（新车资讯）兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版：在自由空气中拥抱生活盖世汽车资

2020年5月7日，兰博基尼汽车公司通过增强现实(ar)技术首次在兰博基尼官网举办了新款huracánevo后驱敞篷车型虚拟发布会。这款全新的v10超跑采用轻量化工程设计，配有后轮驱动系统和经过特别调整的p-tcs高性能牵引力控制系统，给驾驶员带来了舒适的敞篷驾驶体验。无论天蓬是开着还是关着，自然吸气v10发动机独特迷人的声音都会伴随着日常的出行和高性能的驾驶乐趣。Huracánevo后驱敞篷版和其硬顶版一样，可以输出610马力(449 kW)的大功率和560 Nm的峰值扭矩。车辆从静止加速到100 km/h只需要3.5秒，最高时速可达324 km/h，与硬顶车型一样，新款敞篷车型是为驾驶员设计的，乐趣驾驶体验是通过车辆的机械配置而非软件完美呈现的。

huracánevo后驱敞篷车的设计进一步优化了超轻型软顶的完整性和功能性。作为真正的兰博基尼车型，huracánevo后驱敞篷车无论打开或关闭天篷，都能在各个角度展现出无与伦比的车身线条，显示出车辆在设计和性能上的澎湃活力。新车的外观线条设计使得无需添加空空气动力学组件就能获得肩对肩硬顶车型的减阻和下压力性能，并改善了这款后驱跑车在车顶打开和关闭时的平衡和动态性能。

兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利先生说:“huracánevo后驱敞篷车带来双重驾驶乐趣:纯粹的驾驶激情和享受户外生活的机会。驾驶者可以完美感受兰博基尼工程设计的传承，体验这款后驱跑车带来的反馈和参与，将电子干预程度降到最低，享受只有敞篷驾驶才能带来的独特自由。感觉和生活感悟。”

敞篷车的驾驶乐趣

专为驾驶员设计的huracánevo后驱敞篷车注重驾驶技能和后驱动力系统设置，同时仍能保持最佳性能，带来纯粹的身体反馈，最大限度地提高驾驶参与度。经过特殊调整的p-tcs高性能牵引力控制系统，使车辆在各种条件下保持卓越的性能，即使在急转弯或漂移后的矫直过程中，也能持续提供扭矩，保证牵引力。当车顶打开，驾驶员踩下油门踏板时，v10吸气式发动机发出的强烈声音会让驾驶激情更高。

驾驶员可以通过方向盘上的anima选档杆来调节huracán evo后驱动敞篷车的驾驶模式，不同的驾驶模式下p-tcs系统的设置是不同的。在strada road模式下，尽量减小后轮的滑动程度，保证车辆在各种行驶工况下的稳定性和安全性，在低抓地力的路面上，扭矩输出控制更加主动；在运动模式下，驾驶员可以享受漂移的快感，车辆加速时后轮可以滑行，过度转向急剧增大时扭矩输出受限，驾驶员可以控制和稳定车辆；Corsa履带模式优化了车辆在高性能驾驶条件下驶出弯道时的牵引力和灵活性，最大限度地提高了车辆的动态性能和速度性能。

huracán evo后驱动敞篷车的轻质复合底盘由铝和碳纤维制成，车身由铝和热塑性树脂制成。车辆净重1509kg，重量/功率比为2.47kg/马力，前后重量分配为40: 60。新车采用的重叠四边形双横臂悬架系统和被动减震优化了车辆的驾驶反馈。Huracán evo后驱动敞篷车标配19英寸kari车轮，配有Pirelli pzero特殊轮胎和交叉穿孔铁通风制动盘，还提供20英寸车轮和碳陶瓷制动盘。

为生活而设计

Huracán evo后驱敞篷车延续了兰博基尼v10跑车的强大设计，而前后部的新功能则将其与huracán evo四轮驱动敞篷车明显区分开来。新车前外壳上的新分离器和垂直分离器竖管非常容易识别。带框架的前进气口设计尺寸更大，亮黑色后机壳采用huracán evo后驱敞篷版独家扩散器。

当车速低于50 km/h时，可在17秒内将座舱盖缩回到后舱盖下方。软顶有多种颜色可供选择，可以完美匹配车辆的线条和颜色。无论车顶是打开还是关闭，驾驶舱内的环境都能保持安静，保证轻松对话和娱乐活动。驾驶员还可以通过电子系统控制后窗，或者升起后窗作为挡风玻璃，或者降下后窗以突出v10发动机独特的声波。两个可拆卸的挡风板可以降低驾驶舱内的横向气动噪声，从而保证车辆高速行驶时驾驶员和乘客可以轻松交谈。

驾驶舱中央控制台配有8.4英寸hmi触控系统，可以控制车辆的各种功能，管理呼叫、网络连接、Apple carplay等各种互联功能。

Huracánevo后驱敞篷车不仅是一款驾驶汽车，更是一种生活方式的选择。兰博基尼ad personam高级个性化定制项目中有多种颜色和内饰设计选择，车主可以根据自己的特定偏好个性化自己的汽车。

兰博基尼HuracánEvo后驱敞篷版的价格和市场交付

新款兰博基尼huracánevo后驱敞篷车的首次交付将于2020年夏天开始。中国市场建议零售价为279.4万元人民币(含税)。