（新车资讯）新车盘点丨2020年上半年即将上市的新能源轿车盖世汽车资讯

图片来自“Yiou.com”

自新能源汽车推出以来，消费者对新能源汽车的接受度不断提高。再加上无限制购买、无限购买等优惠政策，新能源汽车的竞争力在众多潜在消费者心中不断提升。

因此，在这样的市场环境下，可以预见，2020年纯电动汽车市场的竞争将会更加激烈。然后，首席旅行官会来提供一盘2020年上市的新能源车，看看哪些车型值得期待。

编者按:大众id.3是大众基于meb纯电动平台的第一款车型，这款车也被业界誉为新能源时代大众的“高尔夫”。

【/s2/】从外观上看，新车正面设计有封闭式进气格栅。加上大众全新平板设计的新logo，整个正面非常简洁科学。【/s2/】从正面看，id.3的封闭风格继承了传统公共外观的诸多经典元素，依然保留了德国风味。大灯组采用矩阵互动led设计，配备全新的动态大灯辅助功能。

从汽车侧面看，meb纯电动平台使id.3的前后悬挂更短，从而为乘客留下更多的空空间。视觉上，id.3为用户创造了紧凑、短小的感觉；在车身尺寸部分，id.3的长、宽、高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765 mm，在轮辋方面，顶部配备的max车型采用花瓣形轮辋，轮胎为215/45 r20 Ma品牌轮胎。脚大的车视觉效果相当突出。

在后部，上半部设计成与车顶相同的颜色，营造出立体效果。尾灯组采用平板设计，识别度相当高。

【/s2/】汽车的内饰设计，在继续保守、中庸的同时，也脱离了过去的设计理念。你还能看到熟悉的群众，但并不是到处都那么受欢迎。【/s2/】方向盘采用三辐平底设计，方便轮后悬挂式仪表盘显示屏替代传统仪表盘，提升整车的技术属性。10寸中控触控，略微向主驾驶侧倾斜，集成了大部分车辆控制功能，周边大部分功能按钮采用触控设计，整体设计符合id.3的调性..

配置方面，中间的plus版本将配备后视摄像头、自适应巡航、无钥匙进入等功能，而顶部的max车型将配备增强现实(ar)hud、全景天窗等配置。

动力部分，id.3后轴装有永磁同步电机，最大功率150kw(204ps)，最大扭矩310 N m，续航部分，大众id.3提供三个版本，满足不同的消耗需求。包括45kwh版本的续航330km；58kwh版本持续420km；550公里77千瓦时。三组耐久数据均采用Wltp工况标准，比nedc更严格、更实用。充电方面，大众id.3支持最大充电功率100kw。相比之下，特斯拉v2过充堆的实际充电功率为120kw，国网快充堆的充电功率约为60kw。

编者按:北极星2是北极星的第二个制作模型。基于cma架构，新车定位为中型豪华高性能电动轿跑，竞争对手是特斯拉model 3。

从外观上看，polestar 2采用的是家族设计理念。新车正面采用黑色格子风格的六角中网设计，采用分体式设计的前围，带来良好的视觉冲击效果。矩阵led大灯采用“雷神之锤”的设计理念，认可度极高。

从车的侧面看，黑色的轮眉和侧裙提升了整车的立体感。在车身尺寸部分，北极星2的长、宽、高分别为4607/1859/1478mm，轴距为2735 mm，在轮辋部分，新车采用双四辐设计，轮胎尺寸为245/40 r20。此外，消费者还可以购买该型号的可选性能包，包括ohlins双流阀减震器、brembo前制动系统和20英寸4辐锻造铝合金轮辋。

在车尾，尾灯是通过设计的，非常醒目。

车内设计风格简单，方向盘采用三片式设计，板上多功能按钮布局与沃尔沃车型相同。全液晶仪表盘和中控11寸触摸屏凸显了整车的技术属性。

在配置方面，第一版车型标配了自适应巡航系统、车道保持辅助、车道合并辅助、车道偏离警告等辅助驾驶功能。此外，360度全景摄像机、全景玻璃车顶、加热方向盘和哈曼卡顿音响系统也作为标准配置出现在配置列表中。

变速杆采用きだよ 0型。

动力方面，该车配有前后双电机四轮驱动纯电动驱动系统。动力电池是一个容量为78千瓦时(中间版本为72千瓦时)的电池组，由324节电池组成。综合最大功率300 kW (408 HP)。峰值扭矩660n m，0-100km/h加速结果4.7秒。可以实现车辆在wltp条件下的综合巡航范围

编者按:小鹏p7是小鹏第二大批量生产模式。目前，小鹏p7已经开始预售，预售价格从24万元人民币开始，新车将于2020年第二季度正式推出。

肖鹏汽车p7目前有三款车型:后驱长寿命版、后驱长寿命版和四轮驱动高性能版。根据不同配置，配备单电机和双电机。续航里程也是550+km和650km。很多型号可以满足不同消费者的需求。

从外观上看，车辆正面采用分体大灯设计，无格栅，车辆正面上方增加了具有流动灯光效果的led灯带，使车辆具有很高的辨识度。

从车的侧面来看，新车采用隐藏式门把手设计，可以减少一定的风阻，同时增强车的科技感，通过较大的倾角和滑回车位营造运动感。就车身尺寸而言，小鹏p7的长、宽、高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998 mm

在车尾，尾灯组采用直通式设计，与前照灯组呼应，采用后滑式设计。

车内设计风格简单，中控台采用相对直线的设计，并集成了空空调出风口。穿透式集成屏由10.25英寸高清全LCD智能仪表和14.97英寸浮动触摸屏组成。

【/s2/】智能方面，p7构建在sepa智能电动平台架构上，搭载NVIDIA的drive xavier自动驾驶芯片，搭载l3级xpilot 3.0自动驾驶辅助系统，搭载高通骁龙820a处理器，利用xui的融合感知能力实现机车系统与乘客的主动通信。

动力方面，四驱高性能车型最大功率316kw，峰值扭矩655nm，0-100km/h加速时间4.3秒，nedc综合续航里程550+km；；后驱超长续航车型最大功率196kw，峰值扭矩390nm，0-100km/h加速时间6.7秒，综合续航里程650+km；对于nedc后驱长寿命车型的最大功率和峰值扭矩与后驱长寿命车型一致，nedc的综合续航里程为550+km。

编者按:2020年初，比亚迪正式发布了其中大型车比亚迪韩的官方图片。

【/s2/】从外观上看，新车整体延续了比亚迪龙脸的家族式设计语言。新车正面采用封闭式进气格栅设计，大灯组造型精致，进一步增强其整体辨识度和车辆抗风系数。

从车侧来看，新车采用隐藏式门把手设计的后滑车身造型，加强了贴合车身的气流方向，有效降低了车侧涡流，进一步降低了风阻，优化了风阻系数。

【/s2/】值得一提的是比亚迪韩的风阻系数为0.233cd，对于纯电动汽车来说，阻力系数的降低意味着续航能力的提高。

在后部，比亚迪韩ev采用了“前圈后”的设计理念，主要是为了减少风阻。同时直通尾灯设计非常有辨识度，造型也与大灯组相呼应。

动力方面，韩ev车型将提供单电机两驱、双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力(163 kW)；双电机四轮驱动车型的前后电机最大功率分别为222马力和272马力。此外，比亚迪韩ev还将配备磷酸铁锂电池。目前除了造型，韩ev发布的信息比较少，首席旅行官会持续关注。

【/S2/】Fista ev外观和燃油版基本相同。最大的变化是正面的鲨鱼嘴造型取消了，调整为封闭式设计，充电界面隐藏在里面。【/s2/】与燃油版相比，整体造型少了很多“硬朗”。大灯组的造型和内部结构延续了燃油版的设计，下方雾灯区域的造型呈现出类似鲨鱼腮的感觉，增添了力量感。

(来源:汽车之家)

车身侧面线条流畅，后滑式车身营造出运动气息。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700 mm，轮圈采用双色涂层多辐设计，尺寸为225/45 r17。

(来源:汽车之家)

车身后部的形状与燃油版完全一样，但为了呼应前部，相应的一些细节也做了相应的调整。主要区别是取消了排气口，两侧增加了导风口。尾灯经过精心设计，配有镀铬装饰条。后雾灯和尾灯下方的倒车灯区域采用类似于正面的gilllike形状，保持前后呼应的设计感。

(来源:汽车之家)

【/s2/】在内饰上，新车基本延续了燃油版Fista的设计风格，但部分细节做了调整。【/s2/】中控面板采用悬挂设计，内置导航、蓝牙电话、车载联网、语音控制等功能。与此同时，电子按钮式阻挡手柄被更换，蓝色元素被纳入内部细节，以显示其新的能源身份。

动力方面，菲斯塔纯电动版配备了最大功率184马力，最大扭矩310 Nm的电机。续航方面，车内配备了能量密度为141.4wh/kg的三元锂电池，综合续航490km。

广交会前夕，SAIC荣威召开“核心2020+”绿色核心战略沟通会。会上，SAIC荣威根据2020年及近期的市场发展趋势和用户需求，提出了新技术、新设计、新模式的发展路线。此外，荣威的首款纯电动车荣威ei6也在展出。

新车采用SAIC全新智能电气设计理念“智能设计”。【/s2/】从外观上看，车辆正面采用封闭式格栅设计，搭配矢量矩阵大灯，使整个正面看起来简洁，具有科技属性。同时，汽车两侧的大灯组由金属装饰条连接，一定程度上拓宽了汽车的横向视角。值得一提的是，根据官方图片，新车并没有使用荣威之前的红黑标志，而是使用了全新的“荣威”标志。

【/s2/】官方表示，新车预计2020年4月交付，续航600公里。[/s2/]该官员没有透露其他相关配置信息。关于新车的更多信息，首席旅行官将密切关注。