（进口）全新保时捷911 Turbo S发布 3.1秒破百

[南北汽车网] 最近，保时捷正式发布了新一代保时捷911(代码991)的高性能turbo/turbo s版。这可以说是超级跑者期待的新模式。毫无疑问，新一代911 turbo/turbo s的性能比上一代有了显著提升。

新款保时捷911 turbo

首先我们来看看911 turbo。与上一代一样，它采用了3.8l水平对置六缸双涡轮发动机:其最大功率为 383千瓦(520马力)/6000-6500转/分，比上一代最大功率368千瓦(501马力)高15千瓦(19马力)。其最大扭矩为660牛/1950-5000转/分，比峰值高10牛/分同时，新一代911 turbo具有超增压模式，可在10秒内将峰值扭矩提高50nm，达到710nm/2100-4250rpm。搭配7速pdk powershift和sport plus模式，其0-100km/h可在3.2秒内完成，而前代需要3.6秒。它的最高时速是315公里/小时。

新款保时捷911 turbo

其次，我们来看看911 turbo s，它采用了功率更高的3.8l水平对置六缸双涡轮发动机:其最大功率为412 kW(560 PS)/6500-6750 rpm，比上一代最大功率390kw(531ps)高22 kW (29 PS)其峰值扭矩为700nm/2100-4250 rpm[]搭配7速pdk powershift和sport plus模式，其0-100km/h可在3.1秒内完成，而前代需要3.3秒。它的最高时速是318公里/小时。

新款保时捷911 turbo s

与传统的carrera 4车型相比，新款911 turbo/turbo s车型的宽度增加了28毫米，达到1878毫米..911 turbo s基于与911 Carrera车型相同的外形，标配所有led前照灯，而turbo/turbo s则配有不同于普通911车型的四点式led日间行车灯。

新款保时捷911 turbo s

从数据中可以看出，新款911 turbo/turbo s的性能得到了显著提升。最直接的表现就是他们可以在纽伯格的贝林赛道上，在配备原装轮胎的情况下，跑7分30秒。目前，纽伯格的贝林赛道上，大部分量产车都没有使用原装轮胎(甚至很多都使用了赛道专用轮胎)，所以这是一个非常突出的成就。另外，尽管性能有了显著提升，但新款911 turbo/turbo s的油耗下降了15%左右，两款车的平均油耗仅为9.7l/100km。

新款保时捷911 turbo s

两款新车型将于今年9月在法兰克福车展上正式在欧洲推出，我们预计它们可能会在11月的广州车展上进口并在国内销售。德国新款911 turbo起步价162055欧元(约合131万元人民币)，911 turbo s起步价195256欧元(约合158万元人民币)。新款911 turbo国内售价预计在230万元左右，新款911 turbo s国内售价在260万元左右。

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