（新车资讯）BBA的后浪比拼，看谁更浪？| 成都车展盖世汽车资讯

“年轻是个筐，里面什么都能装。”

“青年”这个概念本身就意味着宽容和多元化。当“新四化”时代到来时，百岁以上的传统汽车厂商会毫不犹豫地重新进入工业“创业”热潮。我渴望在新的消费群体中建立品牌仍然是时代前端的认知，无限延长青春期。

比bba好，无一例外。

奔驰:“三A”出道

最老的奔驰在这次成都车展上率先释放诚意。

新gla suv、新cla四门轿跑、新cla五门狩猎跑车，作为集团新一代车型家族的三个新成员，已经正式上市，进入中国市场的舞台。到目前为止，新一代奔驰家族的七款车型都已经登陆中国市场。

有趣的是，三款新车各有分工，定位明确。

奔驰gla作为全新一代与suv的结合体，专注于“作为艺术家的表演”。该产品在面值、车身尺寸和空室内空间方面都得到了全面升级。其中新升级的mbux智能人机交互系统，在细分市场上拥有独特的“现实生活导航”和“洗车模式”，增加了一批专门为中国客户设计的语音、社交生活和娱乐服务。

新款奔驰gla suv

继承了奔驰四门轿跑设计审美基因的奔驰cla，自然肩负起“充当门面”的任务。轿式流线型车顶和无框门；后滑车身与gt风格设计的后部相匹配。凭借智能技术和动态驾驶性能，新cla的使命显然是通过coupe造型改写新一代的审美定义。

新的中央情报局四门轿跑

最时尚、首次亮相中国市场舞台的全新cla五门狩猎跑车，是同档次细分市场唯一的五门狩猎跑车。所谓“猎装”，奔驰在后备箱和后备箱容积的设计上下了很大功夫。

新的中央情报局五门狩猎跑车

此次上市也是奔驰专门为新一代客户打造的多元化、开放式体验平台“一号领地”的首次活动。无论是电竞、嘻哈、时尚、科技还是音乐，不同爱好的年轻人在这里相互交流，相互启发。未来，“一号领地”体验平台还将推出一系列活动，无缝整合线上线下品牌体验，开辟与新一代客户群体沟通交流的新途径，不断拓展和创造更多与年轻群体的接触，与“后浪潮”年轻群体和新一代车模携手共创新浪潮。

宝马:创新品牌基因

相比之下，宝马“返老还童”的重心更为集中。

进入2020年“宝马品牌年”，宝马集团直接表示，希望以最年轻的产品阵容继续其产品攻势，并在中国推出包括新宝马4系在内的17款新产品。

宝马新赛季迷你乡下人

目前，全新宝马4系和新赛季mini countryman已完成国内首秀，同时开始预售。前者的预售价格区间为36.5-46万元，后者的预售价格区间为24.88-39.88元。

其中，全新的宝马4系将竭尽全力塑造品牌形象，强化宝马在创新和设计方面的领先地位，重塑个性更鲜明、运动性能更好的细分市场标杆。Mini countjryman打算再次巩固集团在豪华紧凑型suv市场的地位。

新款宝马4系

除了相对直观的前卫美学设计和极致的驾驶性能，车云还希望专注于新车所搭载的尖端创新技术。据了解，搭载新4系的宝马智能互联驾驶舱集成了12.3英寸LCD仪表盘和10.25英寸触摸屏。结合第七代宝马idrive人机交互系统和宝马智能个人助理，用户可以在五维交互界面中自由选择idrive旋钮、方向盘多功能按钮、触摸屏、自然语音或手势控制，从而实现驾驶员与车辆之间多样化、个性化的交互模式。

此外，新bmw4系列是第一款基于ccc新2.0标准推出的新一代数字按键，适用于iphone和apple watch，还支持apple carplay和百度carlife功能。

在自动驾驶方面，宝马也完成了基本动作。自动驾驶辅助系统pro，增强型驾驶辅助系统配备领先的堵车辅助功能，并在此基础上全面升级变道辅助系统。由宝马启动的自动倒车辅助系统也适用于新的宝马4系跑车，并配备了驾驶辅助功能，如恒速巡航控制系统、向前碰撞警告和紧急制动辅助、车道校正辅助和带后视摄像头的自动停车辅助系统。

“是真宝马。”全新的宝马4系Coupe提供24种高价值配置。官方声明称，这款车型是宝马品牌的基因，诠释了集团前瞻性的运动美学和品牌设计dna的未来演变。

奥迪:科技非常重视它

至于奥迪，似乎“返老还童”的赌注都集中在科技上。

自1996年以来，奥迪a3车型为高端紧凑型车型开辟了一个细分市场。日前，该款车型的第四代产品在成都车展上全球首映，即新款奥迪a3豪华轿车和a3 sportback。除了先进的车身设计，新车还采用了源自大中型车型的创新技术，如信息娱乐系统、悬架系统和驾驶员辅助系统。

这两款新车标配有一个10.1英寸的大触摸屏和一个全高清数字仪表板。前者集成在中控台中央，可以智能识别手写字母并提供准确的语音反馈，也可以通过自然的语音控制系统进行操作。奥迪虚拟驾驶舱还会提供导航地图全屏投影等附加功能。升级版的大屏幕尺寸为12.3英寸。此外，还提供了抬头显示器系统的可选配置。

新款奥迪a3豪华轿车采用最新一代信息娱乐系统mib 3，计算能力比上一代系统高10倍。它可以支持多种互联功能，包括语音电话和奥迪connect互联技术服务，其任务执行速度可以达到lte先进水平。此外，该系统还为车内人员提供集成wi-fi热点。在b&时间，该车标配dab+数字收音机，也可以配备在线或多功能收音机，还有更多B&: O高级音响系统提供音乐厅级别的环绕声效果。

该车还可以通过myaudi app、apple carplay或android auto和奥迪手机壳连接智能手机，而奥迪手机壳可以连接手机车载充电面板进行无线感应充电。奥迪connect智能钥匙可以通过安卓智能手机授权用户锁门/开锁、启动引擎。智能钥匙功能和亚马逊alexa语音服务系统也将在车辆推出后不久提供。

像所有奥迪全尺寸车型一样，所有这些智能硬件都在新发布的奥迪e-tron s和奥迪e-tron s sportback中，并且mmi增强型导航控制和信息娱乐系统是标配。在第三个显示屏——奥迪虚拟驾驶舱上，驾驶员可以选择设置一个特殊的电子管屏幕，将电驱动系统放置在中央位置，也可以选择安装平视显示器。

奥迪电子管

当然，这两种模式肩负着更重要的群体使命:系统推进电气化战略。奥迪e-tron系列S车型两款均采用后桥安装两个电机，前桥安装一个电机的电机布局，是世界上第一批批量生产的配备三电机驱动系统的电动车。车云细菌了解到，这两款车型在wltp测试下的续航里程可分别达到360公里和365公里。

奥迪connect互联网技术的在线服务也是对e-tron的补充。系统可以根据交通数据、驾驶员的驾驶风格和充电时间间隔，计算出最快的路线，包括最佳充电站位置，并提供备选路线。收费点地图，包括相关附加信息，每天在线更新。用户在规划路线时可以设置支持e-tron充电服务支付功能的充电站。

车云摘要:

近年来，汽车品牌中突出的年轻并不是什么新鲜事。但产品本身更年轻的定位是选择视觉运动还是加强科技装备。每个家庭心里都有一杆秤。

如今，冷静温和的德国汽车公司开始大踏步走上这条路。他们优秀的产品储备，大胆的技术投入，更快的生产节奏，让“年轻”的竞争直接超越了“换包装”阶段。

对于汽车厂商来说，生产周期长，更难实现“年轻化”。随着时间的推移，品牌用户年龄分布的差异日益扩大，年轻用户和中年用户比前一个时代更加分离。当年轻用户和中年用户很难互相照顾的时候，老爷车公司的转折就不再是展望未来的“新四化”了。

技术是手段，营销是阶段性成果。哪家车企能拿到中国最年轻的用户，就赢得下一个时代。