（新车资讯）有诚意，有实力，思域Hatchback“这次一定！”盖世汽车资讯-南北汽车网

2015年，响应广大“车迷”的呼声，第九代思域si来到中国。这种纯种的小钢枪，的确是实力非凡。“高速自然进气发动机”“I-vtec”“6mt”“LSD差速器”可以说符合大家的预期！

但是，很难预测。与网上的“确定这一次”相反，第九代思域si在终端市场已经成为“确定下一次”的代名词。就算降价3万也没人管，最后以销量500多台告终。

俗话说得好，得不到的永远在骚动。当后来知道的真正粉丝反应过来的时候，已经退市的九代si已经在二手市场炒到20万+了。谁曾经认为这句话应该用来开玩笑？“下次一定”，但只能说下次...

时代变了，五年过去了，今天的思域发展到了第十代。不可否认，这一代思域综合实力无可挑剔，在终端市场取得了巨大成功。但是在很多用户的心目中，其实十代思域在国内还是不完整的。缺失的可能是对si的怀念，对极限驾驶控制的渴望，或者对更高性能思域的信仰。

但“伤了心”的东风本田还会相信“这次一定是”的网上叫法吗？答案是肯定的，东风本田诚意满满，把最原创最接近r型的思域两厢带到国内。当热血青年再次回头，当信念终于落地，我们敬佩东风本田的勇气，希望永远不要“下次一定”！

“这次！”——价格可以善意看到

东风本田比以往更真诚！数据显示，思域两厢的价格远高于全球市场的轿车。以日本国内市场为例，同等动力系统的两厢车车型，包括消费税在内，基本售价比轿车版高18.7万日元，按现行汇率(1万日元=651元)计算，约为12182元。

北美市场也是如此，思域两厢的基本售价也高于轿车版。入门版和运动版的售价分别为1100美元和1300美元。按现行汇率(1美元=6.9925人民币)计算，约为8000-9000元人民币。

与后两个市场相比，东风本田思域两厢和轿车思域的价格差异可以说是表现出了诚意。首先以两车入门版为例。前者在运动中增加了双排气的专用运动套件，源自r型设计理念，在操控和nvh上有所升级，但价格相差只有4000元。

型号

升级

官方指导价格

cash civic

220 urbo电源控制版本

双排气运动

独家运动套装

carlife

更强的控制力

隔音更好

13.99万元

新思域思域

舱口盖220 turbo 新控制

14.29万元

以两辆车的中间模型为例。前者增加了许多配置，如运动中的双排气、源自type-r设计理念的独家运动套件、黑色运动门把手、黑色运动车外后视镜、led远/近大灯和巡航控制。无论是外观还是实际体验都有了显著提升，两者的绝对价格差7000元！

型号

升级

官方指导价格

cash civic

220 urbo燃烧版本

双排气运动

独家运动套装

carlife

黑色运动型门把手和后视镜

led高/近前灯和雾灯

恒速巡航

换档拨片

更强的控制力

隔音更好

14.59万元

新思域思域

舱口盖220 turbo 潮库控制

15.29万元

更别说思域两厢主动回应粉丝的声音，给每一个爱开6mt变速箱的人带来更纯粹的“驾驶参与”感。金属齿轮和较短的行程使锋利的手感觉像r型一样，进一步创造了没有死角的驾驶乐趣。

此外，配备mt变速箱的驾驶兴趣控制版本也是国内市场上第一款配备本田传感的手动变速器。与市面上大多数mt车型相比，它只是一款入门级的低档车。东风本田重新定义了mt车型的高端感，将纯驾驶操控与技术体验相结合，满足了更多年轻用户的需求。

型号

售价

【/s2/】与超酷控制版相比增加了【/s2/】

新思域思域

两厢车

220 urbo驾驶兴趣控制

15.99万元

CVT→6mt

本田感应

本田connect1.1

转向信号集成在车外后视镜中

真皮方向盘

金属换档杆

带照明功能的主/副化妆镜

自动防眩光后视镜

自动双温区空调节

整体来看，东风本田思域两厢在价值更高、配置更高、乐趣更多的前提下，相对于全球市场1万元左右的价差，保持在7000元以下。如果价格真诚，不要再伤害东风本田。

“这次！”——产品实力有形

当然，无视产品实力谈诚意是流氓！不过思域两厢的实力足以让所有爱他的用户放心。相比轿车版，思域两厢保留了海外版的原创设计，整体风格更接近r型车型，除了大量黑化的运动外观套件。还有极具张力的后置运动扰流板和超跑式扩散器，以及中间的双圆形排气管，打造出最具战斗性的背部；在内饰方面，全黑配色进一步增强了思域两厢车型的运动气质。

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