（新车）新一代丰田雅力士将采用全新TNGAB平台

【南北汽车网】新一代雅力士已在牛贝路试用。目前雅力士有两款差距较大的车型，分为美系/欧系/日系车型和亚太地区专门提供的放大车型(指国产炫)。为了节省开发成本，即将发布的新一代yaris将建立在全新的tnga-b平台上，全球只推出一个版本的型号。

雅力士雅力士(Yaris yaris)在日本被称为vitz，这款新车将于年底在东京汽车展(Tokyo Motor Show)上首次亮相，而欧洲标准雅力士(Yaris)将于2020年3月在日内瓦汽车展(Geneva Motor Show)上亮相。基于tnga架构的全新雅力士空屋将比目前的美国/欧洲/日本雅力士车型更大，但车身尺寸将比国内车型更小。

正面大灯和中网款式更新，大嘴格栅搭配更锐利的大灯设计，比现在圆润可爱的设计更锐利。从尾灯的轮廓来看，新一代雅力士有望采用一体式尾灯设计，窄顶宽底的车身造型也营造出浓厚的运动气息。

看谍照，新车底盘很低，采用大尺寸双五辐车轮。预计在牛贝路测试的这款车型应该是雅力士gr sport运动版。另一个好消息是，新雅力士终于支持苹果carplay和安卓汽车。

Tnga架构的特点是刚性高，生产成本低，重量轻，重心低。主要特点是车身重心降低，降低了驾驶员座椅的高度，使驾驶员重心更靠近地面。目前tnga架构有后驱平台ga-l(大型/旗舰)和ga-n(中型/中型-大型)，前驱平台ga-k(中型)和ga-c(紧凑型)，全新ga-b平台应用于小型车，可以同时使用内燃机和纯电力系统。

此前，丰田刚刚斥资960亿日元(约65亿元人民币)收购铃木汽车4.94%的股份，铃木汽车也收购了丰田480亿日元(约32亿元人民币)。双方达成合作，为对方生产电动车和紧凑型车。这种交叉持股不仅节约了成本，还缩短了技术研发的时间，双方都可以使用全新的技术生产汽车。(正文:谢鹏南北汽车网)