（新车资讯）五问全新一代哈弗H6 你想知道的都在这里盖世汽车资讯

神车还需要媒体试驾做广告？以哈弗h6目前的名气，即使直接上市，销量也不会差多少。不算新开发的三代车型，前两代h6已经砸了300万台的订单；7月份过去了，h6再次获得销售冠军，毫无悬念。近日，官方还透露，第三代哈弗h6将于本月底正式推出。之前给的预售价格是12.2 ~ 14.1万，比现在的车型高很多。但与现阶段同级别的竞争产品相比，几款新车基本保持相同的价格区间。涨价预示着产品实力的提升，那么第三代h6有什么提升呢？曾经出现在老款上的问题解决了吗？

【/s2/】第三代哈弗h6还会有油耗高的问题吗？

理论上，新车的燃油经济性比旧车提高了14.5%，这主要归功于新平台的应用和动力系统的升级。

第三代哈弗h6是长城柠檬平台架构下的第一款车型。底盘采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，具有高刚度副车架。整体质心减少20mm，BIW重量减少44kg，整车重量减少100kg。

此外，在目前已知的动力系统中，第三代Haval h6配备了1.5 gdit evo发动机，最大功率为169ps，最大扭矩为285nm。升级后热效率提高到38%。同时安装了新的涡轮增压器，扭矩平台扩大到1400-3600转/分，采用了cvvl、350bar喷油系统等新技术。与动力系统匹配的是第二代7dct变速箱，采用一体化电液停车系统，液压控制阀体采用第四代阀，提高了压力控制精度，综合传动效率为95.6%。

首款支持fota的燃油suv是噱头还是真品？

总的来说，在电气化的平台下，汽车更容易实现智能化和网络化，以电动汽车为主的新动力一直以智能技术为主要标签。但这款哈弗h6也在新车的制造中加入了类似的“电动思维”，整车fota升级可以实现智能系统、动力、智能驾驶等功能升级。说实话，目前具备fota升级功能的车型屈指可数，如威来es6/es8、特斯拉s/x/3、Ideal one、小鹏g3、比亚迪王朝系列，都是电动车。虽然有车企声称实现fota功能，但只支持部分功能的升级。

事实上，升级一些纯电子设备并不难，比如汽车系统。哈弗h6的fota最大的吸引点是动力升级，有点像改装车上的ecu升级。如果硬件设备允许，可以根据驾驶员需求改变发动机功率属性。至于这个功能能开发到什么程度，就看厂商的心情了。

什么是技术配置？

在l2级，第三代Haval h6具备5g扩展能力，搭载移动眼q4自动驾驶仪芯片，还搭载了14个雷达+6个摄像头，保证了智能驾驶技术的准确性和可靠性。

新车在l2级自动驾驶的基础上，还配备了aeb全场景自动紧急刹车、50米自动跟踪倒车、平行辅助、智能闪避等22项智能驾驶辅助功能。其中aeb全场景自动紧急制动可以识别行人、车辆、自行车，支持路口监控。

新车最大的变化是什么？

第三代哈弗h6的内饰完全颠覆了老款的设计，也融入了很多“电动思维”。配有10.25寸悬浮仪表盘、12.3寸中控面板和10寸hud平视显示器，可实现三屏联动互动。

在语音控制方面，新车采用科大讯飞定制语音，语音交互支持深度思考、真实语音、虚拟形象、主动交互四大功能。添加蓝牙钥匙，访客模式，车主可以通过蓝牙钥匙用一把钥匙解锁车辆，也可以与他人分享驾驶权。

新车使用旋钮换挡，并具有远程座椅加热、前部无线充电、n95空滤芯、aqs空气体管理系统等。长、宽、高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738 mm，整车尺寸增大，车内乘坐空空间极佳，后备箱空空间进一步完善。

开车怎么样？[/s2/]

第三代Haval h6配备1.5t发动机，最大功率169ps，最大扭矩285nm，与第二代7dct湿式双离合器变速箱相匹配。动力系统参数没有变化，但发动机和变速箱相应升级。用3.0动力软件版本代替发动机，最大扭矩输出范围由目前的1400~3000rpm提高到1400 ~ 3600rpm；发动机最高转速也从5600转/分提高到6200转/分；。同时，新型涡轮增压器将低速响应的灵敏度提高了10%。

因此，在驾驶过程中，新车在起步或低速时的动力响应非常迅速，涡轮增压器介入较少，整体乘坐舒适性相对较好，整体动力性也符合Haval h6家用紧凑型suv的产品定位。变速箱方面，新车搭载第二代7dct湿式双离合变速箱，行驶中升档为正。这种升档逻辑有助于油耗控制，但之前很多消费者报告的降档慢的问题依然存在。

底盘方面，新车搭载长城全新柠檬平台，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，既保证了底盘的韧性，又具有良好的驾驶舒适性。减振器阻尼弹簧系数重新设计后，整车重心降低20mm，车身支撑性和稳定性好。另外，由于减重100kg，整车的跟随性能有了很大的提升。

【/s2/】总结:【/s2/】作为常年占据国产品牌紧凑型suv市场销售冠军的哈弗h6，同样压力很大。从最近的销售数据来看，不仅要面对长安cs75plus、吉利约伯pro等国产热门车型的挑战，本田cr-v、丰田rav4等合资品牌也在不断挑战哈弗h6的霸主地位，车型更换势在必行。名气可能会让h6在一段时间内保持优势，但最终的销售业绩取决于产品本身。但话又说回来，看着汽车产品逐渐变得雷同，各个汽车企业的同级别车型的产品实力基本处于同一水平，所以除了产品实力，厂商的销售政策和售后政策也会成为主导汽车销售的主要因素。这样，在新车上市后，除了产品之外，制造商为消费者提供额外的服务就显得尤为重要。