（新车资讯）搭燃料电池系统 上汽MAXUS EUNIQ 7首发盖世汽车资讯

9月13日，SAIC maxus推出氢燃料电池mpv——基于g20，是SAIC maxus品牌继fcv80之后推出的第二款量产燃料电池乘用车。预计将于2020年底正式推出。

●新车特性:

外观和汽油版没太大区别

从外观上看，euniq 7的外形与g20基本相同，但正面外形有所变化，凸显了其作为新能源汽车的身份。这款车型位于中大型mpv市场。双侧滑门便于后排乘客从两侧上下。侧滑门也有电动升降窗，比g10车型通风性能更好。尾部造型简洁，与g20一致，尾灯也采用led条设计。

汽车采用2+2+3布局

g20的内饰外形和燃油版没有明显区别。车内造型前卫。全液晶仪表和中央控制面板触摸屏不仅增强了整车的科技感，而且具有良好的交互性能和智能功能。扶手盒和中央通道采用悬挂式设计，非常注重设计。在空厅方面，整车采用2+2+3布局，与主流mpv车型一致。同时，后备箱空室也不算小，有一定的装载能力。

氢动力nedc可行驶600多公里

氢燃料电池汽车的动力系统由电化学发电机、储氢设备、电力驱动系统等组成。驱动电机最大功率150 kW左右，储氢罐可以装载6.4 kg左右的高压氢气，只需3-5分钟即可装满。nedc综合工况下整个动力储能系统最长续航里程将超过600 km。此外，系统在-30℃的低温下仍然可以运行，利用烟囱余热进行加热，因此在低温下里程没有衰减。

●新车背景:

2017年，SAIC·蔡斯推出了fcv80氢动力燃料电池汽车，三年后，它推出了基于g20的新车型，并采用了最新的命名规则。电气化是目前中国的一大趋势，纯电力和燃料电池是两个蓬勃发展的方向。所以，euniq 7就是在这样的背景下诞生的。

●新车前景:

目前新能源领域，纯电是主流形式。相对来说，补充能量的方式和配套设施的建设比较简单，不足之处在于一次补充能量的时间较长。相比之下，燃料电池和加油一样有优势，但是基础设施建设需要更多的资金投入。目前，世界上许多国家和汽车品牌在燃料电池领域仍处于摸索和前进的过程中。我们之前也在日本测试过丰田的氢燃料电池车。能源供应快是优势，设施少是劣势。但如果有强有力的政策支持，以我国的发展速度，要比很多国家快得多，燃料电池车型的未来也取决于装备建设的覆盖率。