（新车资讯）全新纯电SUV即将入华 日产Ariya本土化展望盖世汽车资讯

从第一代聆风的出现到搭载e-power系统的车辆的出现，日产是新能源革命的先锋，ariya的推出是日产“日产下一个”企业转型计划的重要里程碑。日产的“顶尖”产品会在中国市场问世吗？本地化流程呢？首先我们来了解一下是什么让日产ariya独一无二。

[日产ariya基本信息]

电池组容量:63千瓦时/87千瓦时

官方综合续航里程:610公里

0-100km/h加速:5.7s(四轮驱动车型)

体型(长度/型号/高度):4595/1850/1655mm

轴距:2755mm

电动汽车的革命正在改变整个汽车行业的设计语言，2019东京车展上亮相的日产ariya概念车就是代表之一。作为第一辆带有日产全新标志的汽车，ariya的整体正面设计也坚持了品牌创新。由于纯电动汽车的设计不再需要传统的进气格栅，日产ariya的全封闭正面可以突出新能源汽车的特点。与之相对应的是新车的内饰设计，其中的技术属性并不是通过超大屏幕来渲染的。尺寸适中的弧形屏幕和大量触摸按钮的布局更好的凸显了车内的科技感，也符合日产的设计初衷。

通过家庭风格的v-motion设计风格，日产ariya创造了日产官方所描述的“盾牌风格”。同时，为了保护正面内部的雷达传感器等电子元器件，整个前部采用与汽车大灯相同的耐用聚碳酸酯材料，不影响硬件性能。

整个正面表面是一个光滑的平面，没有任何缝隙，而名为久美子的日本图案位于正面“盾牌”之下，使得ariya具有更好的视觉效果。同时，车前下方的激光雷达模块也没有隐藏任何东西，这也是新车搭载的日产propilt2.0辅助驾驶系统的重要组成部分。

车侧跨界suv的造型可以突出车身线条的美感。巨大的轮拱形状配合从前到后逐渐升高的腰线，使身体姿势更有动感；与车身相比，底边的颜色更深，使得车身的视觉效果在一定程度上显得更短，更符合其跨界suv的定位，也迎合了当前消费者的审美偏好。

后部造型也保留了早期概念车的设计元素，后挡风玻璃没有配备雨刷。这并不是无意的疏忽，而是设计师刻意为之。后部上方的后扰流板未关闭。设计上，空的外形可以让空在驾驶过程中接近。

日产ariya后悬挂较短，整体视觉效果更加紧凑。与传统燃油汽车不同，纯电动汽车底盘不需要大量的空室来布置排气、油箱和传动系统等。即使是四轮驱动车型也只需要在前后轴上安装电机来完成四轮驱动系统的硬件布局，所以尽管纯电动汽车chassis/きだ

对于新能源汽车来说，除了全新的电气化动力系统，高科技属性的驾驶辅助系统似乎是每一辆面向未来的新能源汽车的象征性标志。此前，日产发布战略计划，向20个市场推出20多款配备自动驾驶系统的车型，配备自动驾驶技术的车型目标销量将超过150万辆。

根据sae自动驾驶分类标准，ariya搭载的日产propilot2.0辅助驾驶系统定义为l2辅助驾驶，可实现自适应巡航、车道保持、超车辅助、路标识别等功能。同时还支持带转向灯变道、特定路段下自动进入匝道、离开高速等功能。，从而真正实现二级辅助驾驶。

此外，新车搭载的日产e-4orce双电机全轮四轮驱动系统也首次用于量产车。此前，日产生产的所有纯电动汽车都配备了前轮驱动的单电机系统。然而，随着应用场景的多样化和电动汽车产品阵容的不断扩大，全轮驱动系统的引入非常重要。

日产e-4orce借鉴gt-r的attesa e-ts扭矩分配系统和琦君搭载的智能4x4四轮驱动系统的开发经验，优化动力输出、制动和底盘控制系统。在这一套四轮驱动系统中，前后轴的功率分配默认为50: 50，但系统会根据实际路况和行驶工况改变前后轴的功率分配，前后轴的功率分配比可以达到0:100或100:0，从而实现全前驱或后驱。

日产ariya肯定会在中国市场上市[/s2/]。此前，日产第一代聆风通过东风汽车合资品牌进入中国市场，但第二代聆风由于政策等实际因素无法进入中国市场。随着自主品牌纯电动汽车的崛起，加上宝马i3等传统厂商经济型纯电动汽车的加入，整个新能源汽车市场的竞争日益激烈。

作为一个更喜欢运动型多功能车车型的中国市场，也许阿里亚的运动型多功能车属性会更令人满意。目前合资品牌的纯电动车主要是紧凑型车。仅仅看一看日产ariya在空的表现，就能抓住中国市场消费者的心。

关于日产ariya是否会在中国制造，日产没有给出明确的答案，但笔者预测，这几年在中国制造ariya的可能性可能不会太大。一方面，新车搭载的几乎都是日产全新的拳头技术，目前日产在中国生产的纯电动汽车数量不是很大，短时间内做出来不太现实。但从国内需求旺盛，政策扶持力度大，国内市场新能源汽车市场发展迅速来看，未来ariya很可能会在国内投产。同时，东风日产花都二厂目前有一条电池组生产线，现阶段为电池组提供Sylphy纯电。如果未来ariya在中国投产，电池组供应问题将得到很好的解决。当然，比亚迪、宁德时报等第三方供应商的产品也不会被排除在外。

未来，传统合资品牌和造车新势力生产的纯电动汽车将直接与日产ariya竞争。但作为日产，并不是新能源战场上的新兵。日产有着悠久而深厚的电气化技术基础。第二代Leaf实现了世界第一纯电动汽车的成就，同时在电气化发展上几乎领先于所有日本品牌。随着电气化技术的不断突破，电动汽车续航里程和能量补充的不断提高，日产ariya的推出可以说是适时的。与竞争车型相比，ariya对日产的电气化技术有着深深的背书，相信ARIYA能很快占领中国市场的地位。