【车讯】退房潮后会是退车潮吗？

这是一个共识。 买房子就像买原始股，买了房子后等房价上涨吧。 买车就像买跳楼的东西，无论什么新型豪车，回家后都只能看着车价的高台跳水。 正因为有这样的约定俗成的协议，人们无法忍受房价的大幅缩小，退房的风潮席卷了上海滩。 现在关心的是，退房风潮后是否应该有弃车风潮，车价的缩小早就让车主们烦躁了。

开除房子赚够了之后，悄悄地撤退了。 上海人民突然发现到手的预售房间比边上的二手房装修贵成千上万。 据说上海人很精明，他们怎么不知道？ 世界上从来没有贵的东西吗？

房价下降的话，上海楼市就像得了重感冒，不会很久，我相信成都楼市也会咳嗽。 车和楼市有相似之处。 新车发布的时候，不仅价格没有商量的余地，即使有钱也不一定能举起现车。 如果你想提车，可以加点钱，从后门出去。 我买回了那个北京的现代，从后门出去，终于走到了车管所门口，“串”跟了上来，很有魅力地说“卖不出去”？ 你可以再加一点钱。

前几天，陪着《成都晚报》的兄弟看房子，九眼桥边的准现房，3000多元，虽然没有挂屠刀的高度，但开发者已经发布了售罄的告示。 但是，卖场周围有很多“串”，都握着“号”，用5万元购买“号”，用号与开发者签订了购买合同。 平地打雷，房价就这样了。

楼价下跌的动力是炒房，车价上涨是制造车的人和卖车的人计划的。 车和楼市的根本区别是炒车绝对是短线风险投资，不到三个月，每辆新车都要上跳台。

但重要的是，新车上市后跳水，车主们做好了相反的心理准备。 开车上街，有人问你性能，被夸奖的时候，千万不要得意。 人接下来说:“太好了。 再等一会儿，我可能还会倒下”。 据说车价还在崩溃！ 买新房子会考验你的冲锋能力，但买新车是你的耐力，越往后越便宜。

标致在制作“诚实狮子”时宣布，购车车主也可以享受降价待遇，一方面证明东风标致的诚实，另一方面，高开低跑是铁则。

我赞成车价跳水，但造车的人也吃了。 成都人到新茅屋建堂，新车没有上市时受益，接下来怎么在降价空之间交换？ 我前几天去泰国走了一圈。 泰国人非常喜欢日本车，曼谷大街的出租车是花冠和青鸟等中型车。 美国人不希望日本人一个人吃，把雪佛兰放在泰国。 但是，与在中国新车上市不同，泰国人不买新车的高价账目，雪佛兰采取零首付的方法，泰国人一分钱也不花就开了新车。

退房热潮过后，没有退车的潮。 中国人的购车心理已经被吃了，价格违反了启典的定义。 (妙红)