【车讯】江淮同悦召回背后

据央视315报道，该悦车身生锈第四天3月19日，江淮汽车在瑞风s5发售活动的现场，江淮汽车理事长安进与其他5名高层再次鞠躬道歉，出现在该悦召回的背后。

瑞风s5新车发布会后，江淮汽车理事长安进与江淮汽车其他5名高层一起，就央视“315”暴露的江淮同悦轿车车身生锈向车主鞠躬道歉，表示江淮将对此事负责到底。 江淮汽车信息发言人王东生在接受记者采访时还明确了一些媒体报道的江淮汽车采用劣质钢材的问题。 “我们采用的钢材都是宝钢提供的纯正钢材，没有问题。 还有宝钢发行的说明。 悦车身发生的锈蚀现象是制作技术的问题，与诚信无关。 ”。

王东生说，目前江淮已经采用了新的第二代生产平台，制作了技术和水平，包括质量管理，完全可以处理车身生锈的问题。 瑞风s5是第二代生产平台的第一款产品。 记者在发布会现场观察到江淮特意准备了展示车身钢板技术的瑞风s5模型车。

来声援江淮的张小虞当天也说，自主企业品牌在快速发展过程中不可有丝毫不足或失误。 这是中国汽车工业快速发展必然经历的阶段，呼吁行业和媒体给自主企业品牌一点正能量。

实际上，在江淮之前，长安车因自主suv车cx35可能存在的油乳化危险而自主召回，第一时间发布了处理方案，并向国家质检总局提出了召回申请。 产品确实有点缺陷，给顾客带来了不便和安全隐患，但至少上述两个自主车企业的认知问题态度是积极的，采用的措施也是迅速有效的。 这在中国市场上应对了强大的跨国汽车企业的傲慢态度和鲜明，从这一立场上也应该给予自主企业品牌鼓励和肯定。

江淮解决同悦事件最大的错误是在发现问题的第一时间没有采取新闻公开的措施，在315曝光前偷偷处理了6579辆同悦车的车身腐蚀问题。 这与自主企业品牌历来关心召回有关，一方面高额费用无法承受侥幸心理，另一方面害怕召回会给本来就不高的企业形象带来很大的损害。 如果江淮发现问题时能在第一时间发布缺陷新闻，主动向质检部门提交召回，影响可能就没有现在这么大了。 因此，随着中国顾客的成熟，他们对汽车召回有正确的认识，自主企业品牌取消召回是不好的认识。 孙金凤