（新车资讯）售17.5823.98万 马自达新款阿特兹上市盖世汽车资讯

【新车在车家上市】8月20日，一汽马自达新阿特兹(参数|查询)正式上线。新车共推出6款，指导价格区间17.58-23.98万元。详见下图:

新车特点:
外观:突出年轻的设计风格

新车外观采用家庭风格明显的设计，整体很年轻，符合当前的设计潮流。尤其是前后灯组的设计细节，让这款新车看起来更时尚、更凌厉。

新款Artz的长/宽/高为4870/1840/1451mm，轴距为2830 mm，虽然车身尺寸数据与目前车型相比几乎没有变化，但这样的尺寸在中型车中仍然具有竞争力。根据目前掌握的信息，该车将根据不同配置配备225/55 r17或225/45 r19轮胎。另外，其实整体来说，新阿特兹的车尾设计变化不大，保持了目前车型的设计方案。

内饰:设计完全更新

进入车内，可以看到新阿特兹采用全新的内饰设计方案，整体设计感足以让人神清气爽。整体内饰设计风格更加简洁、有层次感，在材质方面，大量皮革和柔软材料的使用也增强了车内的品位感。内饰配置方面，目前车型上的带液晶显示的仪表盘、浮动中控面板、拨片换挡都出现在新车上，新车配置不低，凸显了良好的性价比。

在座椅方面，从我们之前在车展上对这款新车的体验来看，包裹在纳帕皮革中的新款Artz座椅更加强调舒适性，而座椅上方的天窗没有配备更大的全景天窗，因为它仍然是一款经过改装的车型。

空经验:与当前模式没有区别

空储物室:宽敞的行李厢

身高186cm的体验可以得到前排的2指头空房，后排的1指头空房和4指腿空房。此外，就储物空而言，由于车身尺寸变化不大，总体而言，其乘坐体验和储物空与当前车型并无显著差异。

动力和悬架:2.0l/2.5自然吸气发动机+6at变速箱/配有加速度矢量控制系统

最后，动力方面，车还是会配备2.0l/2.5l的两个自然吸气四缸发动机，最大功率158 HP和192 HP。它标配6at变速箱，符合国家六大排放标准。此外，该车还将配备马自达的gvc加速度矢量控制系统，可以控制发动机扭矩，提高转向时的响应速度，提高操纵性能。

试驾经验回顾:

动力参数没有变化，新阿特兹在“百米赛跑”中依然不是强人，加速能力势必不如目前主流涡轮增压发动机车型，这也不再是阿特兹应该表现出的主要运动性特征。从驾驶体验来看，油门踏板的反应速度比老款更加敏捷，对于日常驾驶和拥堵的路况，驾驶体验可以更加放松。

随着不同品牌的表现越来越相似，新阿特兹不得不在自己的运动特点上做出妥协。首先，在悬架的振动过滤能力方面，新车型比旧车型有所提高。在穿越场地放置的多个十字减速带的道路上，通过对比新旧车型穿越时的感受，可以感觉到新阿特兹的舒适度更好，这绝对是它妥协市场需求的一大步。

在野外科目中驾驶车辆稍有激烈，发现新车型的转向手比老款更紧，是我喜欢的类型。此外，gvc plus还能感受到车辆转弯稳定性的提高。

最后的感官变化在于新阿特兹的安静。确实，车辆的nvh比老款有所提高，尤其是底盘的行驶噪音被更好的抑制了，这也是老款曾经吐槽的一点。当然这只是感知上的改变，实际上需要噪声测试数据来证实。

新车背景:

说到阿坦萨，我们不得不提到马自达6，它是由第一代马自达6于2002年5月首次推出的。其日本车名atenza源自意大利词“attenzione”，意为“注意”。这款车是马自达全家第一款带有“缩放-缩放”概念的车型。这一代马自达6还推出了高性能版本的马自达速度阿坦萨，当时马自达在斯巴鲁Impreza wrx sti和三菱蓝瑟evo上建立了竞争对手。

2003年，马自达和中国一汽轿车联姻后，推出的第一款车型是马自达6。那一年，马自达6于2003年底推出，只有2.3l车型首次进入中国，2.0l车型于2004年7月推出。2009年，一汽马自达正式向中国推出第二代马自达6，并命名为“伊瑞”。

2014年，一汽马自达正式发布了第三代马自达阿坦扎，这是一款基于普锐斯概念车的现金车型。得益于“感动灵魂”的设计理念的加持，看起来特别有动感。即使在今天，它也绝对是一辆没有过时的中型跑车。但是中型车市场竞争对手很多，毕竟消费者在市场上打了五年仗，已经习惯了这款车的设计和配置。因此，改变新车的型号势在必行，这导致了我们今天看到的新马自达阿特兹的推出。

竞争对手分析:

中型车市场一直是主流合资品牌的战场，所以这类车的竞争也相当激烈。阿尔特兹的竞争对手相当多，如雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁、迈锐宝xl、君威、特快专递等...这些车型已经占据了很大的市场份额，所以新款Artez上市后将面临激烈的竞争。

摘要:

根据我们得到的信息和这辆车的价格，新阿特兹仍然有很好的性价比。尤其是“物超所值”后的外观和室内设计，在一定程度上还是能给人明亮的感觉。当然，它上市后会和一长串竞争对手争夺市场。相信以马自达的市场号召力和产品实力，还是能在竞争激烈的中型车市场上分一杯羹的。(正文/车家罗傲玉)

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