（新车资讯）大美中国风 全新一代捷途X90盖世汽车资讯

早在汽车诞生之前，马车几乎是人类最好的交通工具。1885年，德国工程师卡尔·本茨制造了一辆装有0.85马力汽油发动机的三轮车，这是我们熟悉的现代汽车。当时因为工业基础非常薄弱，世界上第一辆车只能算是一辆没有马的“马车”。

100多年后，汽车发生了颠覆性的变化，不仅在外形上，在动力、底盘、电器设备等零部件上也发生了颠覆性的变化。事实上，汽车发展史上最直观、最鲜明的特征就是车身造型的转变。

从“马”到“楔”

从19世纪末到20世纪初，一批汽车制造公司层出不穷，如奔驰、戴姆勒、福特等。当时的汽车基本上是遵循马车的形状。基于此，人们把这种汽车看作是没有马的“马车”。

早期的“马车”

“马车”几乎经不起风雨等自然天气。直到1915年福特T型车的出现，“箱式车”才开始进入历史舞台。这种车的车厢就像一个有门窗的大箱子。可以说福特T型车一战成名，年产30万辆，占据了当时美国80%的市场。但是作为高速车，箱型车并不理想，很难满足人们对速度的渴望。于是汽车开始向马力更大、车身更流线型的方向发展，甲壳虫车应运而生。

甲壳虫乐队

流线型车身从大众开始。保时捷设计了一款外形类似甲壳虫的汽车，畅销全球。直到2019年停产，大众甲壳虫在过去80年里以生产超过2150万辆汽车而闻名。

船型汽车

之后，在追求性能的道路上，汽车工程师设计了船型和鱼型车，基本思路都是基于对乘坐舒适性和车辆性能的考虑。1963年，Stebek Abenti首次设计了楔形车。其结构特点是整车前倾向下，简单大方，高速行驶性能好。现在的车基本都是这个造型，可以说是最理想的体型了。

楔形车

现在，随着技术的不断进步和审美的不断提升，今天的汽车产品更加注重美观和设计的文化内涵，其中最具代表性的是中国品牌。

美与文化内涵的深度结合

虽然中国的汽车工业历史并不长，但得益于深厚的中国文化，汽车设计可以从中汲取营养。奇瑞杰图就是典型代表之一。以“汇成第一”的家族式设计语言，大量融入徽派建筑的设计精髓，其造型兼具大气和文化的审美外观，得到了用户的一致认可，堪称引领中国品牌汽车设计潮流。

以即将上市的捷途x90新一代为例。车身正面和大量上翘的线条元素取自徽派建筑的马头墙、门楼等元素。流畅的线条感很好地展现了视觉美感；led大灯的造型取自徽派建筑的飞檐和墙角，风格底部四折的led日间行车灯灵感来自四折墙的设计，有稳升之意，令人印象深刻，让消费者对中国文化产生共鸣。

新一代捷威x90车身尺寸为4840/1925/1780mm，轴距为2850mm，将徽州建筑元素融入到原有车身外观中，使得整车气质独具一格，尤其是超宽车身和超长轴距的设计，使得整车坚实稳重的形象与徽州建筑群的壮美景象形成了互补。

在车身侧部和后部，新一代捷威x90采用了相对简约的设计风格，侧面双腰线的设计凸显了其运动感和视觉感，更符合古徽州厚重深厚的文化底蕴，也符合徽州文人沉稳不张扬的形象和性格。

纵观汽车发展史，其外观在设计风格上不断变化，美学和个性越来越受到重视，必将成为汽车外观发展的主流趋势。如何在车水马龙中脱颖而出，将成为汽车设计师不断挖掘和探索的绝对领域。