【车讯】学习马自达丘比特 独家揭秘海马首款SUV(2)

在使用国产马自达fp发动机的状态下

今后发售的海马版suv机型很可能会继续继承海马自产的ha-vis-1.8发动机( hmc483q ii )、最大输出90kw、最大扭矩160nm。 光靠动力参数熟悉吗？ 确实，这种1.8升发动机是马自达323使用的1.8升马自达fp发动机。 马自达fp/fs发动机属于马自达f系列发动机。 这个系列的最后一款，从2003年开始，被马自达新开发的mzr引擎全面取代了。

海马版suv车很可能会继续继承海马自产的ha-vis-1.8发动机

排气量为2.0升的fs发动机首次适用于1993年的马自达626和马自达mx-6，到2003年在北美市场的马自达protegé车型(海南马自达制造的福美来车型)中退役。 排放量1.8升fp发动机是fs发动机缩短活塞行程的产品，两者的动力没有太大差异，但1.8升fp发动机于2000年在北美市场提前退役，海南马自达通过从日本本土购买的方法在北美市场退役。 海马已经购买了这台发动机的知识产权，同时国产化转化为自主发动机。

北美市场上销售的马自达tribute搭载了3.0升的v6发动机

与北美市场销售的第一代马自达tribute搭载的2.3升直四发动机和3.0升v6发动机相比，海马suv的动力配置并不那么强大，但符合中国的国情。

是否配置四驱系统令人担心。

马自达tribute模型有前驱体和四轮驱动两种传动形式，其中四轮驱动模型使用rbc/4wd lock-on智能四轮驱动系统有适时四轮驱动和全时四轮驱动两种模式。 处于适时四驱模式时，车辆可以自动感知路面状况，实时调整前后轮扭矩输出，达到最佳的操纵稳定性和通过性。

与许多使用适时四驱系统的竞争车不同，马自达tribute的最大特征是具有4wd lock-on功能键，业主具有使驱动系统强制执行前后各50%的动力输出的机械锁全时四驱功能。

马自达tribute使用的rbc/4wd lock-on智能四轮驱动系统

但是，由于海马和马自达的技术合作停止了，所以现在担心原始马自达tribute用的rbc/4wd lock-on智能四轮驱动系统是否出现在海马版suv车上，但海马可以拥有这个智能四轮驱动系统

总结:后技术转让模式的海马汽车

与许多自主企业品牌以“逆转录车”的方法起步不同，海马汽车是以技术转让模式起步的。 即根据购买海外汽车企业汽车产品的技术转让许可在国内制造。 该模型与合资研发模式本质上不同:在技术转让模式中，技术销售者通常没有资金投入，只有技术转让。 生产公司拥有产品开发自主权，在转让协议同意的范围内，可以根据引进的技术进行改善。

实际上，在1994年海南汽车和马自达合资破裂后，海南马自达不再是中日合资公司，而是基于技术转让的自主公司。 2000年以后发售的普力马和福美莱车型都是通过技术合作方法共同生产的。 从2003年开始，海马汽车加大了开发自主产品的力度，完成了2006年平稳过渡。

现在的海马车根据福美莱车型，在福美莱ii和上海车展上登场，发表了发售的海马3。 这次曝光效果图的海马版suv是引用马自达技术生产的车型。 海马汽车曾经投资9亿建设海马(郑州)汽车有限企业，将生产基地从海南岛扩展到物流更方便的河南，日后海马第一辆suv车型将在郑州工厂下线。 本汽车独家打火机:牡羊座