（新车资讯）P7为什么能漂移？驱动布局、操控配置、动力是关键盖世汽车资讯

作为肖鹏汽车的旗舰车型和具有互联网基因的智能轿跑，小鹏p7以内外兼修的“跑车操控性能”为热爱驾驶、渴望激情的用户鹏友带来了绝佳的驾驶体验。在iso标准的快速两班制测试中，小鹏p7可以在140km/h的工况下安全完成，明显领先于同价位车型，超过百万跑车。成就背后是小鹏p7底盘、悬挂、减震、刹车等关键系统的综合支撑。

互联网基因智能跑车小鹏p7

底盘-保时捷工程部门的联合开发和调整

为了将小鹏p7打造成为一款优秀的豪华跑车，兼顾驾驶乐趣和舒适的底盘平台是一个重要的基础。因此，有着悠久跑车发展历史的肖鹏汽车和保时捷工程公司联合开发和调整底盘。这也使小鹏p7成为中国为数不多的与保时捷工程合作制造的车型之一。

基于国内用户需求，肖鹏汽车负责绩效目标定义、流程管理和技术指标验证；而保时捷则充分发挥工程技术优势，全面深入到设计、研发、测试、量产阶段，支持开发调整。中德工程师紧密合作，探索底盘性能。

卓越的底盘性能背后是工程师团队的大量测试验证和优化调整。经过两年的标定，小鹏p7底盘累计标定里程数十万公里，已在西班牙idiada、新西兰南半球车辆试验场以及美国、襄阳、昆山、盐城、黑河、牙克石等主要试验场进行了测试标定。先后测试了近百种前后弹簧方案；中、德、韩工程师经过5轮调整，不断优化阻尼阀；采用了30多种缓冲块样品方案，测试了数百种衬套排列和组合。最后，肖鹏汽车与保时捷工程和世界其他顶级合作伙伴一起，为中国用户带来了质地优越的德国豪华运动车型。

小鹏p7出色的底盘性能背后，是经过两年的测试、验证和优化

悬挂和减震系统-高规格、轻质和高科技

小鹏p7悬挂和减震系统有许多亮点，高规格、轻质材料和高科技配置为乘坐带来了运动性和舒适性。

在悬挂形式上，小鹏p7采用前双横臂、后五连杆悬挂，符合豪华跑车的定位。与传统的麦弗逊结构相比，双横臂结构具有更强的抗侧滚能力，更清晰的路感和更稳定的转向；后五连杆结构使车轮运动轨迹更加可控，四轮定位参数变化更少，提高了操控质感和驾驶稳定性。

小鹏p7采用前双横臂和后五连杆悬架

通过悬架材料和工艺的优化，小鹏p7簧下重量进一步降低，碰撞时惯性冲击更小，获得更好的驾驶舒适性和动态响应。小鹏p7前悬架的上下控制臂、转向节和减震器叉采用铝合金制造，与传统铸铁材料相比，重量大大减轻；后悬架摆臂采用冲压件，强度和重量均优于同等级普通焊接件。

值得注意的是，小鹏p7还配备了与保时捷工程和zf共同开发的cdc智能主动阻尼系统。作为豪华车和性能车的常见配置，cdc系统通过前后轴加速度传感器和高度传感器以及位于控制器中的六轴imu传感器实时监控车辆动态，自动调整减震器的阻尼硬度，大大提高车辆的操控性和舒适性。

制动系统-brembo专业制动，bosch)ibooster S2/]

对于性能卓越的轿跑车来说，小鹏p7跑得很快，需要平稳地停下来。因此，小鹏p7配备了与brembo和bosch)ibooster共同开发的专业制动系统，为用户带来更安全、更自信的驾驶体验。

小鹏p7配备了与brembo联合开发的专业制动系统

小鹏p7是国内首辆采用布雷博专业制动系统的同等级车辆，其内测制动距离在国内电动车中名列前茅。小鹏p7的前轮装有布雷博的四活塞运动型制动钳。与普通单活塞卡钳相比，刚性更强，制动力更均衡，反应时间更短，制动距离更短；布雷博高碳制动盘用于前后轮，具有更强的耐磨性、耐腐蚀性和抗咬合性，提供优异的制动性能。

Tucki p7用ibouster智能制动助力器系统取代了传统的真空助力器，提供了最佳的踏板感觉、更精确的制动力和更长的续航里程，也是未来实现更高水平自动驾驶辅助能力的先决条件。Ibooster智能制动助力器系统由内置ecu处理器通过多个传感器信号实时计算，缩短主动压力建立时间，改善制动脚感，缩短自动紧急制动确认时间，提高主动安全性；Ibooster可以提供高达0.3 g值的能量回收减速，并在能量回收过程中通过液压提供踏板感觉补偿能力，兼顾续航和驾驶体验。

小鹏p7，一款带有互联网基因的智能轿跑，已在广交会正式预售，将于2020年第二季度正式上线交付。届时，小鹏p7将凭借其跨越式的性能，为用户带来惊艳的驾驶体验。