准业主刘先生最近申请团购,想通过这个活动低价购买表意较长的车。 但是不久刘先生就结束了这个活动。 听了理由,刘先生心悸,说当时组织者报告的价格确实比市场便宜了几千元,但关于收款车,她不是去正规的4s店,而是约在什么地方,知道对方送会计收款了。 这种做法的非常识让刘先生有点怀疑,最后从安全的角度考虑,刘先生取消了团购计划。

【车讯】团购 买车实惠多少?

团购有风险。

与刘先生相比,程先生幸运地在团购中受益。 通过正规的团购组织,她购买的车赠送了比市场价格低7000元、修理工时打九折的优惠卡。 但是后来回想起来,程先生说她参加的团购活动也不顺利。

程先生参加的团购约有70~80人。 早在4月多,他们和经销商定了价格,双方也签订了购车协议。 但是程先生非常不满。。 他们付了1000元的订金,和经销商签订了合同,但他们提车的日期被延期了,他们之后很多购车者比他们先拿到了车。 关于协议规定的“经销商必须在6月4日前供应车”的条款,由于没有明确记载到期后的救济或处罚措施,因此该规定也类似于虚设。 其间,他们和经销商进行了多次谈判,经销商坦率地说,现在这辆车很抢手,他们团购量大,但价格低,所以经销商没有任何利益,只能照顾购买普通车的客户。 然后,程先生谈到了车,直到6月17日。

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程先生说,在团购的过程中,他们没有安全感。 因为协议对经销商没有任何制约条款。 包括1000元预付款在收据上是“订金”,不是“订金”。 如果发生什么问题,买车的人必须自己负担。

团购真的划算吗?

共同购买汽车始于2003年,最初是自愿组织,但很快就达到了一定的规模。 因为采用团购方法的汽车比较便宜。 这是因为很受很多准业主欢迎。 但是,团购也出现了很多问题,除了像前两名业主说的那样没有安全保障之外,团购还能给顾客带来多少成本效益,这是值得商榷的。 记者说,团购中“猫腻”还非常多,一点客户只是简单地比较裸车价格的高低,但对其他方面不关心,如果经销商或团购组织者愿意购买汽车保险、车贷、汽车装饰等

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另外,团购的车能否保证质量是另一个重要的问题。 一位团购组织者表示,正如前几天某企业品牌车大幅降价一样,经销商想找到他们组织团购。 但是经过调查,他们发现这些车是2004年积压了一年的库存车,价格确实很低,但质量没有保障。 如果遇到这种情况,他们会告诉预先参加团购的顾客这些车的问题。 除了少数正规的团购组织者事先对经销商和制造商了解团购车的质量、保障等以外,大多数情况下无法了解相关情况,顾客通过团购购买“问题车”也是不可避免的。

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团购正在转型。

一位业内人士表示,团购只是一种单赢模式,最大的受益者是顾客,经销商和制造商受益不多。 因为价格太低,经销商往往不能通过团购获利,为了在年末获得制造商更高的退货点,增加销售量。 但是,如果是不要求销售量供给的车型,销售店往往不在乎团购的数量,但是在销售量差的车型中,团购的数量也有限,对销售店没有什么帮助。 制造商一贯反对团购。。 这是因为扰乱了制造商制定的市场价格体系。 东风标致市场部相关人士表示,制造商的价格体系不是比较某个特定的集团,而是面向广泛的公共。 团购只是满足了一些人的利益,但造成了大部分人利益的损失。 如果客户采取团购的方法,就不存在团购的意思,相当于降价。 对此,东风标致没有相关的政策支持团购活动。

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爱卡汽车网副总裁陈昊芝表示,团购生存空期间,前两年汽车市场混乱,价格不规范,领域利润高,但现在的领域有成熟趋势,经过几次降价,汽车利润变薄,制造商 另外,现在制造商说正在实施生产能力控制,增加团购的操作空之间

现在团购正在慢慢变化。 一个媒体和俱乐部陆续开始了“看车团”的活动,除了价格上的部分优惠,越来越多的是通过经销商的参观,通过对车型的理解,达成了对汽车企业品牌和服务的认识。

原本团购规模最大的汽车俱乐部爱卡汽车网也从今年开始转型,发布了新型号——直销中心。 其中包括三个功能。 一是车型的详细介绍,除相关数据外,还有与竞争对手的比较。 二是试乘、购买、改造,客户可以在网上填写时间、车型、配置、路线等预约试乘,在网上下单购买车型,选择配置。 三是资料索取,包括车型手册、CD、礼物等。

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与直销中心相比,团购是初期阶段,客户是家庭第一批买车的客户,对价格的关心最高,车型多集中在5~15万区间。 直销中心可以为客户定制。 直销中心推出的车型大多是开迪、途胜等质量好,但在市场上不太受欢迎的个性化车型,这样的顾客大多是家庭中第二辆车的买家,对汽车的认识已经成熟。

爱卡汽车网副总裁陈昊芝表示,由于顾客投诉,团购还处于一定阶段。 但是,相比之下,直销中心是一种获益良多的模式,现在他们得到了很多制造商的支持,长期来看,定制的直销中心也有更好的快速发展趋势。

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