【车讯】梁朝辉——用奥迪感觉改装奥迪

梁朝辉，处女座a型血男人，头脑敏感，语言敏锐。 说到车，他说那是呼吸的机器，不考虑。 他警告记者，如果有人描述如何爱车，他的血液里就有汽油流过，你千万不要这么写。 我差点笑了。

法拉利是什么？ 法拉利不是跑车。

是坏的奢侈品。

喜欢法拉利的人很多，是因为他们没开过车，没坐过也没碰过……

车是可以呼吸的机器

对于普通人，梁朝辉看起来有点特别。 小学的音乐，从大学读的是作曲，然后写书，做文学，获得了很多奖，在新加坡进修了哲学。 工作的都是形而上学的人，最终怎么和车有关系，后来怎么成为“时尚”的“座位驾驶”主编，又怎么对车这么着迷，变得那么完美，能改变到有点疯狂的程度呢？

梁朝辉说，其实我是综合体，学习音乐、哲学，写作和拍照时完全处于感性状态。 我的另一边迷上了机器。 我11岁就能骑摩托车。 在同龄人中应该相当早。 我在1989年学会了开车。 那一年，我18岁。 我亲戚以前进口过汽车，他那里有最早的进口车。 我很幸运，有机会早点开无级变速车。 那时，我的许多同龄人可能还不知道什么是无级变速，但有机会打开王冠。 我开始对车着迷了。

感性他承认汽车首先是机器。 但是，他认为车可以呼吸。 如果你有触觉和理解力。 “我喜欢琢磨、研究、设计、改变它。 ’他说他打开过很多车，见过里面的结构，小细节，蛛丝马迹，突然有很多启发。

他说打开欧洲车和日本车会发现两个完全不同的民族属性。 打开德国车前面的灯，灯里的两个铁片，又高又低，左边的又高，为了挡住一点光，车里司机的眼睛就不直着看了。 德国车有很多这样惊人的设计。 但是制造商不会把这个作为卖点告诉客户。 这种安静地做所有细节的感觉，很有趣。 “日本人也有自己的一套，他们不用欧洲车里的任何东西。 拆下欧洲车尾灯的盖子，就能看到小尾灯。 其实我用了很多光学大师的作品。 他们不断地继续研究。 光线如何折射使人开心，刹车时，转弯时，还能夺目。 ”梁朝辉说。 兴奋得像个孩子一样，“这就是装置艺术。 ”。

学习音乐、哲学的他感性高，从车里读出艺术的成分，进一步发现，得到了越来越多的体验。 我觉得这很难解释为什么那么文艺的一种体力对车这么着迷。

把奥迪变成古典

梁朝辉进行了改装，有其他人没有的前提条件。 其中处女座的男性可能极度追求完美的精神。 他改变了奥迪，很经典，得到了奥迪设计师的同意。

“我不把风格不同的东西放在车里”这是他改装的粗略的。 他基本上按照音频工厂的采购路线采购自己需要的零件。 原来那个v6发动机，原来是220马力，他花了5万多，从保时捷专门的德国工厂订购机器增压，改造后的马力达到300，0-100加速只花了6秒多。

梁朝辉觉得原来的轮辋不漂亮，买了18英寸的“s4”轮辋。 各一万元，一共买了五个。 我问他为什么是五个人，他说他也换了备用轮胎。 “如果有一天轮胎坏了，有三条18英寸的帅气轮胎，再加上原来的轮胎，真的很难想象。 ”这有点强迫症的意思，梁朝辉自己也笑着承认了。

悬挂也改变了，车身高度下降了3厘米。 他也是德国的弹簧减震系统，“追求舒适、操作性、视觉的平衡，不仅仅极端强调单方面”。 这是梁朝辉改装车的大概。 另外，音响也换成了b o。 这是奥迪a8顶级配置的音响，是在美国订购的，8万元。

因为对奥迪特别了解，梁朝辉很清楚奥迪车应该改变什么。 “我想把车开得更好。 我有设计的概念。 应该怎么修改，应该怎么用奥迪的感觉来修改，这里面有设计。 有了设计，琢磨的过程就很愉快。 ”奥迪的设计师看了梁朝辉的奥迪车，说奥迪采购部、设计部、企划部、工程部的所有工作都完成了。

用led实现存在感

最近梁朝辉做了一件非常有趣的事。 灯，内外的照明都换成了led照明。

led是英语发光二极管( lightemittingdiode )的缩写，在1960年代就已经发生了。 20世纪80年代，一般用于音响的音量指示、开关指示等家电产品。 1990年代，一部分新型国产汽车仪表也使用led，用于充电指示。 led寿命长，非常节能。

但是梁朝辉把车内所有的照明都换成了led，更重要的理由是他想实现存在感。 “这是日本汽车行业普及时使用的语言，意味着有led的车很有存在感。 ”。

他说led有独特的气质，有独特的魅力和颜色。 十几辆车在一起，打开灯，用led照明的车看起来就像车展灯下的展示车。 那种感觉，令人震惊，令人难忘。 “这就是存在感”。

但是，更换led照明是“我的要求是不破坏原来的设计，不粘贴，不粘贴。 ”。 改装成他的师傅是发烧友，他仔细地把各led管铺在原位，设计，打开各灯壳，研究如何配置各led阵列折射出最完美的光，最后把灯放回原处。 “最后他会在灯壳上签上自己的名字。 这绝对是在做艺术品。 ”。

梁朝辉1994年开始改造汽车，到现在已经12年了。 他说，经过“看人”的阶段，自己有概念和设计，然后挖掘出最好的设计师来实现自己的设计。

他说，最好的车是那个人的车对话特别好的车。 “我不是说只要按下按钮车什么都能做，而是人与车的协调感达到了完美的控制境界，人与车融为一体的境界。 ”。

梁朝辉那个人

大学主修音乐类作曲专业，在新加坡国立大学学习西方哲学。 大学期间着有随感集《商》( 1993年，北大出版社)、长篇小说《盲点》( 1994年，台湾雅出版企业)。 1995年获得全国十佳大学生称号。 16届东南亚国际文学节最高奖金狮子奖获得者。

自称理智的超级车迷热爱汽车。 我去过法兰克福、巴黎、日内瓦和底特律参加过世界车展。 也去多个欧美国际汽车企业品牌的生产最终装配线。

1995年在新加坡取得国际汽车运动协会业余c组拉力赛证书，曾开车纵贯东南亚热带雨林。

2000年初加入“时尚”，担任“车族”栏的记者，应邀在赴美、德国、法、西班牙等国家接受专车的评价。

2001年9月开车横渡美国。

2002年开车从环状澳大利亚南海岸。

2003年1月至2月去德国巴伐利亚汽车驾驶学院接受欧洲汽车造车文化专业训练，取得德国专业汽车评价资格认证。

现在的驾驶席:原排放量3.0l的音频a4 (但是，改造后完全改变了样子)。

梁朝辉博客片段

生活比汽车更重要

严格来说，我不喜欢星巴克这样有快餐气氛的咖啡馆。 我觉得咖啡馆小，精致，古老，有主题。 日内瓦表演就像这样的咖啡馆，这就是我喜欢的理由。

在各种各样的汽车平面媒体中，车展之后的时期一定是网民被频繁的汽车技术用语轰炸的时期。 但是，我喜欢泰晤士报等评论

“本田这个新accord的顾客在40岁到50岁左右，是男性，大多属于企业的中层管理人员，是上升的人。 换句话说，非常无聊。 但是，无聊也是新的兴趣，所以不好的味道也是品味。 但是你不能没有成千上万的品味。 ”。

“上帝，美洲豹xkr，快啊。 杀手的话，可以从后面的脖子上钻个洞，倒在地上之前把脖子伸出来。 ”。 血腥的比喻。

“seatleoncuprar列出了西班牙制造的最快的轿车。 但这听起来像埃及最好的巧克力制造商……足够吃亏了。

我知道这样的记述肯定会受到很多媒体的反对，汽车是认真的费用，道路试验也是技术工作。 但是，在坚定的文案基础上，如果不是汽车发烧友的观众也能坐下来看废话而被接受的话，在某种程度上是媒体的成功。 因为生活比汽车更重要。 因为任何人都要买车。

it takes two

世界上有两种人——不知道听了多少遍这个开始的话，难怪美国人franksennett收集了很多这样的话制作了一本小书。 书名是“ittakestwo”……

现在城市道路堵塞的现实，本来就是困扰驾驶者，但sennett的立场ittakestwo把我们从“痛苦的人”变成了“快乐的猪”。 不得不接受慢慢地、无意中普通开车的人们慢慢地享受汽车的美丽。 本来丰富的汽车文化和“慢”相结合，越来越富裕的穷口交通广播电台，在车河里卖玫瑰的小贩，浪漫的街头电影广场，赶路的路边厕所……

少数派报告

比不上普通人的豪华汽车对世界各地的富豪来说完全便宜。 对他们来说，以前传来的交通工具不管多贵，看起来都很枯燥。 因为每个超级富豪都能投千金，花40万美元买奔驰slr超级跑车。

只有以独一无二的方法到达独一无二的地方的感觉，才是富豪们享受坐骑的极致。 美国作家银斯坦的着作《顾客为什么想买新豪华的产品》解释说，对于有钱人的这种嗜好，“交通工具越奇怪，他们就越觉得自己像王子”。

(金陵/编制)