【车讯】长丰挺入皮卡市场 联手新华联重组安徽扬子汽车

继永州、长沙基地之后，长丰第三大生产基地正式落户安徽滁州。 最近，安徽长丰扬子汽车制造有限责任企业(以下简称长丰扬子企业)成立，随之投资数亿元建设的10万辆皮卡车技术改革项目也正式启动，预计明年生产运行。 这标志着长丰正式进入国内皮卡迪利市场。 迄今为止，长丰集团继永州、长沙基地之后，建立了第一个省外整车生产基地，形成了越野车、suv、皮卡迪利三大有竞争力的产品系列。

出资5亿美元建设10万条生产线

今年的suv市场总体下跌，但没有影响长丰的横向扩展。 相对于与巴西合作建设客车生产工厂，这个出击皮卡市场的长丰显得更积极。 今年3月28日签约以来，长丰原相关负责人郭纬度平和表分别进入新企业担任理事长和社长，开始合并公司。 关于这次正式品牌，安徽长丰扬子汽车制造有限企业总经理表示，经过3个月的前期调整和恢复生产，长丰扬子向北非、中东等地出口了600多辆皮卡车，与部分外商签订了全散件的长时间出口协议。 这次招牌标志着这家企业进入了正式的快速发展期。 今年整车销售将达到5500辆，cbd散货出口将达到2000辆。 其中，从8月开始在全产皮卡迪利统一使用长丰标志。

而且，长丰投资5亿元建设的10万台皮卡迪生产线也将同期建立，计划在3年内建设国内技术领先的冲压、焊接、涂装、总装4条生产线。 安徽长丰扬子汽车制造有限企业理事长郭维平表示，合资企业作为长丰皮卡车的第一生产基地和出口基地，5年内国内、外年的产销将达到10万辆规模，其中出口目标是达到40%。

三菱诺100皮卡年内引进国产

2004年皮卡迪利的销售额不足13万辆，江铃、中兴、长城、福田、日产、庆铃等6家公司的销售额占全领域的77%，其余23%的市场份额依然有30家公司参加竞争，皮卡迪利领域的竞争非常残酷。

表示，经过三个月的前期调整和恢复生产，现在企业进入了正式的快速发展期。 今年整车销售将达到5500辆，cbd散货出口将达到2000辆。 随着新项目的落成生产，明年的生产销售将上升到1.5万台，目标是在3年内进入领域3强。

相对于海外，国内皮卡迪利市场取得了很大的进步，但依然不及汽车整体的迅速发展速度。 近两年来，国内皮卡车的销售额占汽车总销售额的3%左右，而且有被边缘化的现象。 表示，各皮卡迪公司对皮卡车新产品开发、企业品牌宣传的投资低也是困扰皮卡迪行业快速发展的重要因素。 他目前认为长丰扬子企业已经制定了未来三年的快速发展战术，在提高产能技术的基础上，利用长丰集团“三菱”和“猎豹”的技术平台，引进开发新产品，进行产品升级，产品市场竞争力

另外据相关人士透露，现在，长丰与三菱签约，计划在年内引进三菱100皮卡迪利生产长丰扬子。 根据生产线的改善和调整，这辆车预计10月以后正式生产。

本报记者王敏