫，知道了其中隐藏的技术细节，更期待有一天能坐在全新的高尔夫驾驶舱里，真正驾驶。(正文/车家丁伯君)