（进口）2017东京车展：新一代丰田世纪正式发布

【南北汽车网东京车展】丰田第二代于今年2月4日停产，第三代丰田在2017东京车展上全球亮相，并于次年年中投放日本市场。在新的世纪里，传统工匠的手艺仍然被创造出来，更多的现代技术被融入其中，同时保留了日本文化独特的奢华。

进入新世纪，依然是方正的设计，整体造型风格稳定。前进气格栅采用多边形雕刻空设计，中央镶嵌着丰田世纪车型的手工雕刻金凤凰标志。

新车保持了前后驱动的布局不变，短前悬挂和长后悬挂的比例，加上方正浑厚的车身线条，这款移动雕塑的高贵质感无需过多闪亮的装饰即可修饰。

车身尺寸方面，长、宽、高分别为5335/1930/1505mm，轴距为3090 mm，新车尾部依然沿袭传统。扁平方形尾灯由三个方形光源组成。扁平的行李箱盖标有世纪字样。自然，尾灯是独家的金凤凰标识。

全新丰田世纪的内饰以日系风格显得平淡豪华，整体颜色为灰色。除了立体声和空键，中央控制区是一个没有大尺寸的中央控制触摸屏。驾驶功能区没有花里胡哨的设计，包括仪表盘、方向盘、踏板、限位器在内的部件都是服务于基本功能而非视觉享受。

后排座椅采用独立设计，覆以100%羊绒顶级面料，配有可调节坐姿、折叠搁腿、电动按摩等功能。，辅以折叠书桌，独立阅读灯，后排独立显示器，20扬声器娱乐视听系统。

整车的安全策略以丰田安全意识P为首，带P后缀的版本使用毫米波雷达，比C版的激光雷达更远更准。

由于更新速度极其缓慢，很有可能第四代雷克萨斯ls所在的丰田N平台的顶级系列会在第三代世纪使用，3090mm的轴距就是线索之一。虽然ls已经发展到五代，但是极其成熟的N平台所沉淀的技术提升，更适合追求极致舒适可靠的公务车，而不是五代ls所代表的运动风格。

20年的丰田gz系列发动机全部退役，代号为1gz-fe的5.0l v12换成了以雷克萨斯品牌为主推广的ths ii混合动力系统。它由采用d-4s缸内直喷技术的5.0l v8自然吸气发动机和驱动电机组合而成，结合了内燃机系统和电机系统各自的优点，保证动力输出，降低油耗，带来平稳安静的驾驶舒适性。

无论是第一代、第二代还是第三代，所有的装修都简单但精准，加速性能参数从不公布，动力调整几十年不变，对外宣传攻势可以忽略不计。即使进入21世纪的第二个十年，丰田依然坚持给世纪打上古雅的东方核心。(图片/文字/图片:谢鹏南北汽车网)

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