（新车资讯）当一个“另类”也不一定是坏事 试驾江铃易至EV3盖世汽车资讯

不知不觉，2020年已经进入2020年下半年。对于中国新能源汽车市场来说，更是层出不穷。理想和小鹏相继上市。比亚迪推出了带刀片电池的旗舰轿车，广汽新能源成立了石墨烯产业公司，理想中的李翔和大众冯又一次交锋。

当市场上的纯电车越来越智能化，续航里程5-600公里，各大企业相持不下的时候，我们今天的主角江铃益智ev3(以下简称益智ev3)登场了，说:慢慢来，我继续做我的精品电车。其实刚接触这款车的时候，我就忍不住好奇a00级纯电车的竞争力还是有点的，但是试驾之后发现它对特定消费者的边际效益还是很高的。

智能外观

现在的纯电车设计的越来越科幻，有时候觉得有点无聊。不过这款Easy-to-ev3保留了纯电车的一些细节，整体造型还是挺可爱的。正面是烤漆做的中间网，两侧集成大灯串联，辨识度非常高。还有隐藏在“大蜂巢”里的摄像头和雷达探头，说明这辆车的配置有问题！

汽车后部没有太多复杂的设计。水平高位刹车灯、宽度指示灯和下部的银色装饰条看起来非常饱满。车尾安装两个雷达探头和一个隐藏在车标下的摄像头。虽然车小，但是“底板”看起来很结实，整体设计完成度还是很高的。

易志ev3采用海豚式车身设计，侧面有很强的俯冲线，无论是静止还是运动，都让车展现出“小钢炮”的活力。我认为选择海豚的原因是为了体现新能源和环保理念的寄托。同时这款车还支持前排无钥匙进入和迎宾灯，都很到位！

Easy to ev3长、宽、高3720 * 1640 * 1494mm，轴距2390mm，是正品微型车，但要说骑行空房，也算是同档次中的一流。经过体验，即使是后排1.8米的大个子，坐着也不觉得不舒服，后排座椅也支持摔倒。

配置有些出乎意料

来到车内，内饰似乎体现了ev3的青春气息，黑色和红色配色的内饰，真皮座椅和涂漆门把手，方向盘采用平底设计，让整体看起来很有运动感和时尚感。更引人注目的是它的中央仪表设计，可以显示车速、剩余电量等信息。平显显示屏在驾驶员座椅前提供信息。中控有8寸触摸屏，可以提供导航、在线音乐等功能。还有几个物理按钮用于控制空键。整体设计虽然前卫，但操作方便性还是不错的。

在我们的常识里，一辆a00级的车开着拉着人就够了，但是从配置上没什么好期待的。毕竟，这一代飞度为您节省了最少的扬声器配置。你受得了吗？但是，这种易于ev3的配置真的出乎我的意料。

什么气囊，真皮座椅等基本配置就不说了。在智能方面，易到ev3是与时俱进的。车主可以下载app实时了解车辆状态，如剩余电量、胎压监测等；同时，可以直接在手机上遥控车辆，如打开空钥匙，通过手机定位车辆并导航到车辆所在位置。当然，车内语音控制也是必不可少的，打开和关闭空、调低音量、电话、收音机、自动导航和寻找歌曲也可以用一句话来完成。怎么够实用？

还不止这些。Easy to ev3还配备了丰富的安全配置，包括abs+ebd、上坡辅助、轮胎压力监控和前排双气囊。甚至更高级车型的高科技配置，如360°全景影像、盲点检测、低速正面碰撞预警、平行辅助，是否有买就是赚的感觉？

驾驶非常出色

作为一款微型纯电动滑板车，益智ev3搭载了一个igbt永磁同步电机，最大功率35kw，最大扭矩150n.m，开这么小的车就够了，但是官方宣称0-50km/h的加速只需要5秒。再加上电机的快速响应，益智ev3最常用的速度范围还是很容易打开的。快速超车不是太难，而且小。

最让人惊讶的是ev3的底盘调整。虽然只是前麦弗逊+后扭力梁的配置，但在实际体验中，快速通过减速带时不会感觉到松动的不适，落地也很简单，看起来有些运动感。

电池续航方面，eEasy ev3电池组容量31.9kw.h，工信部综合续航里程302km。在快充状态下，30%-80%只需要40分钟。对于北方用户，eEasy ev3还提供可选的电池组加热配置。虽然现在的绝对电池容量不高，但是电机功率小，车的重量也低，这意味着这款车的功耗很小，可以无限接近nedc的续航能力运行。在城里走一步还是挺容易的，一周充电一次也没问题。

【/s2/】总结:【/s2/】虽然ev3在目前的纯电力市场上有些“与众不同”，但是一旦入门，你会发现它的实用性是完美的，价格也就六七万。这种“另类”并不是坏事，因为每个细分市场都要有代表车型，ev3坚持做一款小巧精致的车。至于其他的，就让那些几十万的车去竞争吧。