（进口）法拉利Roma国内首次亮相 舒适的大型GT跑车

【南北汽车网】7月23日，法拉利罗马在中国大陆首次亮相。新车公布价格为238万元，是目前法拉利家族最便宜的跑车。据报道，法拉利罗马被定位为一辆前中v8引擎双座跑车，与波托菲诺共用一个平台。官员们声称这辆车比波托菲诺更强调舒适。Roma配备3.9t v8发动机，最大马力620ps。

作为一款更加强调舒适性和实用性的大型gt跑车，法拉利roma在设计上可以看到250 gt berlinetta lusso和250 gt 2+2的影子，风格非常复古，设计语言与目前正在销售的法拉利车型有很大的不同。细长的大灯组采用大开眼界的设计，配合打孔的中网打造出可识别的正面。

y型日间行车灯将大灯分为两部分，下部与前格栅融为一体，这在法拉利之前的设计中是非常少见的。下进气格栅采用黑色蜂窝网，充满运动感。

圆润的车身给法拉利roma带来了饱满的外观和感觉，细长而伸展的车身侧面反映了大型gt跑车的气质。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4656/1974/1301mm，轴距为2670mm。此外，罗马的净重为1472公斤，比波托菲诺轻200公斤。

后方形状充满肌肉的感觉，简单和吸引人的线条使罗马和其他来自摩德纳工厂的表演机器非常不同。与其他法拉利车型相比，更大的车尾也能让roma拥有更大、更实用的空行李箱空间。

细长的尾灯在法拉利车型中很少见。尾灯和下面的装饰条形成四个黑洞。从远处看，罗马似乎有四个氮气喷嘴。Roma真正的排气管还是放在车尾的下角，形状还是常规的双面双出口圆柱形。

除了没有法拉利跑车标志性的鸭尾扰流器之外，roma下的扩散器体积比之前的法拉利跑车小得多，而且大多数法拉利产品过去采用的主动空空气动力学套件也没有出现在roma上。这表明表现不是罗马的第一要求。

虽然roma是一款大型gt跑车，但高性能6活塞+碳陶瓷刹车系统和米其林pilot sport 4高性能轮胎并没有倒下。银色十辐铝合金车轮在运动中更加豪华。

毫无疑问，法拉利罗马有一个更大的行李舱空室，可以容纳两个更大的特殊行李箱，并有一个相对较大的剩余空室。为了方便取放行李，罗马行李箱的开口与行李箱底部齐平，增强了行李箱的实用性。

打开门，两个白色的皮桶座椅映入眼帘。虽然不像传统法拉利车型那样充满战斗气息，但仍能提供强烈的包裹感和侧向支撑。罗马的车厢采用2+2的座位布局，内部采用法拉利最新的设计风格，包括新款三辐方向盘、16寸电子LCD仪表盘、多媒体触摸屏等配置，进一步增强了车厢的数字化。

内饰采用黑白搭配，中控台上的红色装饰条将黑色真皮区域与白色真皮区域分开。全车有两个多媒体LCD控制屏，大副单独欣赏即可。虽然体积略小，但控制多媒体系统还是绰绰有余的。

虽然是大型gt跑车，但为了保持运动感，中控台还是用了小面积的碳纤维装饰板，有的实心按钮采用水晶杠杆设计，就像飞机上的杠杆，新颖精致。

方向盘依然是经典的法拉利风格，但与性能相关的按钮更少。而是有和蓝牙手机相关的按钮。方向盘抓地力还是不错的，只要锋利的刀留在后面碳纤维换挡拨片就行。

动力方面，新车采用3.9t v8发动机，最大功率456kw(620ps)，最大扭矩760n & middotm，传动系统配8速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速9.3秒，最高时速320km/h..(正文:赵心节南北汽车网)

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