6月25日,宝马全新的建立在ukl平台上的1系两厢将正式发布,为中国市场开发的1系轿车版稍后将同时进行改进(国产1系两厢原本是ukl平台的产品,所以这是中期的改动)。目前宝马1系轿车销量在细分市场排名第三。1系轿车与市场性能更好、轴距更长的奔驰A级轿车相比,主要是尺寸上的劣势,改造后会有所弥补。

宝马国内主要车型5系和x1在同尺寸奔驰和奥迪上有优势,而宝马一周内推出的新3系比上一代更长,轴距优于奔驰c,其中李开复的领先区间为41mm。可以说加长和大尺寸是宝马的核心竞争力之一,而替换的3系整体加长为之前国内没有加长的1系预留了足够的空空间。


目前宝马目前的1系轿车轴距为2670mm,落后于奔驰A级轿车轴距(2789mm)。参照宝马5系和宝马3系相比奔驰E级和奔驰C级20-40mm的领先优势,预计1系加长轴距将达到2.8m左右,接近老3系标准轴车型2810mm的轴距性能。

2019年以来,宝马1系轿车平均月销量一直保持在3500辆左右,而奔驰A级长轴平均月销量在4000辆以上。如果改装后的1系可以加长,价格波动不大,其市场表现可能会远远超过现在的。

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标题:(新车资讯)宝马新一代1系三厢再加长!轴距达宝马3系水平盖世汽车资讯

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