（进口）全新凯雷德动力信息曝光 三种动力配置

近日，国外媒体透露，新一代凯雷德动力部分将提供三种动力系统供消费者选择。目前的凯雷德于2014年首次推出。目前，该车已进入产品周期的后半段。凯迪拉克预计将在2019年第二或第三季度推出更新的凯雷德，新车将采用全新的设计。

目前escalade仅提供6.2l v8动力，最大功率313kw(426ps)，峰值扭矩621n & middotm，传动系统配有8速自动手动变速器。据外媒报道，新一代凯雷德将搭载6.2l v8、4.2t v8和新一代phev系统。

经典的6.2l v8发动机会保留，但不代表什么都没变。目前的车型采用6.2l ecotec3 l86 v8发动机，而新一代车型将采用最新的6.2l ecotec3 l87 v8发动机，已应用于雪佛兰全新的Solod 1500和gmc sierra 1500车型，最大功率313kw(426ps)，峰值扭矩624n & middotm，l86和l86在参数上差别不大。然而，作为升级版本，发动机采用了更先进的动态燃油管理(dfm)技术，取代了l86上的主动燃油管理(afm)系统。与afm相比，dfm技术可以在八缸和四缸模式之间切换，提供了更多的模式选择。官员说，它可以在17种不同的气缸模式之间切换，实现节能和性能之间的无缝连接。

凯迪拉克的4.2t v8发动机刚刚在2018年3月上市，也是其首款双涡轮增压v8发动机，首次应用于ct6 v-sport。根据凯迪拉克官方数据，发动机分两个版本，最大功率372kw(507ps)和409kw(557ps)，峰值扭矩750n & middotm和850n & middotm .其中，大功率版本将适用于上述ct6 v-sport车型，小功率版本将适用于普通版本ct6。技术上，这款车将配备主动燃油管理(afm)系统，可以实现气缸关闭。在其他方面，还包括电控减压阀、双水冷中冷器、双节气门体、直接燃油喷射技术、自动启停和变排量油泵等技术。在未来，它可能会应用于新一代凯雷德车型，如凯雷德v-sport。

至于混合动力系统，新一代凯雷德预计将采用与ct6插件技术类似的插件混合动力系统。供参考，后者的混合动力系统由2.0t发动机+双电机组成。系统总输出功率为250kw(340ps)，总输出扭矩为586n & middotm .

在其他方面，新一代凯迪拉克将建立在通用t1(也称为t1xx)的平台上，主要用于生产皮卡和高档suv车型。基于此平台的新一代凯雷德将采用全新的外观和内饰设计，同时其配置也会有很大的提升，比如全新的信息娱乐系统，更高端的二排座椅等等。(正文:南北汽车网熊锐锋)

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