（新车资讯）INSPIRE：上得厅堂，下得赛场，这才是“新精英”该有的模样！盖

盛夏激情满满，东海重新启航。8月22日，2020中国量产车性能大赛(ccpc)第二组赛程启动，各大主流品牌纷纷牺牲主力战机，竞相角逐，这是中国唯一一场以未改装量产车为比赛车辆的国家级专业汽车大赛。

在最抢眼的中型跑车团体赛中，东风本田启发T-董在与君威gs和第10代索纳塔的正面交锋中脱颖而出，获得4个单项第一名，最终获得团体综合冠军，成为观众中最大的黑马。这不会阻止很多骑手提问。面对两个明显更强大的对手，启发一下，看似更优雅但“不那么杀气”的东风本田旗舰轿车能称霸竞争吗？今天，我们将通过竞争来审视本质，从综合产品实力中寻找答案。

动静结合，以优雅的姿态征服每一个角落

“买发动机送车”——这种看似搞笑的调侃，其实是业界和消费者对本田发动机技术的高度认可。在这次ccpc比赛中，启发T面对的是两个功率系统不相等的竞争产品，依然能够轻松工作的秘诀就在这里。搭载impact的本田地球梦想科技1.5t涡轮增压缸内直喷发动机，不仅具有最大功率143kw、最大扭矩260n m的同排量最强功率，还集成了低压损进气管、高效斜流式低惯性涡轮、缸内喷油、4-2排气缸盖、排气vtec等前沿技术。具有快速干预、响应效率高、油耗低、排放低的特点，在1600转/分时可产生最大动能，使驾驶员几乎感觉不到涡轮迟滞的存在，从0-100公里/小时加速仅需8.84秒。配套的cvt变速箱也使整个加速过程更加紧凑流畅，可以提供普通、运动、舒适三种驾驶模式，为新精英带来丰富的动力体验和丰富的驾驶乐趣。

一辆优秀的中型跑车，充沛的动力只是其中之一，操控性和舒适性的平衡才是本质。底盘方面，启发采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，前后均有横向稳定杆，采用L低位置低重心调整，转向系统经过微调。它可以一次吸收路面振动，同时还可以提供良好的横向支撑，给驾驶员更多的操作信心，帮助用户在遇到意外情况时不要让开或乱走，以从容应对复杂的路况。也是如此出色的底盘性能，4.9米长的启发T型发动机一举赢得了麋鹿测试和崎岖道路测试。

卓越的独创性，“全副武装”创造出终极的“安静”世界

与发动机和底盘技术相比，nvh控制已成为衡量汽车企业技术端口产品质量的世界屋脊。汽车工程师经常把nvh称为“玄学”，因为它在出现问题时非常直观，但很难解决，而且涉及的零件庞大、随机、神秘、极其复杂。这也从侧面证明了即使是再难的nvh也能做到一流的车，其他方面肯定是优秀的。启发作为东风本田的旗舰中型轿车，在nvh控制上已经竭尽全力。

在隔音降噪方面，启发在整车前后采用无纺布内挡泥板，底盘采用吸音/挡噪地毯，后备箱还配有隔音饰板。车身各部分经过精心优化，形成被动隔音。声学装甲”；此外，本田独特的专利谐振器用于车身轮毂，从而降低轮胎气柱的共振噪声，创造安静舒适的驾驶体验。

此外，面对各种噪声，import不仅被动响应各种优化技术，还拥有anc主动降噪技术，可称为“黑色技术”。这个功能可以通过扬声器发出的反向声波抵消车内的噪音，使驾驶舱安静无边。所以在如此精心的nvh技术布局下，启发能在60km/h匀速车内噪声和100km/h匀速车内噪声两项比赛中夺冠也就不足为奇了。

科创引领并使用智能技术实现高质量旅行

同时，作为专为新精英设计的理想车型，启发在智能方面达到了同级领先水平，整合了本田在中国最强的技术配置，并配备了以辅助驾驶为主要目的的本田connect智能导航互联系统。系统可以根据实际道路交通状况，推荐行驶路线，准确预测到达时间，提供目的地、天气、新闻等信息服务。，为新精英带来安心和有趣的驾驶体验。

以“零事故”为目标开发的本田传感安全超级传感系统包括360°全景图像、后视广角摄像头、倒车雷达、后视动态提醒、盲点显示、盲点监控、车道偏移抑制、车道偏移警告、带低速跟随模式的acc、碰撞缓解制动(cmbs)、车道保持辅助(lkas)、交通标志智能识别和许多其他智能安全配置

写在最后

综上所述，依托东风本田强大的品牌实力和技术实力，励志不仅为广大新精英人士提供了超乎预期的驾驶享受和高品质的旅行体验，也收获了自己在竞赛领域的荣耀。虽然赛道上的竞争已经结束，但是市场上的竞争还在继续。相信刷新消费者认知、被“冠军光环”祝福的励志，在未来的市场份额争夺战中，一定会乘风破浪。