（进口）三菱帕杰罗或在明年正式停产

据外媒报道，三菱汽车计划在三年内关闭子公司帕杰罗制造公司(Pajero Manufacturing Company)，而三菱的知名suv帕杰罗就是在这家工厂诞生的。目前的帕杰罗车型也计划明年正式停产，三菱明年是否会推出新一代帕杰罗还不得而知。三菱汽车将在7月27日的中期业务简报中宣布这一决定。

目前的三菱帕杰罗是第四代产品，2006年首次推出，已有14年历史。作为三菱的代表车型之一，帕杰罗经常被告知近几年会推出新一代产品，但至今没有官方消息证实会推出新一代车型。也是长期没有升级，导致现在的帕杰罗环境排放和老化的压力。因此，三菱汽车于2019年8月正式结束了帕杰罗在日本的销售。后来工厂生产的帕杰罗模型主要是出口。工厂关闭后，目前的帕杰罗生产将结束，这意味着这一代帕杰罗明年可能会死亡。

此前，国外媒体报道称，新一代帕杰罗将于2021年亮相，而三菱在2013年车展上开始展示新款suv概念车，暗示这是新一代帕杰罗的设计。然而，其他许多粉丝感到失望的是，到目前为止，还没有正式消息推出新一代帕杰罗。

三菱汽车2016年在日本的燃油效率欺诈导致其在日本的销售业绩下滑。虽然和日产、雷诺结盟，但并没有帮助三菱，销量依然低迷。再加上年初以来的疫情，三菱汽车未来经营有一定压力。因此，为了抵御疫情造成的购车需求下降，三菱决定在新的中期经营计划中削减运营成本1000亿日元(约合65亿元人民币)，关闭帕杰罗制造公司是该计划的核心部分。三菱上一次关闭工厂是在2001年，当时它关闭了名古屋的大江工厂。

三菱汽车在日本有三个乘用车工厂:冈崎工厂、仓石基工厂和半竹池工厂。斑竹池厂的官方名称是帕杰罗制造有限公司，顾名思义，这家工厂生产的主要型号是帕杰罗。

帕杰罗制造公司的前身是东洋飞机有限公司，成立于1943年，目的是制造飞机零部件。1949年二战后，公司转向生产汽车车身，主要为三菱帕杰罗和部分丰田车型。1995年，三菱成为其大股东，并正式更名为帕杰罗制造公司。2003年，三菱增加资本，将公司变成三菱的全资子公司。

帕杰罗制造公司目前负责生产帕杰罗，Delica d:5和欧蓝德。工厂关闭后，Delica d:5和欧蓝德车型预计将转移到爱知县冈崎市的冈崎工厂进一步生产。(图片/文字:南北汽车网杜青宇)