（新车资讯）全新飞度/思域两厢等 本田2020新车展望盖世汽车资讯

一个

【车家新闻】2019年对本田来说是不平凡的一年。虽然本田全球销量为517.1万辆，同比下降3.5%，但仍以其强大的产品创造了近年来在中国的新纪录，全年在华总销量达到155.4万辆，同比增长12.22%。其中，广汽本田雅阁是其系列产品中“最闪亮的明星”，常年出现在热卖榜单的车单上。应该知道，中型车在这个榜单中的比重很小，雅阁就是其中之一，但我们今天不谈雅阁。

2020年的正式到来，正是因为本田在2019年提交了一份优秀的中国市场试卷。因此，本田将利用这一良好势头，继续扩大汽车产能，计划将中国汽车年总产能从125万辆增加到137万辆。但是，要想取得更好的效果，最根本的是提升产品水平，开发具有市场竞争力的产品。那么本田今年会给我们带来什么新产品呢？请往下看。

全新飞度

姐妹模型

享受锋利和混合

新ur-v

快速理解本文要点:
1。2020年本田依然会使用两车战略的“杀手”，产品会更加丰富。
2。新车和SUV在新产品中的比例相差不大。
3。更多的新能源汽车将陆续亮相。
4。新一代飞度和东风本田思域两厢将是2020年的重点车型。

东风本田思域两厢
上市时间:2020年4月
新车特性:“小r型”能否再次掀起运动潮流？

“思域两厢概念车”

《国内思域两厢宣言图》

对比国外版思域两厢，不难发现，国产思域两厢可以说是完美的“翻版”，完全保留了国外的设计，原创耐人寻味。同时，与目前发售的轿车版相比，取消了雾灯两侧的镀铬环绕饰条，前唇部形成“X”形，两侧进风口进一步加大，给人更强烈的动感。

“思域两厢概念车”

《国内思域两厢宣言图》

从新车的侧面来看，前半段和轿车版没什么区别。当然这不是重点。从B柱向后延伸后，出现两厢版的独特味道，整个侧面看起来相当紧凑。但由于这种设计，视觉效果更具运动感。尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700 mm，同时根据车型不同，提供16英寸/17英寸轮辋，对应的轮胎尺寸分别为215/55 r16和215/50 r17。在尾部，为了让整体造型看起来更有层次感，两厢版采用了“翘尾+后扰流板”的设计，同时夸张的后保险杠和中间的两个排气口，整体运动感得到升华。

既然外观可以正宗，不出意外的话，新车的内饰会完美的引入中国。从之前曝光的新车内部的间谍照片来看，轿车模型的整体设计还会继续，只是细节有所改变。配置方面，新车将配备真皮方向盘、真皮保险杠、7寸中控面板、led大灯组等。

动力方面，根据应用信息，思域两厢将搭载1.5t发动机，最大功率177 HP，最大扭矩220 Nm。该传动系统将匹配6速手动变速箱和无级变速器变速箱，并符合国家六项排放标准。至于汽车是否会使用1.0t发动机，目前还没有准确的消息。

2020年1月初，东风本田发布了思域两厢概念车。所以我们大胆猜测一下。也许新车上市的时候，会有很大的概率看到这样一款更加运动的车型。

编辑评论:

下面的评论无论是之前的报纸文章还是间谍照片文章，声音都是一样的。【/s2/】是2020年国内粉丝最想看到的车型之一，在国内有个特殊的名字——“小r型”。目前，思域已经通过使用更年轻、更具运动性的标签站在了关注的制高点上。国内两厢市场仍处于不温不火的状态。思域两厢的推出，不仅仅是想成为粉丝口中的“神车”，而是希望东风本田能尽快抢占这个细分市场。

东风本田享受域锐混动
上市时间:2020年内
新车特点:领派瑞混动姐妹车型，同时搭载混动系统。

享受域名，这个名字可能大家都既熟悉又陌生，而且和它的姐妹车型领牌相比，这款车的名气确实小了点。但要知道，虽然不太知名，但2020年推出的翔宇锐混合动力，将搭载本田的第三代i-mmd混合动力系统，产品将有很大提升。

编辑评论:

在这个“变色”的时代，从只搭载1.0t三缸发动机来看，对产品本身的影响还是比较大的，所以享受域锐和混动的推出，可以大大提升其竞争力。单从保存率或者品牌力来看，或许它的姐妹车林白会得到大家更多的认可，但从本田品牌整体来看，多一个车型的存在意味着更丰富的产品矩阵，所以引入享受夏普和混合动力可以进一步扩大本田在紧凑型车的市场份额。

同时根据车家口碑页面上真实车主的成交价格，燃油版享受2-3万元的优惠力度，比灵牌大。对于消费者来说是值得期待的，如果在享受域睿混动上市后还能有更大的优惠。

新飞度姐妹车型
上市时间:2020年7月
新车特性:差异化就是它的代名词

根据不同的消费者偏好，海外版的新款飞度提供了五种个性化、差异化的产品供消费者选择。包括入门级的basic，更偏向日系简约和全新风格的home版，个性化车身颜色的ness版，跨界车身套件的crosstar版，更有质感的luxe版。

“日本标准的新配合基础”

“符合日本标准的新豪华版”[br/]

编辑评论:

这一次两车策略终于落到了全新的飞度上，其实是好事。就像卡罗拉和雷凌一样，多了一个车型，多了一个选择。毕竟，整个国内汽车市场正在发生变化，市场需求变得更加多样化和个性化。在这个新时代，两车策略确实是最经济有效的解决方案。看看东风本田阵营，除了空短缺的小型车产品，其他每个级别都会对应一个产品。那么广汽本田飞度销量保持月均1万台的事实就证明了它的成功，所以推出东风本田飞度是理所当然的。话说回来，东风本田最后会给出什么样的答案，还有待观察。

2

东风本田新款ur-v
上市时间:2020年3月
新车特点:保留原有设计，增添新亮点

编辑评论:

本田一直在使用双车战略来提高其在中国的综合竞争力，同时也依靠这一战略来进一步抢占市场。在中型SUV方面，本田分别推出了官道和ur-v这两款姊妹车型，但在价格、配置和外形上仍有明显差异，市场表现也不尽相同。关于ur-v的销量，目前的ur-v在2019年的月销量大多维持在2000辆左右，同比降幅较大，表现相对一般。口碑方面，ur-v的用户排在丰田汉兰达和官道之后，油耗和动力(1.5t)在同级别有一定劣势。而今年，新冠路将正式启动。ur-v的性能能不能变得更好，两姐妹车型谁会赢，还是很期待的。

东风本田新款cr-v
上市时间:2020年2月
新车功能:新款黑色版黑色套件版

"新型cr-v 240turbo(1.5t燃油版)"

"新的cr-v夏普混合动力车(2.0l混合动力车版本)"

根据应用图，东风本田的新款cr-v在外观上采用了与海外车型相同的新设计，而围绕正面的新造型最明显的特点是折叠的银色环绕装饰条，使得正面看起来更加个性化。但是由于车牌边框的原因，这条银色的折线会被遮挡，难免让人感到惋惜。新款cr-v sharp和混合动力版本的本田标志和前照灯内部也使用了蓝色元素，翼子板上的混合动力标志表明了其混合动力车型的身份。

"新型cr-v 240turbo(1.5t燃油版)"

在后面部分，不同配置的机型外形差别不大。它们都配备了新型的平口双边双出口排气口，设计与广汽本田郝颖完全相同。与此同时，新款cr-v的后外壳也饰有锯齿形银亚光铬，更具质感。此外，新车尾灯的造型与目前车型相比并没有改变，但原白色背景色疑似变成了深色设计。

"新的cr-v夏普混合动力车(2.0l混合动力车版本)"

除了蓝色本田车标和混动尾翼车标，新款cr-v夏普混动车型还采用了带有后围的专属镀铬饰件，与其他车型不同。

尺寸方面，新款cr-v和新款cr-v sharp hybrid的长、宽、高分别为4621/1855/1689mm，轴距分别为2661mm(两轮驱动车型)和2660mm(四轮驱动车型)。在轮圈方面，新的cr-v中低端车型采用了目前中低端车型的17英寸五辐双色轮圈。相比低端车型，中端车型门下镀铬条更多。在此基础上，高调款换成全新的五瓣形18寸轮圈，看起来更有新意；夏普和混动入门车型配备18寸花瓣形轮圈，高端车型标配19寸轮圈。

此外，值得注意的是，新的cr-v top车型还增加了黑色版黑色套件版本，其姊妹车型广汽本田郝颖也效仿了这一版本。黑色套件版主要是在普通版的基础上，前围饰条换成亮黑色，轮廓用镀铬饰条；同时，后环绕条漆成纯亮黑色。在细节方面，车内还配备了黑色的车外后视镜外壳和19英寸的亮黑色轮圈，使得黑化更加彻底。

动力方面，新款cr-v 240turbo车型搭载l15bl 1.5t直列四缸发动机，最大功率193 HP，峰值扭矩240 Nm，符合国家六大排放标准。传动系统配有6速手动或cvt无级变速器，而中高档车型还提供四轮驱动版本供选择。新款cr-v Sharp/Hybrid将配备2.0l i-mmd混合动力系统，由lfb12 2 2.0L Atkinson循环自然吸气直列四缸发动机、双电机和锂电池组组成。发动机最大功率为146马力，系统综合最大功率较目前车型为215马力。

编辑评论:

Cr-v可以说是第一款为中国消费者所熟知的紧凑型suv产品。多年来，CR-V凭借其卓越的口碑，占据了SUV的热销排行榜。即使在2019年，它也已经成为中国第三大suv市场，销量为21.33万辆，是第一款拥有海外品牌的SUV。现在是全盛时期，为什么选择这个时候进行中期变更？我相信很多曾经关注过它的用户已经把目光投向了另一个产品——郝颖。

如果姊妹模式策略会扩大品牌的市场份额，就销量如此巨大的cr-v而言，将面临部分用户流失。作为姊妹车，郝颖的设计风格更新。即使中期重新设计的cr-v在配置和外观上有所改进，我们仍然可以通过论坛看到一些用户在纠结后选择了郝颖。作为海外品牌suv在中国市场的霸主，东风本田真的能坐视不管吗？答案是否定的，因为带插电式混合动力系统的cr-v sport hybrid e+也来了

东风本田cr-v sport hybrid e+
上市时间:2020年内
新车特性:配备全新原装插电式混合动力系统

2020年，本田将推出自己独创的插电式混合动力系统sport hybrid e+，东风本田cr-v sport hybrid e+将是首辆搭载此动力的车型。

“新cr-v混合动力车型的海外版”

目前还没有关于车内外的详细资料，但我们预测车内外都不会有太大变化，预计会采用与新款CR-V相同的设计。

“新cr-v混合动力车型的海外版”

所以现在要说一下这款车的关键点。动力部分参考本田clarity的插电式混合动力版。本田Clarity采用的运动型混合动力e+插电式混合动力技术是基于第三代i-mmd混合动力系统。它的动力系统包括一个2.0升自然吸气发动机，双电机，一组小容量电池和一个动力控制单元。

同时，新车采用了三种不同的驱动模式，即纯电动模式、混合动力模式和发动机驱动模式。起动时，中低速时，车辆仅由电机驱动；在加速、中高速、爬坡路况下，会进入混合动力模式，发动机发电，与电池一起驱动电机；在高速和均匀的路况下，车辆将使用发动机直接驱动模式。

此外，本田重新设计了电池组，使单个电池组更加扁平。在14个电池模块的帮助下，电池的总容量也增加了，使其总容量达到17千瓦时。

编辑评论:

作为本田第一款进入中国市场的插电式混合动力汽车，cr-v sport hybrid e+是一款值得期待的车型。首先，作为一款混合动力汽车，更多的环保和省油是它的首要优势。同时，更倾向于电动汽车的驾驶体验，以ev模式行驶更长的距离，从而实现舒适性和驾驶控制之间的平衡。本田率先在新的cr-v车型上采用了这一系列动力。一是看好中国suv市场的销售情况。第二，面对郝颖的诞生，率先让cr-v率先抢占更多新能源市场。这款中国消费者最了解的产品将为本田未来的电气化铺平道路。

三

广汽本田新飞度
上市时间:2020年8月
新车特性:gk到gr，“超跑”到全能

“日本标准的新配合基础”

目前没有广汽本田新飞度的图片，参考海外车型。这款新车将在2019年10月开幕的东京车展上进行全球首映。它推出了basic/home/crosstar/ness/luxe五个版本，可以理解为基础版、家庭版、跨界版、时尚版、奢华版。与第三代车型相比，新款飞度不再使用直线，整体锐度更小，更时尚、更圆润。说是设计手法的改变，不如说是“意识形态”的改变。从根本上讲，它阐述了一个全新的产品概念。

《日本标准新配合略》

与此同时，新车还采用了双a柱结构，不仅提供了更好的驾驶视觉，而且在视觉上使汽车看起来更像mpv车型，这也反映了新飞度在大空室内的持久性。有一点需要知道的是，本田新任总裁田崎敬浩·哈奇诺赫说:“新一代飞度为新时代的小型车树立了新的标准。

“日本标准的新配合基础”

在侧面，新车的侧面使用了非常平滑的线条，给人以更饱满的视觉效果。同时，较厚的C柱更适合mpv风格。从尾部看，水平放置的尾灯和圆形后保险杠无处不在，实用、简单、居家。

编辑评论:

随着中国小型SUV的兴起，小型车市场极度萎缩，雪佛兰、铃木、福特、马自达都退出了中国的小型车市场。但本田并没有因为此时市场萎缩而放弃，新一代飞度将于2019年在日本发布后如约而至。

在排放法规和碰撞法规越来越严格的时代，一辆小型车的制造成本越来越高，但本田却用新一代的飞度给了小型车一个新的方向。强大的空是最合适的，舒适性进一步优化。甚至我们可以看到新一代飞度的mpv味道，随着对手的退出，新一代飞度也将上市。

广汽本田灵派瑞混动
上市时间:2020年内
新车特点:外观还在动，同时增加了混动系统

编辑评论:

作为广汽本田为年轻消费者打造的紧凑型轿车，领牌吸引了众多消费者的目光，其宽敞的空厅也赢得了消费者的一致好评。看这个市场，它的主要竞争对手包括自己的东风本田翔宇、卡罗拉、Sylphy。面对这些竞争对手，灵牌在销量上与竞争对手还有很大差距。其2019年销量15.4万辆，平均月销量1.28万辆，没那么抢眼。从口碑上来说，车的整体平均分是4.38，在动力和舒适度上有一定的劣势。这一次，再加上新车型的1.5l i-mmd混合动力系统的加持，解决了新车型在动力方面性能不足的问题，或许能抢占更大的市场。

广汽本田新冠路
上市时间:2020年内
新车特点:外观小范围调整

“新冠路是三个动力系统的基本模型”

外观方面，新车与目前车型相比，主要在细节方面做了小幅度的调整，整体造型风格没有太大变化。它的进气口形状变得更加稳定，而19英寸的轮辋则换成了新的款式。此外，外裙、后围、led尾灯和双边四向镀铬排气也让车看起来更加精致。在尺寸上，新车的长、宽、高为4858/1942/1670mm，轴距为2820 mm，另外新车所有车型均采用245/55 r19轮胎。

在配置方面，1.5t高配车型将提供led前雾灯、全景天窗、led大灯、侧视摄像头、倒车影像、倒车雷达、主动安全系统等。除了主动安全系统和全景图像，2.0t四轮驱动高调车型还提供前驻车雷达和双色车身。

动力方面，新官道继续提供240turbo和370turbo两款动力车型，分别搭载l15bd 1.5t直列四缸发动机和k20c3 2.0t直列四缸发动机。最大功率分别为193 HP和272 HP，符合国家六大排放标准。370turbo车型也有两轮驱动版本和四轮驱动版本。参照目前的车型，预计240turbo和370turbo车型将继续分别配备cvt无级变速器和9速自动手动变速器。

编辑评论:

在合资品牌的中型suv中，冠道基本上是舒适空的代名词，在市场上受到高度关注。市场初期有2.0t车型要等1-2个月才能提价的情况。销量方面，官道2019年销量7.16万辆，平均月销量5963辆，在中型SUV中尚可接受。

但就其他竞争对手而言，官道推出改装车型的变化可以说是微乎其微，核心竞争力并没有改变。举个最简单的例子，在中型suv市场，大众谭跃上市以来销量稳步增长，目前已经进入热卖榜前十。再看看同样是日本品牌的丰田，全新的汉兰达即将进入中国。汉兰达作为一款常年出现在热门话题的车型，更换后会进一步抢占市场份额，所以这种变化的升级还是会给皇冠带来很大压力。

全文摘要:[/s2/]

总的来说，本田在中国市场的长期发展为其奠定了坚实的品牌意识。2020年，新飞度和思域两厢加入本田家族，无疑会让整个品牌更有活力，加上新鲜血液的加入，本田将走在复兴的前列。

与此同时，另一方面，本田将进一步努力，朝着电动产品前进。乍一看，今年可能进入中国的新车型数量并没有其他品牌多，但仔细一看，可以发现本田在燃油版车型的基础上推出了更多的电气化产品，这是顺应市场的表现。本田在下一盘好棋，更倾向于中国人对整盘棋的理解。Cr-vsport混动e+，享域夏普混动，领派夏普混动都是适应中国大环境的。至于这个游戏的结果是好是坏，就看市场和消费者的表现了。总而言之，本田的2020年将是充满希望的一年。让我们继续期待本田。(文字/汽车之家李自凯)