（新车资讯）纯电动厢式货车 奔驰eSprinter正式投产盖世汽车资讯

12月12日，梅赛德斯-奔驰杜塞尔多夫工厂迎来了esprinter车型的正式生产。Esprinter基于2018年2月推出的新一代sprinter，动力上采用纯电动系统，将进一步满足未来欧洲市场城市交通的零排放需求。

自2018年3月以来，新一代短跑运动员的生产在杜塞尔多夫工厂开始，超过20万名新短跑运动员已经从这里的生产线上下线。esprinter车型的推出标志着杜塞尔多夫工厂进入了一个新时代。奔驰卡车部已投入超过3.3亿欧元进行产品技术研发。未来纯电动汽车和传统燃油汽车将实现柔性共线生产。在生产esprinter的杜塞尔多夫工厂，2400多名员工接受了预先培训，使他们能够操作高压技术部件。

产品方面，esprinter只提前提供了高端面包车版。像燃油版一样，ESPRINTER的最大装载能力为10.5立方米空室，总重量为3.5吨。动力方面，esprinter类似于入门级柴油版的sprinter，最大功率116 HP，峰值扭矩300 Nm。根据不同客户的需求，官方提供3-4种电池组。其中55kwh版电池续航168km，最大载重量891kg；35kwh版本持续115公里，但最大载重量达到1040kg。内置快速充电功能，可使车辆在30分钟内充电至80%的电量，最高车速也可根据需要设定为80公里/小时、100公里/小时或120公里/小时。

奔驰设定了一个目标:在2022年之前实现卡车生产的零碳排放，所以杜塞尔多夫工厂也将可持续发展的理念贯彻到产品使用和生产过程中。从2012年开始，杜塞尔多夫工厂实现了无纸化办公，氢燃料电池汽车的使用越来越多。从2022年起，工厂将仅从可再生能源获得电力，通过实施新的内部出行系统(如即时需求的工厂班车)来控制和减少厂内交通的碳排放。此外，自2012年以来，杜塞尔多夫工厂已成为无纸工厂，并越来越依赖于自导式燃料电池汽车。这些措施相辅相成，促进2022年零碳排放目标的实现，为气候保护做出持久贡献。

杜塞尔多夫的梅赛德斯-奔驰工厂成立于1962年，是戴姆勒在世界上最大的货车工厂，拥有6600多名员工和大约145名学员，也是该地区最大的工业雇主和培训师之一。工厂生产面积(车身/涂装/装配车间)约18.8万平方米，用于制造奔驰短跑面包车。梅赛德斯-奔驰在世界各地建立了许多生产短跑车型的工厂，杜塞尔多夫工厂由于优先应用先进的生产技术，继续成为基准之一。到目前为止，杜塞尔多夫工厂已经生产了超过460万辆汽车。新一代短跑运动员于2018年3月在杜塞尔多夫工厂投入生产。到目前为止，杜塞尔多夫已经生产了超过460万辆卡车。