（新车资讯）试驾凌派锐·混动：一台称心如意的家用车该有的样子盖世汽车资

完全正常的家用车广汽本田灵牌，并不是“网络名人”，也没有高调宣传过，但月销量稳定在一万以上。新一代的凌派已经上市好几年了。坦白说，这是我第一次试驾。在此之前，我一直觉得很无聊。今年6月，灵派的hev夏普混合动力版上市。试驾之后，我明白了它的平衡。

【/s2/】百公里油耗4l香吗？

Lingpairui混合动力系统由一台80kW的1.5升自然吸气发动机和一台96kw的电动机组成。系统的综合功率为113kW ，大致相当于一个普通的2.0l自然吸气功率。无论是车身设计的初衷还是动力系统，都不是追求更多的运动，而是在满足日常动力需求的同时，尽可能的优化油耗。工信部油耗4l/百公里。

你不必嘲笑MIIT的燃料消耗。对于纯燃油车来说，标准比较老，所以含水量比较大，但对于混合动力汽车来说，有很大的参考价值。当然我只指丰田和本田的hev车型，而不是phev。其老大哥雅阁夏普混动每日综合油耗一般为5~6l/100km。注意是综合油耗，这款凌派夏普混动油耗只会更低。

三人乘车，行李放在行李箱里，桑拿开放空音，空闲拍摄1~2小时，路上各种全油门加速...出发前特意把里程表清零，返回酒店后显示的平均油耗是5.4l/100km。你只能知道而不能参考，因为试驾的编辑永远不会“优秀”。

谁不喜欢流畅？

大家都很熟悉雅阁上的2.0l i-mmd混合动力系统。灵牌上的1.5l小型化i-mmd混合动力系统原理与雅阁上的相同，但没有丰田ths复杂。用一个非常易懂的原理，达到了流畅高效的目的。

【/s2/】混合驱动模式:【/s2/】需要强加速时，发动机驱动电机发电，向电机供电驱动。

【/s2/】发动机驱动模式:【/s2/】高速巡航时，离合器直接连接，发动机动力直接传递给车轮。Ev行驶模式:起步行驶巡航时，电池给行驶电机供电，向前行驶。

ev行驶模式 : 起步行驶巡航时，电池向驱动电机供电，向前行驶。

说的更直白一点，发动机负责发电，电机驱动车辆中低速，类似于增程。车辆达到一定速度后，发动机会通过离合器直接驱动车辆。当负载较小时，可以在短时间内将车辆切换到纯电动行驶。

无论是在变速箱还是双离合变速箱，都会有传动比的逐步变化，在中低速范围(如1 ~ 3档)容易出现倒退。而Lingpairui Hybrid由于普通转速范围内的发动机不参与机械传动，采用纯电机驱动，因此可以实现完全的线性加速。当一辆高速车变得与发动机直接相连时，切换过程不会有任何感觉。

因此，【/s2/】凌对合与杂交的光滑度不仅由设置决定，还由[/s2/】原理决定。

至于权力的绝对值，并不奇怪。它的加速时间与之前的1.8l或1.0t车型类似，为0-100km/h，但更流畅、更省油。同时，由于中低速由电动机驱动，车辆启动响应灵敏，比纯内燃机车好很多，日常运输使用最多的0-80km/h区间非常轻快。

舒适的空大房间& amp；人性化怎么拒绝这样的家用车

坦白说，灵派瑞Hybrid的悬架比较软，车辆重心也高，不是注重操控的车辆。本田当然可以做更多的运动。可以造民用超跑飞度和思域，也可以造性能钢炮式-r，甚至百万豪华超跑nsx。然而，对于领牌，制造商实际上想清楚地了解，其定位是一款舒适、省油的大型空家用车。

厂家表示，与凌派纯燃油版相比，降低了悬挂阻尼，优化了隔音性能。根据实际驾驶经验，即使车速为120km/h，整体隔音也确实不吵。

这次停赛也给了我一点惊喜。以前的日系车柔软是“哞哞”没有质感。灵牌的底盘虽然没有欧版车重，但在悬挂方面其实还是有些灵活的。经过一些颠簸，你可以感觉到悬浮体会给你一种像口香糖一样柔软的溶液，小颠簸会被更好的过滤掉。在某些场景中，我想我换了一套“tein”减震器，加上宽敞的空空间和厚实的座椅。

我觉得车辆的一些操作和细节设计都刚刚好。室内设计规范。它没有使用看起来时尚但操作糟糕的大屏幕。中央控制面板也有物理按钮。空是一个一眼就能看出来的傻瓜操作。中控台下的储物箱合理方便，有两个usb充电接口，分别用于通讯和充电。不像有些车只有500ma的电流输出，手机充电会越来越少。后排还有两个5v 2.5a的usb口，地板几乎是平的，后排也有出风口。所以，以家用车的标准来说，一切都刚刚好。

有点遗憾后备箱被电池部分占用

引人注目的Lingpairui Hybrid配备了本田传感系统和一系列智能驾驶辅助系统，包括主动制动。与此同时，它还将led自动大灯、座椅加热、自动空调和anc主动降噪作为整个系统的标准配置，不亚于同级别的竞争对手。

按照日常家用车的标准，灵派瑞混动整体到位。然而，只有一点，那就是电池的存在侵占了空.的许多行李舱尾门打开后，行李箱地板与开口齐平，也就是说，垂直车厢空非常低。汽油版的行李箱体积是561l，混合动力版的是430l。因此，在买车之前，你必须去4s店看看空行李箱是否足够。

【/S2/】从13.98万元的销量开始，你是想买凌派瑞混动还是卡罗拉双引擎？

价格方面，官方网站的领派瑞混动指导价13.98万~ 16.98万，卡罗拉Twin Engine价格13.58万~ 15.98万，两者油耗4l/100km。

就车身尺寸而言，灵牌实际上比卡罗拉大一圈，其乘坐空空间和座椅舒适度都比卡罗拉好，其减震也比卡罗拉软。虽然卡罗拉不是性能车，但从原生平台来看，tnga架构下的卡罗拉更全球化，是紧凑型车平台，底盘训练更紧凑欧化。灵牌诞生在一个小汽车平台上，属于为中国打造的车型。

从日常用车的角度来说，它诞生在什么平台上并不重要，但它首先是省心、省油/0/房、便于操作，但灵派瑞混合动力车13.98万元的起步价似乎并不算低，比同样配置的燃油版贵了3万元，可能还是等市场优惠吧。另外，我还要说一点:如果选择混动车，不能单纯从油耗的角度来算经济账。买的是更好的驾驶体验，同时也省油。那么，选择的理由是否更坚定呢？