（新车资讯）2019年二季度热销SUV投诉销量比排行盖世汽车资讯

根据联合会提供的全国汽车产销数据，2019年第二季度，SUV(不含进口车)国内销量约204.2万辆，6月份销量最高，达到73.3万辆。根据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车志旺的投诉数据，第二季度国产suv车型整体投诉量为8501起，销售数据支持的第二季度suv车型平均投诉销售比例为25.7/万，低于2019年第一季度。

如上图所示，虽然第二季度没有出现一致的投诉热点问题，但小规模投诉的增加仍然存在，本季度suv车型的投诉量仍然处于较高水平，比去年同期上升了7.6%。此外，与第一季度相比，大中型汽车的销量和投诉量有所增加，而小型汽车的投诉量逐月大幅下降。

suv车型的销量创下新低，投诉数量回落

在国内市场持续低迷的情况下，本季度suv车型销量持续下滑，已跌至三年来的最低点，环比下降9.4%，同比下降7.7%。随着2019年下半年的到来，各汽车公司开始努力在年底达到销售目标。预计下半年suv车型销量会有一定的增长。

与销售趋势不同，第二季度suv的投诉量经历了较高的下降，但就投诉量而言仍处于较高水平，并保持逐年上升的趋势。在国内汽车市场表现持续低迷的情况下，对suv车型的投诉数量居高不下，也反映出国内suv市场整体质量依然乐观。

62款热卖suv车型的投诉销售比好于同级别平均水平

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车智。com采用“投诉销售率”的评价体系来分析2019年第二季度的suv产品。除进口车型外，第二季度销售数据支持的suv车型有260款，总销量约204.2万辆。为了保证数据的准确性，Chezhi.com只统计了这260款车型的第一次投诉案例，最终计算出2019年第二季度suv车型的平均投诉销售比为25.7，明显低于第一季度的平均30.5，投诉销售比的表现好于第一季度。

据测算，2019年第二季度suv车型平均销量约为7855辆(平均月销量约为2618辆)，这260款车型中有79款销量超过平均销量，成为第二季度销量最好的suv车型。其中62款车型的投诉销售比优于同档次25.7/万的平均值，在热销的suv车型中质量口碑较好，产品质量稳定性的表现优于同档次国产车。这些热销车型的投诉销售比例如下:

如图所示，列表中62款车型的投诉销售比例表现好于同期所有车型27.1万分的平均值，排名第一和第二的车型均为“零投诉”，说明统计期内质量信誉表现突出。作为相对客观的衡量标准，上述62款入围车型建议消费者重点关注。

自主品牌优势明显，日德体系势均力敌

根据不同国家的情况，自有品牌车型仍然是名单上的大品牌。第二季度共有26款车型进入榜单，但比例略有下降。德国和日本品牌本季度都有所增长，分别占5个百分点和6个百分点，比例仍然相当。此外，其他国家的品牌比例与上一季度基本一致。

总结:

从2019年第二季度投诉销售比例排名来看，自有品牌占比仍然最大，前十名车型中有三款来自自有品牌。从所选车型数量来看，与上一季度差别不大，但值得注意的是，第二季度上市的自有品牌车型普遍排名较低，整体投诉销售业绩略差于第一季度。此外，随着国内新能源浪潮的兴起，占据天时地利的自有品牌新能源汽车发展迅速。在本季度的榜单中，十大自有品牌汽车中有两款是新能源汽车。

具体到第二季度的榜单，Zotye t300新能源成为了自己品牌的“黑马”，而“零投诉”的表现更是让人大跌眼镜。一汽大众奥迪q2l也实现了“零投诉”，上市半年后依然保持着优良的品质和口碑。这也是第一个凭借“零投诉”被选中的奢侈品牌模式。此外，刚刚在4月上市的上汽大众t-cross和宝骏rs-5也入选榜单，位列前列。其中，宝骏rs-5作为新宝骏品牌下第一款采用全新logo的全新车型，上市不到三个月就交出了令人满意的答卷，在质量信誉和销量上表现良好。值得注意的是，马骏seek 5再次入选榜单前十名。作为2018年推出的车型，其投诉销售比例日趋稳定，值得称道。总的来说，这一季度榜单中全新车型的表现仍然引人注目。但由于上市时间短，市场份额普遍较低，未来能否保持稳定的投诉销售比表现还有待观察。

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