（新车资讯）新野马汽车首款车型基于雷丁i5打造 目标定位四五线城盖世汽车资

四川野马自从年初被低速电动车公司雷丁收购后，最近有了新的动作。10月份，野马正式推出新能源全新logo:星芒、新野马在汽车市场上再战。昨天(11月14日)，它还推出了首款纯电动汽车ek-300“兴格”。不过类似雷丁i5的外观，续航里程只有255公里，让大家对野马的“复出”略感失望。

新野马计划在11月底发布两款新车，其中一款是昨天发布的星歌。新车将于本月底或12月初正式上市，明年4月量产。兴格定位为a0级轿车纯电动车，主要面向三四五线城市。基准车型是比亚迪e1和长安本ev。

从外观上看，星哥是基于Reading i5的，唯一不同的是logo。据工信部介绍，新车将配备最大功率30kw、峰值扭矩150n m的永磁同步电机，以及综合续航里程255km的三元锂离子电池。兴格轴距2400mm，车身尺寸4055 * 1630 * 1510 mm。

从已知的配置参数来看，兴格产品竞争力一般。首先，在续航方面，主流新能源汽车公司的三大动力技术发展非常快，其产品的综合续航里程已经向500公里迈进。明星竞争者比亚迪e1和长安奔奔电动车续航里程为300公里。

年初，雷丁汽车以14.5亿人民币收购野马汽车，使其一时成名。毕竟汽车圈对低速电动车企业的了解有限。原来做低速电动车和老滑板车利润很大。

收购野马汽车之前，雷丁汽车开始转型。去年4月，雷丁汽车收购陕西秦星，获得新能源商用车生产资格。目前为止，雷丁汽车拥有传统乘用车及商用车、新能源乘用车及商用车四大生产资质。

汽车行业专家钟石曾表示，中国汽车市场进入2019年后，竞争将更加激烈，趋势是通过丛林法则优胜劣汰。像野马汽车这样的公司基本上注定要被淘汰。只有发展自己有特色的企业，才能生存。

新能源汽车是发展趋势，是一个全新的投资领域。虽然新能源汽车技术还不够成熟，但是市场“钱景”是巨大的，每个人都有成功的可能。

雷丁收购野马不仅仅是转型所迫，更是一个投资赌注。

野马重组后的定位也很明确，应该是基于三四五线城市雷丁汽车的市场份额和影响力来重新开拓市场。新野马最近宣布了未来的产品计划。到2021年底，将发布传统燃油车、新能源车等8款新车型，涵盖轿车、SUV、MPV，并着重指出，所有车型都将服务于三四五线城市的出行需求。