【车讯】经典卡车之斯太尔系列重卡

斯太尔技术引进项目是国家为迅速发展中国重型汽车工业，处理当时汽车工业的严重矛盾，经国务院批准立案的国家八十五要点项目，1983年由当时的奥地利斯太尔企业引进斯太尔91系列重型汽车制造技术 明星项目不仅包括整车技术，还包括钥匙装配技术。 这个项目成功地改变了中国重型汽车市场的结构。

1985年以来，第一张斯塔尔重卡下线，经过20多年的建设，斯塔尔技术引进项目在我国取得了巨大成功。 在此期间，中国生产的载重15吨以上的卡车中，每10辆使用8辆启动卡车技术，现在约200000辆启动卡车在中国的物流系统和积分工程中发挥着不可或缺的作用，启动卡车在中国

中国重汽明星

陕斯特拉尔

红岩斯太尔

斯塔尔已经成为中国重型汽车市场的主力车，使中国重型汽车制造技术向世界先进水平大踏步前进，为中国重型汽车工业的迅速发展做出了重要贡献，斯塔尔技术引进项目已经成为中奥合作的成功范例。 现在在中国，斯塔尔在中国市场远远超过了家乡奥地利。 在一定意义上，斯塔尔的影响已经超过了重型卡车本身，这个引进项目培养了很多技术人才，使中国重汽形成了重型卡车的自主研发能力。

事实上，斯塔尔在中国成功也是经过了摇滚。 自1983年中国重汽的前身“重型汽车工业联营企业”引进一套奥地利明星企业斯塔尔91系列重型汽车整车制造技术以来，双方经历了重大变革，重汽在经历了一系列变动后，最终成为今天的中国重汽(济南) 斯特尔企业也在这里搬到了曼企业的门下。 现在三大重汽和北汽福田都有自己的斯太尔系列重卡，陕汽和中国重汽又和曼组就斯太尔项目签订了更深入的合作协议……

明星系重卡的光辉其实始于2000年前后，这一年也正是原中国重汽集团分成三部分的时候。 “斯塔尔”从1989年制造第一张15吨级以上的重卡到2000年，日子不太好过。 原因是重卡市场容量太小，客户呼吁以普通卡车为主，明星卡车价格太高，原来中国重型汽车经营不好等。 15吨级以上的重卡市场近几年可以迅速发展，有几个大部委要感谢2004年到现在的治超治疗限制。 这项政策的实施推动了重卡市场更大的吨位、更大的电力方向的高速化，之后各地实施的计重存款改革给准重卡公司雪上加霜。 许多客户购买准重型卡车超载的方法不太好，整个市场的费用越来越合理，以重型牵引车为标志的15吨级真重型卡车产品受到客户的欢迎。