（进口）梅赛德斯AMG GT四门概念跑车国内首发

【南北汽车网】梅赛德斯-amg gt四门概念车在ces 2017之前的媒体技术日发布。这款概念车未来量产后可能会叫奔驰-amg gt 4，有望成为amg的第一款混动车型。此外，该车未来的生产版本将是继sls amg和amg gt之后在Aflatbach (amg总部)独立开发的第三款车型。

奔驰-amg gt四门概念车采用了amg gt家族的设计语言，因为它的四门造型看起来就像是amg gt的长轴距四门版和amg s65 coupe四门版的组合。

amg gt四门概念跑车的前中网，和amg gt r一样，采用了amg立式瀑布赛车的散热格栅设计，向1952年卡雷拉泛美公路的冠军车型300 sl致敬。这种独特的冷却格栅由垂直辐条组成，并装饰有醒目的红色元素。A型下沿的红色立式冷却格栅是立式瀑布赛车冷却格栅的延伸。

前冷却格栅和侧进气口设有开闭叶片，不仅提高了整车的气动性能，还提高了动力总成的热效率。该设计的灵感来自AMG GT R上安装的主动空空气控制系统空空气挡板。

凭借纳米有源光纤技术，梅赛德斯-amg首次向公众展示了面向未来的日间行车灯。它采用自由布局的内部结构，通过特殊的光照射系统，可以实现立体照明效果。这款日间行车灯也将成为amg自主研发的另一个技术标签。在amg gt四门概念车上，转向灯布置在大灯组的顶部，显示器采用独特的脉冲信号形式，其极快的反应令人印象深刻。

此外，前灯中负责道路照明的两个管状光源和带有透镜系统的大型led前灯构成了一个先进的前灯组；灯组的徽章设计，看起来像一个金色的帆，令人印象深刻。此外，红色amg标志，一个重要的细节，已经成为车灯设计的另一个点睛之笔。整体而言，大灯是一个立体的多组合高科技部件，采用蓝灰色拉丝铝质感的表面处理工艺，非常现代。

宽阔的车尾、细长的尾灯和独特的尾门是amg gt的独特之处。新型尾灯采用全新的照明技术。后灯组的3D镜头下方安装有肋状散热组件，可有效帮助灯组散热。

amg gt四门概念跑车既有amg gt跑车的运动性能和高价值，又非常注重实用性。其动态后滑造型，结合大尺寸尾门设计，带来了可变的内部空空间和可调节的行李厢。

此外，amg gt四门概念车后部的设计亮点还包括布置在后部两侧下部的碳纤维扩散器和布置在后部中央的排气部件，与AMG GT R的设计相同。

amg gt四门概念车的驾驶舱很低，很有动感。a柱倾斜度大，采用无框门设计。车身的后滑设计和突出的轮拱形成的宽肩。值得一提的是，概念车并没有配备传统的后视镜，而是配备了摄像头来捕捉后面的画面。预计该设备不会出现在生产版本中。

amg gt四门概念车的车顶、前扰流板的A型下边缘、后部的扩散器和侧翼均由碳纤维制成，更加坚固可靠，同时也遵循了源自motorsport的设计和技术。

amg gt四门概念跑车的驱动系统是由amg开发的，该车的量产版有望成为amg的第一款混合动力车型。它的混合动力系统由一个4.0t v8双涡轮发动机和一个强大的电机组成。据AMG CEO介绍，未来生产车型的混合动力总成最大功率输出高达600kw(816ps)，0-100km/h的加速时间控制在3秒以内。

amg gt四门概念车提供了一个平衡的前桥和后桥负载分布，4马力+四轮驱动系统也由一个电机驱动。电机可以直接驱动后轮，进一步提高整车性能。此外，根据扭矩矢量管理系统的原理，每个车轮可以独立分配扭矩。

Amg正在基于戴姆勒集团的新型模块化电池技术开发轻质高性能电池，并将提供给amg gt四门概念车的生产版本。新型电池储能单元比传统混合动力系统的电池更强大，同时体积更紧凑，重量格外轻。

在梅赛德斯-AMG HPP(High Performance Production GmbH)R&D工程师的大力支持下，结合f1赛车的高性能电池管理策略，未来的amg gt四门概念车生产版本可以通过回收制动能量为电池充电，另一方面，当电池电量低于设定值时，也可以通过内燃机驱动发电机为电池充电。(正文:谢鹏南北汽车网)

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