（新车资讯）2020年将上市新车点评：海外品牌轿车篇盖世汽车资讯

点评:新一代大众高尔夫

评论理由:外观不流行，内饰是“保时捷”。你说好香吗？上市时间:估计在2020年内

作为大众旗下最经典的车型，高尔夫已经活跃在舞台上46年了。1974年，第一代大众高尔夫正式问世，第八代车型至今已推出。而且每一个替换机型的出现都能给人带来惊喜。这一次当然也不例外。

2019年10月24日，全新的高尔夫，也就是第八代高尔夫正式向公众亮相。对于这款经典车型来说，造型的每一次改变都可以看作是设计时代的改变。正因为如此，我们看到了更流畅、更有动感的车身外观和全新的设计语言内饰，让这款新一代高尔夫更具独特性。

第八代高尔夫最容易辨认的变化是正面，整体看起来挺简单，但是很犀利。更纤薄的车灯连接led条，搭配更大的进气格栅，让车前更具辨识度，更增添一些霸气。

既有变化，也有继承的成分。作为国产两厢，外观不是最重要的卖点，而是舒适性和使用性。因此，如何在保证室内空和实用性的同时保持良好的身体比例是亮点。结果第八大高尔夫给我们带来了全新的室内设计。led仪表盘和中控屏融为一体，瞬间将车内的科技感提升到一个更高的层次。中央通道的区块设计更为醒目，自动变速车型还配备了更小的电子区块，看起来就像新的911区块设计。上车后，你可以想象拿着电子档开保时捷911。

说到动力，第八代高尔夫的动力相当齐全，有汽油机、柴油机、混合动力、压缩天然气发动机13种动力配置供你选择。虽然有些权力在中国用不上，但不得不说，人还是有很多“物质”的。具体来说，1.0升涡轮增压三缸汽油机的最大功率分别为90马力和110马力；1.5升涡轮增压四缸汽油机的最大功率分别为130马力和150马力。柴油机排量只有2.0升，最大功率分别为116马力和150马力。

这款替换车型搭载的动力系统中，48V轻混系统支撑的发动机是最值得期待的。要知道这款发动机是大众为欧7排放标准做的技术储备，自然是杠杆效应。混合动力汽车有两种类型，48V混合动力系统支持的etsi车型有三种动力输出，分别为110马力、130马力和150马力。带有插电式混合动力系统的Gte车型可分别输出204马力和245马力。其中gte车型配备容量为13 kWh的锂离子电池，纯电动工况下最大续航里程为60 km。此外，使用压缩天然气作为燃料的tgi型号的最大功率为130马力。

更换高尔夫车型也可以算是大众集团内部的一项烧脑任务。既要创新又要继承，要把握好个性和实用性。当然也不应该缺少激情和稳定性。尤其是大众集团逐渐把新能源汽车变成市场主力的时候，强大的选手高尔夫逐渐被冷落。如何让粉丝和市场满意，成了工程师的一座大山。但从目前公布的车型和获得的信息来看，这一代高尔夫还是值得肯定的。

编辑评论:

在大众高尔夫中，我们仍然看到时间的流逝和它所承载的历史背景。这就是为什么第八代高尔夫的推出让人如此着迷。对于很多消费者来说，高尔夫可以是人生第一辆车。既能给你带来驾驶乐趣，又能兼顾使用需求。虽然，在大众集团内部，高尔夫已经没有了最耀眼的主角光环，即使在市场上，也很难回到从前的巅峰。然而，它仍然是一代消费者心中不可替代的朋友。

点评:广汽本田新款飞度

★评论理由:离开赛道，回归本心，更舒适、更有家的新一代飞度已经到来。上市时间:2020年内

作为本田制造的小型车，飞度在中国市场的口碑一直很响亮。随着第三代飞度gk5的推出，已经深深的烙在了年轻人的心中。飞度拥有出色的改装潜力，一度成为年轻改装玩家的首选，广汽本田也致力于各种国内比赛。

但随着新一代飞度的发布，我们看到的不再是棱角分明、力量感强、线条圆润、身材丰满的“超跑”。乍一看，像春风一样的家的感觉让人无法和他分开，仿佛是飞度二代的正统换代产品。相比之下，gk5更像是一个追求运动而生的“异类”。

也就是2019年东京车展正式发布后，本田在2020年1月9日的日本中国媒体发布会上正式宣布，今年中国将更换新一代飞度。同时，本田今年还将推出1.5l发动机的i-mmd混合动力系统，因此我们完全可以推断，中国制造的新一代飞度(Fit)将搭载这款1.5l混合动力系统，更符合新车的家居定位。

与此同时，本田在新飞度发布会上强调，新飞度在悬挂时会变得更加舒适，同时保持空空间原有的内部灵活性。可以看到政府已经完全把新款飞度的定位拉回舒适家用车的定位。

新飞度的亮相可以说是对初心的回顾，但对于已经深深烙上gk5烙印的中国消费者来说更像是相反。所以，广汽本田即将面临的一个问题是，被现在的车型打下的固有消费者，是否需要因为新一代车型定位的改变而重新吸引另一批客户。当然，我相信新一代飞度凭借其空室的低油耗和在中国消费者中固有的良好口碑，仍将在小型车市场大放异彩。

评论:本田思域两厢版

★评论理由:思域在哪里的口号又可以喊了

上市时间:2020年

“思域轿车版”

东风本田思域轿车在国内上市多年，一直是同级运动和个性的代表。当年的口号“思域在哪里？”风靡全国，使思域的名字为更多的人所知。当然，任何在公共道路上的挑衅和争吵都是绝对不能接受的。

“不久前发布的新款思域R型车”

事实上，最有激情的思域家族是思域r型，凭借其独特的空空气动力学设计和强大的2.0t直列四缸涡轮增压vtec发动机，该车已成为新北地区罕见的同级别小型钢枪和普通人物。r型是基于两厢版的，这也是两厢版在国内备受关注的原因。

“画质有限，请谅解”

1月11日，东风本田思域两厢概念车正式发布。在海外两厢版的基础上，该车还增加了独特的运动车身套件。概念车前格栅和大灯边饰条漆成亮黑色，加上红色前唇作为装饰。此外，新车还提供了新风格的灰色/黑色轮圈，制动卡钳涂为红色。

“画质有限，请谅解”

这款概念车配备了空空气动力学套件，在侧裙和车尾带有红色装饰。同时，新车还配备了中央双出布局的外露排气管。

动力方面，申报资料显示思域两厢搭载1.5t发动机，最大功率177 HP，最大扭矩220 Nm。该传动系统将匹配6速手动变速箱和无级变速器变速箱，并符合国家六项排放标准。如果以后不提供1.0t，也不用惊讶。毕竟轿车版的驱动力是1.5t，对于更倾向于运动的两厢版来说，1.0t不是很有意义。

总的来说，思域凭借其运动品牌吸引了众多年轻消费者，成为国内热卖紧凑型车的前十名。虽然现在两厢市场不是很火爆，但两厢版作为补充，可以帮助思域销量进一步提升。

评论:

思域两厢的推出是对现有产品矩阵的补充。总的来说，这款车还是居家型的，但是更个性化，比轿车版多了一个选择。不过有了思域良好的改装基础，这款车会受到本田真爱粉和年轻人的喜爱。此外，从官方发布的概念车可以看出，国产两厢版有望推出配备运动套件的版本，这不仅会为厂商带来更多的利润，还会进一步吸引追求运动效果的消费者。更具运动感的两厢思域上市，预计大家又会喊一波“思域在哪里？”。

评论:全新起亚k5

★评论理由:三宝一旦变脸，就是酷酷的

上市时间:4月上市/9月上市

《第三代K5》

被誉为高性价比的入门级中型车，k5、巴索、迈锐宝层照亮了无数年轻人买车的道路，尤其是起亚k5，相比同组的现代索纳塔8，其设计语言更为成熟和稳定，以其当时丰富的配置受到众多消费者的青睐。

“彼得·希瑞尔”

从第一代到现在的第四代，起亚k5在设计上有一个共同点，就是尽可能达到引人注目的效果，这也是德国大师彼得 施瑞耶(彼得·希瑞尔)十多年来为起亚注入新的设计灵魂的成功果实。帅气的车其实有换车型的风险。如何突破那边现在的自己，也是现在国内发售的起亚k5面临的困境。厌倦了审美的消费者，无法激起大众的购买欲望。然而全新k5(第五代)的推出，真的让我们眼前一亮，感觉这位时尚大亨又回来了。

“起亚Optima”

“东风大岳起亚远船”

“上图是第三代K5；下图为现金K5”

顺便说一下，这里很多人会讨论全新的起亚k5是第四代还是第五代。如果回头看源头，起亚k5已经发展到第五代，第一代就是最早进入中国的2000款起亚optima(长途船)。随后东风大岳起亚在中国制造，并于2004年9月上市。我们后期看到的最美的k5是2011年3月上市的三代车型。至于现在的起亚k5，是第四代车型，2015年10月上市。

简要回顾第五代起亚k5，全新的起亚k5在正面采用了夸张的设计风格，官方称之为“虎 鼻 进化”。新车的中心网采用凹型设计，两端连接不规则led条的大灯，与俯冲前发动机罩配合，呈现出巨大的气势。同时，新车的保险杠两侧也有较大的进气口，增加了运动感。

四门轿车的车身造型是全新k5的特点之一，复杂的侧线在光影下有很好的视觉效果。镀铬装饰条从a柱下端延伸到后窗下边缘，形成环形。全新k5车尾较短，行李箱盖向上翘起形成扰流板形状。新车配有直通尾灯，内部led条用虚线设计。后保险杠两侧的通风口两侧装饰有排气和底部扩散器，更具运动感。

新款k5的中控台采用通透式设计，横向视觉效果饱满。仪表板和中央控制面板是流行的连续屏幕设计。同时，中央控制面板的角度偏向驾驶员一侧。不难看出新车在外观和内饰上都会有所改进。重点将放在运动和年轻；换挡装置采用电子旋钮设计，中央扶手区是一个非常规则的水平平台。动力方面，官方声明称，国产新款起亚k5未来将提供1.5t+7dct、2.0t、2.0l混合动力选项。

起亚k5的历史并不算太长，也不会像几十年的经典车型那样受到设计元素的束缚，设计师可以尽情展示，每一款产品推出来都能让所有人惊喜。随着目前消费群体的年轻化，整个市场的中型车似乎都卷入了运动、青春、时尚等标签的洪流中，而全新的k5恰好拥有这些专属的标签，相信未来中国市场的销量会再次绽放。值得一提的是，根据我们之前了解到的信息，国产新款起亚k5(第五代)将在4月开幕的北京车展上正式与国内消费者见面，并将于2020年9月上市。我们将拭目以待它未来的表现。

点评:国产大众cc旅行版

★评论理由:《最美的大众》+跨界，真的是大家想要的吗？

上市时间:2020年国内上市

早在大众arteon(海外cc)发布的时候，就有传言称该车将推出狩猎版，这个消息后来被大众证实。不得不说新cc的设计真的很优秀，被称为“最漂亮的大众车”似乎也不过分。如果在这样的车的基础上引入一个射击 刹车，自然会很惊艳。

“CC猎版发布之前，我以为是这样的。”

终于在2019年底，我们得到了大众的官方消息，说是长春汽车二厂焊接车间下线了一款车型代号vw483/1的第一款白车身，这款车也是国产大众cc 射击 刹车(以下简称cc猎版)。出人意料的是，cc的狩猎版率先通过国产下线，大众为旅行车/狩猎车文化并不丰富的国内市场“特别提供”了这样一款车型，令人惊讶。然后在2020年1月，国产大众cc的狩猎版终于通过谍照向我们展示了它的真面目，但令人惊讶的是，这个所谓的狩猎版cc竟然是一款跨界旅行车。

“事实上，大众cc狩猎版是一款跨界旅行车”

据谍照显示，一汽大众cc Hunting Edition延续了轿车车型的整体设计，但前唇口和前保险杠两侧增加了银色镀铬装饰。从侧面看，新车的离地间隙有所改善，轮拱和侧裙处增加了黑色的防摩擦条。此外，图中的新车仍未完全组装好，车门下边缘缺少空安装位置。我们猜测新车还会在车门下部配备镀铬饰条。在车尾，cc猎版加了后雨刷，尾灯结构和轿车版一致。排气依然采用两侧两个出口的设计，黑色防刮条延续到车辆后保险杠下部。

可能有网友觉得谍照里的cc猎版好看，但我个人认为把cc猎版设计成跨境旅行车显然是多余的。首先，cc定位为四门轿跑，同样的道理，它的旅行车版也可以称为射闸。但这样的轿跑现在又增加了更高的底盘离地间隙和额外的轮眉/围挡，一定程度上影响了原车的美感。

“大众c-trek蔚领”

从市场角度来看，我们可能会认为大众推出cc狩猎版跨境旅行是为了满足更多消费者的需求。毕竟相对于传统的旅行车，增加跨界属性后的通过性更好。目前一汽-大众同样想法的车型是c-trek c-trek。作为一款基于上一代宝来的跨界车，c-trek蔚领的定义似乎更加模糊，更多的消费者可能不会将其视为跨界车。这只是一辆小型车，空空间更大，底盘更高。对于C-，但是同样的思路对cc猎版会有同样的效果吗？消费者买cc是为了价值还是实用性？需要给市场更多的答案。

评论:新现代索纳塔

★评论理由:会再次颠覆你对韩系车的“刻板”印象

上市时间:2020年4月

一方面，全新索纳塔的到来标志着北京现代在新的一年里将带来一些技术突破，包括全球模块化平台i-gmp和连续可变气门持续时间技术cvvd。另一方面，使用全新的设计语言也将代表现代的未来风格。

全新的索纳塔(第10代索纳塔)之所以会再次颠覆你对韩国车的印象，主要原因在于其全新的设计。据现代官方介绍，全新索纳塔采用官方命名的“感官 运动感”设计语言，同时还借鉴了le fil rouge概念车的元素。相对于现在的车型，可以说新车型就像是一次“拉皮手术”，从前到后完全创新。年轻化、运动化成了它的代名词，不再有老款的影子。

在细节设计上，网状的造型和侧边的线条让新车更有动感，不仅让人联想到现代的Fista。但如果菲斯塔可以称之为一项运动，那么新索纳塔将这项运动推向了极致。此外，新车最吸引人的是配备了隐藏式led日间行车灯，关闭时与铬条集成，打开时显示亮度。要知道，有时候一见钟情是少数消费者购买一款产品的原因之一。

在尾部方面，流行的直通尾灯设计不会缺席，但韩国设计师希望与众不同。我该怎么办？全新索纳塔两侧的灯组继续向上延伸，使得尾灯呈现出“C”形，真的看起来更为独特。同时，在开扰流板的时候，不知道那个人会不会被这种尾巴形状所俘获。

说实话，毕竟设计真的是一种主观感受。另一方面，成功取决于硬实力。比如我们可以从工信部获得的北京现代全新索纳塔的申请信息中了解到，国产车型的轴距在海外车型的基础上持续增加了50mm，这就是我所说的“硬实力”。韩国人很聪明，抓住中国市场加长轴距的热点，进一步吸引国内消费者的购买欲望。

就内饰而言，确实和外观有一定的风格差异，整车的内饰看起来并没有自己的外观那么惊艳。但是和老款相比，变化很大。它的四辐多功能方向盘看起来更简单；仪表盘，官方称为翼形，镶嵌一个接近平行四边形的中控屏，是内部的亮点之一。此外，索纳塔的座椅、车门饰件、中控饰件和中央扶手都包裹了轻质面料和皮革的组合，使其看起来更有质感。

谈完室内设计，可以谈第二个“硬实力”，也就是更丰富的配置。韩系车叫高值高配置，排除主观感受的外观自然会离开配置。配置方面，虽然新车的具体配置还没有公布，但根据之前实拍获得的信息可以得出结论，新车将配备舒适/科技配置，包括全景天窗、全LCD仪表盘、boss键、acc自适应巡航、手机无线充电等。

在动力方面，目前还没有全新索纳塔的详细动力信息。根据应用信息，国产版的动力有1.5t和2.0t两种，其中1.5t型号为g4fs，2.0t发动机型号为g4nn，最大功率分别为170马力和240马力。

总的来说，全新的索纳塔走对了路。在这种返老还童的潮流下，一向以设计著称的韩国品牌自然不甘心，给我们带来了这样一个一眼就记住的模式。全新的运动风格设计，再加上更尖端的内饰，再加上优越的配置性能，全新的现代索纳塔真的很抢眼。随着4月份上市，它将继续与本田雅阁和丰田凯美瑞等竞争对手进行积极竞争，我们也期待着这场竞争的结果。全新索纳塔的加入，一定会让这场“战斗”的结局更加扑朔迷离。

评论:新福克斯街

★评论理由:在全面演进的同时，加入7at模式，增强亲和力

上市时间:2020年内(估计)

2019年7月5日，新一代福克斯st正式亮相古德伍德极速节。作为第四代福克斯的性能版，新福克斯st也是全方位进化。外观和内饰与新款福克斯同步提升就不用说了，底盘和动力系统的升级也非常显著。目前，福特中国官方还没有说出新福克斯st的推出计划，但考虑到第三代福克斯st是进口到国内市场销售的，新一代车型增加了与7at变速箱匹配的自动变速器版本，降低了驾驶门槛。所以我们预计推出新一代车型的概率还是比较大的。当然只会有2.3t的汽油动力。

乍一看，福克斯st和那些在国内道路上行驶的两厢福克斯st线没有明显的区别。但得益于更低的车身、更大的轮圈和更具运动感的细节，福克斯st的姿态乍一看会显得更加杀气腾腾。细节方面，前方下部进气口周围的隔断漆成深灰色，搭配红色st标志的蜂窝前格栅、18-19英寸运动型轮圈、后扰流板、后扩散器和两侧带两个出风口的排气装置，打造出更强的性能车气质。

在内饰方面，新款福克斯st保留了福克斯st-line的大部分设计，但在平底多功能方向盘上增加了st标志，同时也更换了recaro运动型座椅(可选布/真皮/miko dinamica真皮套装)。此外，福克斯st上也不会缺少福克斯高配车型的舒适便捷配置，如自动启停、自动空音、内置sync3系统的大型中控屏、Apple carplay/android 自动手机互联、座椅加热等。

动力方面，新款福克斯st在欧洲市场提供2.3t汽油机和2.0t柴油机。2.3t ecoboost汽油机最大功率提高到280 HP，峰值扭矩420 Nm，0-100km/h加速时间小于6秒；2.0t ecoblue柴油发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为400牛米。在传动系统中，在保留6速手动变速器的同时，新一代车型还增加了全新的7速自动手动变速器。在车身和底盘部分，新福克斯st还加强了悬挂系统和刹车，车架前部和后部的强度分别增加了20%和13%。采用减振器连续阻尼控制(ccd)和电子限滑差速器(elsd)，带来更好的动态性能。

编辑评论:

虽然我还没有机会驾驶它，但我长期以来对手动变速器性能车辆的偏好和“出色”的车辆性能参数足以让新福克斯st触动我的神经。同事梁琪的试驾文章《以下违规试驾新福特福克斯st海外》在我心里深深种下了新福克斯st的草。“香”字可以用来概括我对这辆车的整体印象。

此前，国内市场推出了第三代福克斯的两个性能版本ST/RS，满足了很多铁杆性能车迷的口味。由于更换，这两款老款已经停产，从官网上消失了。如今新一代更强大的车型诞生，2.3t发动机带来更多动力；更刚性的车架，更低的坐姿，更坚固的底盘，带来更好的驾驶体验；丰富的配置满足日常实用性和舒适性；7速自动手动变速器的增加大大增强了新福克斯st的亲和力，这也将有助于它覆盖更多的潜在客户。

随着国家六大排放标准的实施，很多官方进口的性能车型已经离开了中国市场；同时，平行进口国六认证法规政策不明确，再次缩小了国内消费者购买性能车的渠道。在没有竞争对手的情况下，全新的福克斯st有理由与全新的第八代高尔夫gti竞争，后者将继续在中国制造，并迎来全面的演变。但由于排量从2.0升提高到2.3升，新福克斯st进口车的消费税税率也会提高到更高的水平，实现上一代车型26万元左右的指导价可能也没那么容易。

到目前为止，福特官员还没有确认是否会推出新的福克斯st。编辑还希望福特能认真考虑，中国消费者值得拥有这款优秀的产品。哦，对了，如果是引进的话，请同时带手动和自动两种车型，像丰田86/斯巴鲁brz！