【车讯】江淮轻型卡车骏铃Ⅱ上市 剑指两吨轻卡细分市场

本汽车报5月初，江淮新一代轻型卡车骆铃ii在全国发售。 该产品是江淮骏铃产品配置全面创新升级后上市的产品。

这个产品是目前国内两吨级产品中的中高级产品，最大的卖点是江淮汽车使用了去年推出的新豪特( hut)808驾驶室。 这辆车基于老化的十字铃，改善了外观设计、门锁、保险杠、前面面罩、洗涤器、雨刷等很多地方，使整车的外观更具流线型和时尚感，装修设计符合人体工程学，使设计更人性化。 外宽1999mm的驾驶室可以3人并排乘坐，是同类产品中最宽的驾驶室，具有相当大的竞争特性。 利用驾驶室独有的3点式锁定反转机构，可以轻轻前转。 门可以30°、60°、90°打开，是容易打开的个性诉求。 前后打开的天窗设计保证随时进行空的空气调整，保证驾驶室的空的空气质量，降低驾驶室疲劳引起的各种风险。

骆铃ii产品是基于传统骆铃产品配置更新换代后的自主创新产品。 作为江淮进入轻卡领域第二年上市的主力车，用户市场定位非常确定，因此骏铃的迅速发展势头一直很快，在市场上占有很大份额，销售量逐年迅速增加，单品产量达到3万辆。 近年来，在轻卡产品层出不穷、市场竞争更加激烈的情况下，骆铃依赖于长期确立的企业品牌稳定性占据主导地位。 江淮稳定领域的前三个位置，骏铃轻卡的工作是必不可少的。 骏铃ⅱ产品的上市将进一步加强江淮轻卡在2吨市场的竞争力。

江淮轻卡事业部负责人保证该产品符合国家现行各项法规标准，客户方便出发，不担心。 技术方面，该产品前后安装减震器，稳定性高，水箱也调整，增大的水箱保证了运输效率的提高，24伏电池配合96马力的发动机，保证了动力的强度。 安全性是在车厢的两侧和后部配置安全防护栏，驾驶室的钢结构也使用机器人焊接，焊接点均匀牢固，是同类产品中最安全的驾驶室。

江淮汽车企业长期致力于国内商用车基地的建设，关于商用车的研究也在领域进一步。 去年，江淮先提出了“轿车化轻卡”的概念，首次将舒适性标准引入商用车行业。

经过大量市场调查和费用终端的深入信息表达，江淮汽车发现目前在国内轻卡产品中，动力性和承载力接近或领先于国际水平。 但是国内产品普遍存在的问题是普遍无视对驾驶员的人文关怀。 随着成本水平的提高，客户对商用车的舒适性能提出了新的要求。

对此，江淮汽车推出了新一代驾驶室豪特( hut)808驾驶室，以此为契机，其中全面升级了体骏铃、宽体威铃、帅铃等产品。 豪特808驾驶室全面诠释了江淮人以人为本的不懈追求，其轿车化广阔的室内，强大的实用功能组合，世界级的安全性能，让驾驶员充分感受到心灵所欲，舒适。

随着市场竞争的加剧，产品的生命周期正在缩短。 生产适合市场、折扣金诉求的新产品是企业实现可持续快速发展的工具。

近两年，轻卡领域的竞争更加激烈，即使在骏铃所在的2吨级市场区间，也不是骏铃那样的独秀局面，福田、东风去年双方都发出了奥铃捷运和东风金霸的冲击。 专家认为，在当前领域的竞争中，产品同质化现象越来越严重，如何解决产品的技术细节问题成为未来产品开发的重要课题，江淮这样在细节优化方面的努力，值得其他领域的人们学习。 在同样的配置下，如何使产品的协调性能、匹配性能达到最佳状态将成为未来质量竞争的焦点之一。 但是，就现在的市场状况来说，金霸和捷运对江淮市场的冲击不太大，但是随着江淮新的中型车产品的上市，中型车市场的竞争一定会更加激烈。

今年第一季度，轻卡领域持续增长，增长率为13.08%，成为卡车增长的重要支柱。 累计产销台数为237148台和224319台，成为春季汽车市场的重要亮点，但福田欧马克和江淮骏铃ii等新产品的发售，对轻卡领域来说也是重要的刺激，对今年的轻卡领域无疑也会产生重要的影响。