（进口）全新一代奔驰S级全球首发 向下一个时代迈进

【南北汽车网】9月2日，新一代奔驰S级轿车诞生。新车升级了奔驰最新一代的家族式设计语言。内饰风格大变，造型更加激进年轻，各种技术配置成为主角。整体来看，似乎奔驰有意降低S级购买力的年龄，以进一步增加销量。；另一方面，整个动力系统配有直列式6缸汽柴油发动机，根据不同配置配有48v电机和强混合动力电机。

在外观上，全新的奔驰S级轿车采用了奔驰最新的家族式设计语言，整体设计年轻很多(但我觉得这种运动设计更适合紧凑型车而不是大型豪车)。

其中，在正面，全新的S级抛弃了现金的风格，整体趋于扁平化。其中，在正面，盾式前进气格栅面积进一步加大，外缘线条更加圆润，而内部的镀铬饰件依然保持了一贯的多条幅设计。两侧大灯也升级成了倒三角形状(弯角比新款cls圆润自然多了)，但奔驰S级的风格变化很大，虽然看起来更青春动感。

在侧面和尾部，新一代奔驰S级遵循最新的家族式设计，整体设计更为扁平化。尾灯组也换成了倒三角样式，更加细长扁平，与大灯造型相呼应。嵌入式发光单元不再是lambotte反射器，而是矩阵led。照明后识别度更高，一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯；而下部排气布局采用双侧设计，两个出口。

进入车内，垂直瀑布式中央触摸屏从中控台纵向延伸，成为全新内饰的主角。连同一个大面积的真皮仪表板，它创造了一个环绕驾驶舱的空室；中控台的银色大装饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个空室内。采用打孔胡桃木装饰，搭配定制高档铝饰品。

新一代座椅有不同的座椅线条，如独特的DIA菱形。有了座椅和方向盘的自动调节功能(adapt功能)，驾驶员只需要在mbux智能人机交互系统中输入高度，或者把高度告诉mbux系统。该功能将根据输入的高度计算最佳驾驶位置，并相应调整驾驶员座椅、方向盘和两侧后视镜。

全新的S级在奔驰生产车型中首次将吸音泡沫用于特定的型材外壳，进一步降低了噪音和振动干扰，并将nvh处理水平提高到一个新的高度。全新s级车得益于具有强大空气控制功能的提神空空气过滤系统，能更有效地去除灰尘、花粉和异味，并配合车内负离子发生器。

后排舒适头枕这次也有加热功能；融入提神功能的主动式环境光，可以在驾驶员和乘客发出语音指令或按下按钮后，营造合适的室内环境照明，帮助驾驶员和乘客在视觉上提神或放松。主动环境灯也集成到驾驶员辅助系统中，以增强视觉警告功能。

●e-主动车身控制系统

奔驰官方爆料称，新一代奔驰s级将配备e-active车身控制系统、gls 空空气悬架、后桥转向系统、预安全系统等。

据报道，新奔驰s级的e-active车身控制系统源自新gls上的相同液压气动空空气悬架。这是第一次在汽车上使用。每个减震器都配有一个可调阀和一个液压系统，以支持车辆向上、向下和侧向倾斜。

同时，e-active车身控制系统可以接收预安全碰撞侧预碰撞系统的控制。当预安全系统检测到即将发生的碰撞时，它会在十分之一秒内主动将车身高度提升76.2毫米，并使用整车最坚固的车身底部来抵抗碰撞，从而将碰撞造成的损坏降至最低。(其实这个系统在2018年奥迪a8发布的时候就已经安装好了！(

此外，e-active车身控制系统还保留了目前S级上的魔毯系统，通过前雷达扫描路面，然后根据路面信息提前主动调整车辆悬架，保证车身的稳定性。

除了e-active车身控制系统，新款奔驰S级还配备了后桥转向系统。原理是在后桥上安装一个电机带动皮带，可以根据转向输入信号调整后轮的角度。值得一提的是，新车还提供了两个不同版本的后桥转向系统，一个10度角，一个4.5度转向角，其中全新S级的转弯半径最多可以减少177.81mm。

S级的总工程师Jurgen weissinger说:后轴转向使新的S级像小型车一样容易操纵。即使是长轴S级，转弯半径也可以减小到11m以内，同时具有360度；摄像头的主动停车辅助系统使车辆可以轻松地在狭窄的停车位停车。

●全球首款后排座椅乘客气囊

梅赛德斯说:后座安全气囊是为了在正面碰撞时保护乘客而设计的。安装在前排座椅后部的安全气囊在检测到碰撞时可以展开；而这个气囊是一个U型设计，可以让他们充当相当于棒球捕手的手套，可以全方位安全保护乘客的头部。

奔驰也表示，这与之前的气囊概念完全不同，这种设计也适用于儿童座椅，并与充气式安全带配合使用，从而为后排座椅乘客设定了新的安全标准。

除了新的安全气囊，奔驰还升级了安全前置脉冲侧的功能。新车可以使用雷达传感器检测即将到来的侧面碰撞，然后给座椅气垫充气，使驾驶员和前排乘客向车辆中心移动。同时还可以控制悬架将车辆抬起，从而将碰撞的冲击力传递给下部结构。(其实这个功能奥迪a8已经有了！)

●全智能汽车系统

通过图片可以看到，新车的新mbux车系统相对于现在的车型发生了翻天覆地的变化。一是整个交互模式取消了传统的物理按键，改用类似全屏平板电脑的全触摸操作(屏幕尺寸达到12.8寸，材质为OLED)；此外，前端大屏幕增加了裸眼3d系统，无需佩戴3d眼镜即可实现。(据悉，该系统利用集成在屏幕中的摄像头，捕捉骑手观看屏幕时双眼的位置和距离，分析观看者在不同位置的不同透视效果。通过系统算法，结合特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵，实现不同位置的不同像素组合，达到肉眼可感知的景深，从而实现裸眼3d效果。(

为了实现更全面的互联网体验，提高私密性和安全性，新车还在系统中添加了pin密码、指纹识别、面部识别和语音识别，让车主可以访问车辆的个人设置或验证数字支付。对于访问个人设置，系统可以存储多达7个不同的用户配置文件，这些文件可以根据个人偏好设置电台、座位和其他预设。同时，它可以与梅赛德斯me云同步，用于配备新mbux系统的其他车辆。

此外，新的mbux系统还集成了mbux内部辅助，可以通过摄像头和算法学习和识别用户的意愿和意图。

比如，它可以通过分析头部方向、手部动作、肢体语言来做到这一点，并可以响应相应的车辆功能；如果司机从后窗上方看，系统会自动打开百叶窗。如果驾驶员在黑暗中在副驾驶座位上找东西，车内灯会自动打开，甚至驾驶员只需眼睛盯着车外后视镜进行调节，无需人工操作。同时，系统还可以识别手的动作，驾驶员或乘客可以打开天窗，无需接触即可控制屏幕功能，并可以使用喜欢的手势(食指和中指呈V形展开的手)访问选定的功能选项。此外，mbux内部辅助系统还可以检查儿童座椅是否正确连接到前排乘客座椅

除了汽车屏幕上的创新，新车还配备了增强现实的ar-hud系统。据悉，新的hud显示器可以使辅助图像显示10米的距离，并可以借助驾驶辅助系统和导航信息提供大量的增强现实内容。对于驾驶员来说，更多的显示信息与车辆前方的周围环境相混合，有助于减少更多的驾驶干扰。图像的合成单元由1.3毫米高分辨率矩阵组成。此外，独立的镜子和高效的光源与电影院的投影仪是同一个技术原理。

第一代mbux语音助手广受好评，但奔驰这次也发布了第二代mbux语音助手。除了更多的对话，即使关键词没有激活，也可以进行一些操作；同时语音助手还可以讲解急救箱的位置，或者如何将蓝牙系统连接到智能手机上。此外，全新的Hello，Mercedes-Benz唤醒系统现在可以支持27种自然理解(nlu)语言。

对于S级来说，后排乘客往往更重要，所以这一次新款S级也给后排两侧的乘客增加了触摸屏，不仅像前屏一样安装了全新的mbux系统，还独立控制了不同的选项，进一步提升了后排乘客的用户体验。(全车屏幕增加到5个大屏幕；前排两个后排三个！(

●具有增强现实功能的平视显示系统

据报道，虽然该系统可以像市场上大多数平视显示系统一样显示速度、导航、车道保持和其他信息，但它可以在启用主动距离辅助导航功能后，根据实时路况进行动态道路指示。

例如，当车辆开始偏离车道时，系统会显示红色动画警告线，并引导正确的行驶方向；转弯时，系统会显示动态箭头，随着距离的减小而变化。

最高功率

(ps)

峰值扭矩

(n & middotm)

0-100公里/小时

加速时间

3.0t汽油涡轮增压发动机

+48v电机+4马力

2.9t柴油涡轮增压发动机

+48v电机+4马力

插入式混合组件

纯电力可以行驶100公里

动力部分，新车全部采用直列式六缸发动机，其中柴油版为2.9t涡轮增压发动机，汽油版为3.0t涡轮增压发动机，两者均配有eq boost 48v轻混技术，因此综合功率提升16kw。峰值扭矩增加250牛米。m .

(正文:南北汽车网熊锐锋)

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