（新车资讯）十年磨一剑｜第二代揽胜极光来自奇瑞捷豹路虎盖世汽车资讯

关于这一代极光一直有一段话:目前中国市场上名字最长的车型是谁？答案是奇瑞捷豹路虎极光。但也可能是中国汽车市场生命周期最长的车型。如果十年不更换，恐怕只有帕杰罗能和奥罗拉抗衡。不过这一次极光终于要被取代了，一旦开始，就是一个彻底的大动作。前几天在北京和捷豹路虎的朋友聊了一上午关于二代极光的事情。

说起来，evoque上市以来就被捷豹路虎列为重点车型之一。近年来已销往127个国家和地区，获得217项国际大奖。无论是五门车型，三门车型，还是开顶车型，不仅是价值超高，更是价值背后的力量。正如捷豹路虎营销和产品营销副总裁胡波所说，赢创在路虎家族中的地位是一款智能高科技豪华全地形suv，而不仅仅是一款suv。那么新一代的evoque有什么优势呢？

根据胡波发布的数据，对新极光感兴趣的用户中有69%是女性用户，这远远高于61%的细分市场平均水平。此外，对全新evoque感兴趣的用户有53%在29岁以下，这也与细分市场41%的平均水平存在显著差异。这样两者的交集就说明，对evoque感兴趣的用户大多是年轻女性，这些用户在选车时首先考虑的因素就是面值。这一次，路虎的设计师杰里米·沃特曼先生和极光第二代本地化项目总监赵珊珊女士为我们一一讲解。

如果只是一瞥的话，你可能会觉得这一代的evoque与上一代相比，侧面变化不大，但你会发现新一代的evoque比上一代更有细节。新车延续了路虎evoque的个性和特色，采用了带滑背的滑动车顶，在设计上进一步提高了腰围，比示例更合理。新车与老款相比，轴距有所提高，轮毂尺寸也有所增加。最大轮毂可安装21英寸。较短的前悬挂使新车的视觉效果更具运动感，前代车型独特的设计元素和个性在新车中得以保留和发扬。

我们可以在展车上看到，新一代evoque的大灯沿着引擎盖的曲线延续到车身的侧面，新车型的线条像雕塑一样有力。腰线前后与尾灯相连，使得整车线条更加灵活。门把手采用隐藏式设计，不仅减少了风阻，还增加了空.的科技感新车的轮拱设计更加精良，更适合在包括城市在内的各种复杂路况下驾驶。

如果选择这个视角，你会发现车尾的设计很紧凑，但是视觉效果很强。设计师在车尾的独特设计使得新一代evoque极具辨识度。狭长的led尾灯使车尾水平贯穿，狭长的尾窗成为整体设计中的加分项。

进入车内，可以看到新一代evoque的内饰设计与前代车型相比发生了很大的变化，精致豪华的内饰质感与揽胜有异曲同工之妙。新款延续了揽胜家族经典的内饰布料。水平的内部布局和垂直的空中部区域的结合使得整体内部视觉效果更加简单。与前代车型不同，新一代evoque恢复了与揽胜Sport一致的传统档位设计，而不是采用赢球和发现这样的旋钮换挡模式。【/br/】新车的亮点之一是智能双屏触控系统，相比十年前的设计更凸显科技感。内饰由深石榴温莎皮革制成。视觉效果工整整洁，有时还会用深色铝饰带装饰，充满质感。与之前车型储物空空间不足的问题相比，这一次新车型增加了85%的小储物设计，更大更深的门储物格可以容纳1-1.5升的大水瓶，储物格更容易拿取。中控台杯架面积体积较大，多层Berto设计可以满足不同的使用要求。可锁手套箱可以存放贵重物品，相对于一代车型来说是一个非常不错的改变。毕竟10万元一类的车也有这种配置。一些用户抱怨奥罗拉的空房间太拥挤。更换后，新evoque的后排空厅加长了，膝盖空厅也装上了。

除了外观上的改变，整车99%以上的零部件都经过了重新设计。胡波自豪地说，除了车门铰链，整个车的其他部分都与上一代极光不同。但最引人注目的是两大技术平台和三大创新黑技术。

第一个平台是捷豹路虎的pta豪华卧式发动机平台。激光焊接技术使车顶和侧壁无缝结合，整车面板之间的间隙减少了42%，led大灯与周围面板之间的间隙减少到1毫米，使前部的视觉效果更加完整。新一代的evoque专门为混合动力系统的电池设计了一个空房间，放在驾驶室的地板下，使整个汽车更加平衡。其次，这一代evoque成为第一款搭载48v轻度混合动力系统的产品，具有发动机起停功能的传统车型的挫败感得到了极大的缓解，启动加速更快，用户体验进一步提升2.0t

三黑技术包括360度全地形透视技术，10人共享的智能个性设定，5屏互动人机。路虎世界首创的“透明头罩”技术，解决了全地形行驶时最后一个视觉盲点，让驾驶视觉更加透明。更换车型还可以记录多达10名驾驶员的习惯和喜好，通过车钥匙或配对手机自动“识别”驾驶员身份，并调整设置。5屏互动人机互动，用5个高清屏幕营造出一个环绕的智能驾驶舱。整个系统标配12.3寸全LCD虚拟仪表盘，双10.2寸高清触摸面板，第二代高清全彩平视显示系统，高清超广角流媒体车内后视镜。用户可以在多个屏幕之间实现信息和数据的链接。

新一代evoque搭载的第二代智能全地形反馈自适应系统，可提供高达6+1的地形和驾驶模式。在自动模式下，可以根据不同的路况自动匹配模式，高效调节功率，在地面和四轮驱动之间分配功率，实现两轮驱动和四轮驱动之间的智能切换。其涉水深度提升至600 mm，离地间隙提升至212 mm，接近角22度，离去角达到30.6度。令人惊讶的是，这一代evoque标配aptc全地形过程控制系统和360度全方位车身图像系统，进一步使其成为“全地形suv”。

自2008年evoque作为lrx概念车出现在底特律车展以来，已经过去了11年。新一代的evoque十年后可以称之为剑。在相同配置水平下，中国新车型的定价低于世界其他市场。可以说捷豹路虎是充满诚意的。我想我现在可以去4s店看车预定了，说说你和那些独立的年轻女性朋友。

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