（进口）2019上海车展：兰博基尼Huracán EVO亮相

【南北汽车网】2019上海车展4月16日正式开幕，南北汽车网前端团队拍摄兰博基尼hurac & aacutenevo .这是该车在亚洲的首次亮相，为兰博基尼hurac & aacute中期重新设计的n型在整体外观上没有太大变化，只是对细节进行了调整，增加了一系列空气动套件，而中控将被类似特斯拉的立式大尺寸中控触摸屏取代。此外，车的动力部分也进行了升级，最大功率提高了7kw(10ps)。

hurac & aacuteN evo和hurac & aacuten evo spyder的唯一区别是后者采用了敞篷设计。新车采用了新一代车辆动态控制和空空气动力学设计，但它仍然由5.2升自然吸气兰博基尼v10发动机提供动力，该发动机可以在3.1秒内加速0-100公里/小时。在中国，hurac & aacuten evo售价329.81万元，hurac & aacuten evo spyder售价365万元。

兰博基尼hurac & aacuteN evo的车身基于目前的兰博基尼hurac & aacuten来了，新车学了hurac & aacute部分空空气动力学设计的n个性能模型也将采用兰博基尼阿拉主动空空气动力学包。新车正面的变化主要集中在较低的进气口，新款兰博基尼hurac & aacute更多的扰流板被添加到新的n evo汽车的前进气口。前进气口被张扬的扰流板分成几个区域，营造出咄咄逼人的视觉效果，也起到了增强散热和增加下压力的作用。

hurac & aacuteN evo的尾部设计灵感来自兰博基尼hurac & aacuteN赛车的设计把大口径双排气系统放在后保险杠的高度；尾部上端，与硬顶车型光滑的玻璃面板相比，多孔开槽扰流板不仅充满战斗气息，还能让空气更好地流过车身。为了实现空的终极空气动力学性能，新车还配备了一个大扰流板和许多套件。

内饰的整体造型和之前的hurac & aacuten性能基本相似，锻造碳纤维板很有质感。新车增加了一个8.4英寸的人机界面中央控制屏幕，集成了多媒体和车辆控制功能。同时，系统还支持手势控制和carplay智能互联，驾驶员几乎可以通过手势控制包括驾驶模式在内的所有功能。此外，新车的座椅也是由alcantara制成，可选择的颜色缝合，纹理和野生齐飞。

动力方面，兰博基尼hurac & aacuteN evo和hurac & aacuteN evo spyder也是一样，都配备了5.2升自然吸气v10发动机，最大功率470kw(640ps)，峰值扭矩600n & middotm，因为整车重量只有1542kg，所以重量功率比可以高达2.41kg/ps，加速0-100km/h只需要3.1秒，加速0-200km/h只需要9.3秒，100km/h到0的制动距离只有32.2m，最高时速325km/h，此外新车还将配备四轮驱动和四轮转向功能，并将(图片/文字/图片:南北汽车网熊锐锋)

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