（进口）2019古德伍德速度节：新一代宾利飞驰

【南北汽车网】新一代超速在2019年古德伍德速度节上亮相。这款新车被宾利誉为该品牌百年历史中最具创新性和豪华的四门轿车。新一代Speeding的起源仍然是英国的宾利克鲁工厂，新车将于2019年第四季度在全球推出，2020年初交付。

凭借优雅而肌肉发达的设计语言，新一代Flying实现了雕塑般的外观。全新驰骋格栅内层采用亮黑色矩阵设计，外层采用亮铬垂饰，向1957年诞生的宾利s1大陆驰骋车型设计致敬。汽车前下部的矩阵格栅也可以设计成黑色或亮镀铬。

车身采用与Continental gt相同的超塑成型技术，led矩阵大灯设计灵感源自水晶切割效果。独特的尾灯设计采用了标志性的B型图案，细节与车内出风口的钻石滚花纹理相呼应。

值得一提的是，新款Speeding是第一款引入升降式双翼飞机B型标志的车型。全新双翼B型logo，可电子升降，内含照明组件。当驾驶员和乘客靠近车辆时，标志与欢迎照明感应功能和无钥匙进入系统同步激活。

新的极速跑车标配21英寸车轮。客户还可以根据个人需求选择两种独特的22英寸mulliner定制车轮。新车前刹车420mm。车辆的前后制动卡钳带有独家宾利品牌标志。标准制动卡钳采用亮黑色设计，客户也可以选择亮红色制动卡钳。

全新的超速结合了豪华和先进的技术。室内设计由宾利工匠制作。仪表板和中控台的设计与双翼B型标志的形状相呼应。其真皮内饰有15种颜色可供选择。

新增的冠切胡桃木通过特殊的切割工艺，实现了精致的现代气息的木单板。除了受欢迎的深色提琴背和钢琴黑，还有五种饰面可供客户选择。所有饰面均可定制双色外观。

除了丰富的单音和双音木皮设计之外，新的Speeding还提供了mulliner Driving Specification，包括宾利品牌首次为新的Speeding真皮门板饰面引入的三维钻石真皮内饰设计，其灵感来自宾利exp 10 speed 6车型的设计理念。车内出风口、车载计时器和旋转按钮可以用新的钻石滚花纹理装饰。为了实现创新的室内造型，宾利甚至开发了全新的软件系统来实现精致复杂的设计细节。

仪表板中央的经典圆形靶心出风口被造型新颖的新出风口设计所取代。车载计时器位于插座的中央，按钮周围饰有精致的铜。心情灯可选，可提供7种光色和多级光强调节。

和大陆gt一样，新车配备了宾利旋转显示屏。按下发动机启动按钮时，仪表板中央的单板无声滑动并翻转，显示12.3英寸触摸屏，有三个可定制的数字接口；第二层镶有三个模拟表盘，即外部温度计、指南针和计时器；第三层单板是简单精致的木质单板，与内饰前面板统一。

新款真皮座椅设计有双直槽，并增加了许多增强舒适性的配置，包括座椅加热和通风、多模式按摩、可调座椅支架和头枕。后排座椅可以满足顾客在旅途中对舒适的追求。座椅配有可折叠的中央扶手和可手动展开的中央头枕。

全新的Speeding还为后排乘客配备了一个全新的触摸屏遥控器，由优质材料制成。遥控装置几乎隐藏在控制台中，因此可以通过触摸按钮取出并远程操作。遥控装置可以调节和控制各种设置，包括遮阳板、后座按摩和后空调节等。此外，系统还可以在车内预设一些配置，比如调节车内气氛灯。

全新的Speeding为客户提供了三种音响系统可供选择。标准系统有10个功率为650瓦的扬声器。bang & Olufsen是一款1500瓦的系统，配有16个扬声器。时尚客户也可以选择带照明功能的音箱格栅。它采用了beosonic系统，该系统首次用于汽车产品。这项新技术使用简单直观的一键用户界面来完成调整。

音响发烧友可以选择前排座椅带有源低音转换器的naim系统，功率2200瓦，19个音箱，可以提供8种音效模式，简直就是把一个交响乐团放在车里。

此外，还可以根据客户的个人喜好选择全景玻璃天窗。全景天窗分为前后两部分，可移动的前天窗可以向后滑动到固定的后板上。电控alcantara灯罩可搭配15种内饰配色方案。

新一代配备6.0升双涡轮w12发动机，性能进一步提高。这款新的tsi发动机被宾利誉为100年来最先进的发动机。与同级别的v12发动机相比，这款w12发动机实现了更优化的车身重量分布。最大功率635ps，峰值扭矩900n·。m .变速箱配zf 8速双离合器变速箱。0-100km/h的加速时间为3.8秒。车辆在六档可以达到最高时速333km/h，在七、八档可以超速。

由于采用了可调设置的自适应排气管控制阀，新款飞跑优化了排气声音。进入系统后半部分的排气声音经过优化，营造出更安静的室内氛围。

此外，新的超速标准配备了驾驶员辅助系统，包括交通辅助、城市辅助和盲点警告。夜视和平视显示器帮助驾驶员专注于前方道路，而俯视摄像机可以从车辆的俯视角度显示车辆周围的情况。此外，新的超速还配备了转弯交通警告功能和自助停车功能。

新款疾驰采用了全新的铝制和复合材料底盘，是第一款搭载电子全轮转向，以及主动式全轮驱动和宾利动力平顺性的宾利车型。

全轮驱动系统可以将动力100%分配到后桥，当车辆打滑时，全轮驱动系统还可以立即主动为车辆前轴提供驱动力。新的加速转向响应也得到了极大的改善。新的超速前轮位置的向前移动优化了车身的重量分布。主动式全轮驱动系统、全轮转向系统和宾利动力驱动系统的配合，进一步提高了车辆的动力响应精度、操纵灵敏和动平衡。

可变扭矩分配根据驾驶员选择的动态驾驶模式而变化。在舒适模式和宾利模式下，系统对前轴的输出高达480牛米；米的扭矩，以提供更大的抓地力和更好的驾驶性能。在运动模式下，前轴的可用扭矩限制在280牛·米多；米，始终向后桥输出更高的扭矩，从而提升动力驾驶体验。前轴和后轴的扭矩也由扭矩矢量制动系统管理。

电动全轮转向系统是宾利品牌为全新超速引入的全新技术，增强了车辆在高速行驶时的稳定性和在城市行驶时的快速反应。当车辆低速行驶时，转向系统可以使后轮和前轮反向转动，从而缩短轴距，减小转弯半径，提高车辆的灵活性，使停车越来越容易。

高速行驶时，转向系统可以保持后轮和前轮同步转动，从而保证车辆在超车和变道时具有更好的动态性能。全轮转向系统不仅为驾驶员和乘客提供了舒适的高速驾驶体验，而且在低速驾驶时带来了更加优化的控制感。

新的第三代飞行采用了三腔自适应空空气悬架，与以前型号的悬架系统相比，空的空气量增加了60%。得益于此，司机们有了更多的硬度选择。该系统不仅能带来适合运动驾驶的悬架刚度，还能实现超豪华汽车的宁静和舒适。该车还配备了连续阻尼控制系统，可以连续调节阻尼，优化乘坐舒适性。

四个高度传感器可以连续监控车轴和车身之间的距离。如果系统检测到该距离不同于正常值，它将减少空在弹簧中的空气量以进行校正，从而恢复正常行驶时的距离。

此外，宾利动力驱动系统进一步实现了车辆驾驶机动性和乘坐舒适性的优化。48V主动侧倾控制系统可以控制和调节每个防侧倾杆的电动执行器，并根据实际需要改变防侧倾杆的硬度，从而平衡转向力，提高机动性和平衡性。

宾利和劳斯莱斯都是站在人类造车史上巅峰的英国超豪华品牌，超速的特点是可能是最适合富人享受驾驶的超豪华品牌四门轿车。毫无疑问，新一代的超速已经完全升级，不仅完美诠释了豪华，还具有运动的特点，会让车主在开车或骑车时感到愉悦。(图片/文字:宾利，谢鹏南北汽车网)

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