（进口）雷克萨斯LS350车型全球首发 入门旗舰

【南北汽车网】新款雷克萨斯ls500h在之前的2017上海车展上亮相。6月3日，入门级ls350在2017深港澳车展上全球亮相。新车配有3.5升v6自然吸气发动机和10at变速箱。

新一代ls的前进气格栅采用雷克萨斯家族纺锤形设计，外观设计融入lf-fc概念车夸张的设计语言，颇为显眼。新款雷克萨斯ls标配19英寸轮胎，提供20英寸轮胎。此外，新车还采用了中等空轮辋结构，以降低轮胎噪音。

新车长宽高5235 &倍；1900 & times1450mm，轴距3125mm，比老ls长轴版的3090mm轴距更气派，所以不再需要打造新ls的长轴版。ga-l平台是雷克萨斯历史上最死板的车型。由于在新平台上使用了轻质材料，新一代ls更纤细，可以比目前的型号更轻(重量减轻90kg)。

新一代ls提供三种内饰搭配风格供消费者选择。新车配有12.3英寸多媒体中央控制面板，多媒体系统支持手写输入，手写板位于变速杆后面。此外，新车还可以配备24英寸的超级平视显示器。

为了进一步增强车内保险的舒适性，车内还配备了主动降噪系统。您的旗舰新一代ls还配备了马克莱文森3d立体声环绕声。前排座椅具有冷热通风、按摩和28向电动调节功能，确保驾驶员和副驾驶能够调节到最舒适的坐姿。

奥斯曼风格的尊贵后排座椅(Erffa signature seat)集成了冷热通风、前后俯仰电动调节和指压按摩等多种功能，提供了比以前的ls更舒适的骑行质感，以及更好的后排座椅腿部空空间。右后座椅靠背可向后倾斜48度，向前倾斜24度，方便乘客下车。

新车还配备了最新的vdim车辆动态综合管理系统，可以协调控制车辆的制动、转向、动力输出和悬挂，给驾驶员带来更优异的驾驶舒适性。

第五代ls已经把身体动态设定为职业素养的主要因素，而之前的ls在劈弯技能树上从来没有获得过超过行业水平的天赋。新底盘的大部分重量，包括发动机和乘客，都将放在底盘的中间和下部位置。机舱内的特殊支架、高刚度铝合金前后悬挂塔等底盘设置会加强主底盘结构的强度。

多连杆悬架系统采用上臂和下臂双球节，铝合金制成的轻质悬架即使来自方向盘的微小运动或路况，也能准确提供反馈和控制。

除了分担车辆负载之外，双球节配置还有助于优化悬架几何形状，从而增加车轮控制并提供更精确的转向反馈。当然，第五代ls仍然需要标志性的空空气悬挂系统。这一次，还提供了便捷的进出功能。车辆解锁后，车身自动抬起，展开椅背两侧，欢迎贵宾入座。

ls500h

此前在上海车展上发布的ls500h配备了由3.5升v6汽油发动机和两个电动机组成的混合动力系统。汽油机最大功率220kw(299ps)/6600rpm，峰值扭矩348nm/4900 rpm；。电机功率为44.6kw (60.7ps)。系统最大综合功率为264kw(359ps)。变速器搭配e-cvt，再串联一个4at，最终可以模拟10档。从0加速到100 km/h仅需5.4秒，纯电动模式下最大速度可达140 km/h。

ls500 f-sport

除了新增加的ls350，还有传统动力的旗舰ls500。前者是一台3.5升v6自然吸气发动机，而后者配备了一台新的3.5t v6双涡轮发动机，最大功率为305kw(415ps)，峰值扭矩为600nm。搭配10at变速箱，ls500从0到100km/h的加速只需要4.5s..(正文:南北汽车网杨莉)

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