图为天津一汽丰田锐志发售现场照片发售主题

能清楚地看到从油底壳渗出的油。 京华时报记者张迪摄

曾经召回了9辆威驰,国产汽车单次召回数最少的天津一汽丰田汽车有限企业(以下称为“天津一汽丰田”),从上个月开始召回了14辆王冠和锐志轿车。

但是,让相当多的锐志业主越来越困惑的是,对于频繁发生的王冠、锐志新车发动机“油门渗透”,天津一汽丰田为什么总是很淡定呢?

锐志问题车可能超过60%

2005年10月26日,锐志风景上市。 在新车发布会上,制造商发表了“9月1日的价格发表不到2个月,尖锐杂志的订单达到了12498台”,使ftms兴奋不已。 但是,在锐志新车交付给顾客后不久,车主们开始陆续向一汽丰田经销商反映“机油盘漏油”的现象。 经销商说,很多顾客提车不到两个月发动机就漏油了。 “我认识的车主不到900公斤,抬起车大约一周就发现漏油了。 ”。 上海老板对《第一财经日报》说。

【车讯】丰田锐志漏油事情始末

综合国内部分锐志业主俱乐部和经销商的故事,估计60%以上的锐志有“发动机漏油”的担忧。 根据锐志在国内的销量,初步推测有潜在风险的《问题锐志》在国内已经达到数万。

一汽丰田解决低调

一汽丰田宣传部日前向媒体证明,今年第一季度,锐志轿车在国内发生了比较普遍的发动机漏油现象,这个质量问题目前正在各地经销商处理。

今年3月14日,一汽丰田首次公开了“锐志少量渗油”。 一汽丰田表示,由于一个一个的发动机油底壳组装不良,锐志发动机存在少量渗油的问题,但这个问题与车辆的行驶安全无关。 工厂方面表示,2006年2月上旬正在进行改善。

一汽丰田宣传部的相关人士表示,锐志的漏油问题发生在组装环节,但这个问题不是设计的缺陷,而是组装上的问题,没有安全上的担心。 这是因为不需要实施“召回”。

但是,这种说法前几天受到了中国汽车工业咨询企业首席分解师贾新光的质疑。 贾新光对媒体表示,没有安全隐患和设计缺陷不是汽车公司不召回问题车的理由,召回问题车的前提是汽车公司承认汽车制造和设计有缺陷。

如果你是王冠或锐志的老板,如果你的车因“漏油门”而困扰,请把你的经验告诉《第一财经日报》( [email protected] )。 我们继续关注“漏油门”的事情进展。 蒋婷

专家:

丰田设计师:有些锐志在发货前有质量问题

专家:经常发生漏油,证明发动机发生了质量控制错误

客户:

广州锐志老板:轻度漏油是幸运的

天津锐志车主:我得去法庭谈谈

丰田忠实客户上周先生:劝你不要买锐志

注释:

丰田疯狂的国产化结果使锐志逼上了“漏油门”

欢迎下次调查:

标题:【车讯】丰田锐志漏油事情始末

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