（新车资讯）买台靠谱的合资纯电动车 选择续航500公里的别克微蓝7准没错盖世

与独立汽车公司相比，合资汽车公司进入新能源市场的速度较慢。合资车企和独立车企在车型数量和续航里程上差距很大，但有一家车企是例外，那就是上汽通用。近年来，当大多数合资汽车公司刚刚表示要大力投资新能源汽车时，上汽通用已经悄然成为合资新能源的先锋。

随着7月24日Micro Blue 6插电式混合动力phev和Micro Blue 7纯电动suv的推出，别克新能源家族全面覆盖了纯电动、插电式混合动力、增程式混合动力、全混合动力、轻型混合动力等完整的技术谱和主流车身，并在主流新能源细分市场展开努力，以满足消费者对新能源产品的多元化需求。

通用汽车首次在中国推出新能源汽车

1996年，通用汽车推出了该行业第一款量产电动汽车ev1，确立了其在电气化方面的先发优势。此后，通用汽车先后推出了一批突破性的电动汽车产品，包括雪佛兰volt Extended Range Hybrid Vehicle和全球首款续航里程长、价格实惠的雪佛兰bolt纯电动汽车。

▲通用第一辆量产电动车ev1

十年前，国内市场上几乎没有新能源汽车。上汽通用将volt Volanda增程式混合动力车引入中国。销量虽然不大，但显示了通用汽车强大的技术实力和市场远见。2017年，通用将第二代Volanda带入中国，即别克velite 5，搭载插电式增程式混合动力系统，成为当时国内乘用车市场唯一的增程式电动车。

▲上汽-通用别克velite 5增程式电动车

续航里程是合资车企的痛处，但别克拒绝接受

目前在国内市场，合资纯电动汽车的选择还很少，续航里程普遍较低。目前国产车的续航一般在400-500 km左右，但大部分合资车的续航基本都在300 km左右徘徊。

▲ SAIC通用别克微蓝6

但对于别克来说，微蓝6纯电动汽车早就推出了410 km续航版本，续航能力明显高于其他合资车型。根据用户口碑，真正的续航往往超过410 km，真的很少见。电池系统是电动汽车的核心部件。长期以来，通用坚持电池自主研发，与行业一流供应商合作。目前，美国和中国的电池实验室可以独立开发、验证和测试电池系统。

而其他合资车型仍在使用“油改电”应对国内市场，别克微蓝6纯电动汽车采用新能源平台进行前瞻性研发设计，在造型设计、人性化配置、驾驶体验等方面均优于油改电车型。另外，在技术层面上，Micro Blue 6纯电动马达有很多创新技术，比如采用发夹式马达绕线方式，大大提高了马达的工作效率和散热能力。

别克微蓝7-纯电动SUV，续航500公里

7月24日，别克微蓝7刚刚在成都车展上市。定位为纯电动suv，搭建在一般新能源汽车的平台上，500公里续航是最大亮点之一。无论是合资还是自主车，目前市场上续航500公里的车型并不多，所以这一次别克在续航里程上实现了第一梯队。

别克微蓝7搭载的新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，选用世界顶级品牌lg Chem的高能率、长寿命电池。由288节电池组成的电池组容量为55.6千瓦时，高能率电池组还采用大量复合材料进行轻量化集成设计，使整个动力电池组的能量密度和循环寿命处于行业一流水平，从而带来每100公里13.1千瓦时的优异功耗。

动力电池组具有先进的结构安全设计，如利用泡沫隔离电池之间的热扩散，有效缓解电池在后期寿命中的膨胀；电池芯架和散热器用长螺栓紧固，保证电池芯的堆叠稳定性；拉环冲压超声波焊接专利技术大大降低了拉环撕裂的风险，进一步提高了电池的安全性；带加强筋的钢托盘，保证电池组碰撞安全；ip67等级的密封设计，可以保证在1米水下浸泡30分钟的防尘防水性能的最高要求，大大提高涉水安全性。

别克Micro Blue 7将高效永磁同步电机与减速单元合二为一，形成最大功率130kw、最大扭矩360nm的高效电驱动单元。高度集成的设计使电驱动单元结构更紧凑、重量更轻，同时减少摩擦并提高效率。电机采用扁平铜线绕组设计，可靠性高，实现更高的功率密度和扭矩承载能力，支持高达8800转/分的峰值转速。

全新别克情感智能电驱动技术还带来多种驾驶模式、能量回收模式和充电模式，实现高效、平稳、安静、自然的驾驶体验。别克微蓝7有“标配”和“运动型”两种驾驶模式。不同的油门响应、加速度响应和转向力可以满足不同驾驶风格的切换；能量回收模式包括“标准模式”、“opd单踏板模式”、“rod一键增强型动能回收”和“opd单踏板模式+rod一键增强型动能回收”，可以根据个人驾驶喜好最大化制动能量，提高续航里程，还可以实现不同于燃油车的便捷驾驶和操控体验。

在内饰上，别克微蓝7采用360度包围的一体化驾驶舱概念。仪表屏为8寸全LCD仪表，中控屏尺寸为10寸，采用迭代更新别克econnect互联技术，支持无线apple carplay，配合手机无线充电功能，使得车内互联体验更加便捷。

别克的创新和“保守主义”

在续航里程上，别克已经达到了竞争对手的前列，包括econnect智能互联技术等前瞻性技术，别克一点也没有落后。此外，高可靠性扁平铜线形状的绕组和许多安全设计可投入创新领域。

作为传统汽车公司，可靠的安全性和人性化体验是别克的首要考虑，而不是一些“书本式配置”。相对于一些新动力车型，别克在安全性方面应该更彻底的验证和考虑，此时的“保守”并不是坏事，这也是为什么传统车企的续航里程相对较低，而别克却处于续航里程的前列。

在体验层面，无论是即将上市的微蓝7还是微蓝6纯电力，易互联智能互联网技术的汽车功能绝对不仅仅停留在“有”的层面，更注重体验，包括界面和屏幕位置。功能按钮经过精心设计，没有使用所谓的“大屏幕到底”，因为别克知道这样不安全，但保留了一些物理按钮，方便驾驶。这是传统。但是，一旦你体验了econnect，你会发现它的语音助手、地图导航和娱乐系统在智能性和实用性之间达到了完美的平衡，这不是花哨，而是更加体贴。

谁说传统车企“死板”上汽-通用-别克线上直销和新零售顺应新潮流

别克微蓝7创新采用独家在线直销模式。通过新开通的在线直销渠道，消费者可以使用别克ibuick app直接在线观看、预订和支付汽车费用，使购车流程更加简单透明。同时，购买别克微蓝6 phev的用户也可以通过ibuick app一站式完成咨询、选车、与经销商订购等流程。通过充分整合资源，别克联名经销商可以打通线上线下，从线上选车、线下体验、线上支付，到透明取车、安心保养，让用户在互联时代享受到优质、便捷、自主、灵活的一站式汽车服务新体验。

同时，别克品牌依托上汽通用的7s模块化服务体系，推出专为新能源汽车量身定制的专属服务礼遇。两款新车的用户都将获得独家家用充电桩，微蓝7车主还可以通过全国各地的别克服务网点享受专业的年度体检，以及部分地区和经销商门店提供的保养滑板车、上门取车等专业贴心服务。

同时，方便实用的ibuick app也为微蓝车型用户带来了更智能的数字服务，如ar智能车书、车况检查、电量预警、充电桩推荐等实用功能。结合安吉星的全职在线助手、ota远程升级和别克的“双引擎服务”，别克的“微蓝”新能源家族专注于构建以客户体验为中心、覆盖整个产品生命周期的新服务生态系统。

摘要[/s2/]

作为全球最大的汽车制造商之一，通用在新能源技术方面有着深厚的背景。别克Micro Blue 6和Micro Blue 7正在新能源平台上开发，无论是车身设计、整车品质还是续航里程，都在同级别中表现突出。这是上汽通用利用通用全球电气化资源进行研发的结果。纵观国内合资领域，上汽通用别克是推出电气化车型最活跃的品牌。在全球推广新能源的背景下，积极部署新能源产品不仅仅是一种应对政策。