【车讯】法拉利造假案被诬 我们应该反思什么？

热闹的所谓“我国假法拉利”事件，是欧盟负责司法、自由、安全事务的弗拉蒂尼副主席在记者招待会上透露的，法拉利企业在调查中发现，该假法拉利“很可能来自泰国，而不是中国”。

我们还不知道欧盟引起这种奇怪冤案的原因是什么。 弗拉蒂尼主张的假法拉利来自上海，不知道消息来自哪里。 让外国媒体感到羞耻的是，一直被当地媒体认为是“权威、客观”的欧盟，做了多么轻率的事，一直在质问欧盟向我国道歉。

但是我不认为我们必须打着这面大旗，采取讨伐欧盟的轻率言行。

近年来，我国在保护知识产权方面做出了很多努力，但由于各种理由，我们总是被别人有意或无意地谴责。 法拉利的事其实只是比较突出的一个。 我认为对这种问题的态度，反省远远比庆功重要。 欧盟草率的言行为什么落在我们头上？ 我们与其进入人的市场，努力为自己没有假货辩解，不如认真开发真正的产品，根据当地市场准入制度的要求进行竞争。

其实，现在有些国家和地区试图阻止竞争特征突出的中国产品进入的例子很多。 鞋，从玩具到车，这是一个巨大的飞跃，但事实是毫无疑问的。 更优质和价格更低的中国产品受到越来越多的国家和地区客户的欢迎。 近两年来，中国汽车出口已经成为趋势，连世界汽车工业的故乡德国市场都显示出很大的有趣。 但是，我们不可否认有些自主企业品牌的汽车在出口过程中遇到了知识产权和准入标准上的障碍。 例如，有人认为去年引起大骚动的江铃陆风冲突事件是故意的。 因为陆风的售价比当地的某个车型便宜一半以上。 关于国内整车知识产权的纠纷也是在自主企业品牌的汽车成为气候后出现的。

由此可以看出，尽管市场经济遵循自由竞争的大体，但在好处面前，彼此都有缺点。 法拉利的教训是，另一方面，我们开发了越来越多的不受知识产权困扰的产品，参与海外市场竞争，防止人们在脑海中形成潜意识。 另一方面，需要反省国内的竞争规则，除非违背市场经济规则和大致前提，否则如何保护民族公司的迅速发展。 (侯小军)