【车讯】继续革命

现在中国市场上市的都是延长版7系，li系列，价格为730li基本型94万元，740li基本型114万元，750li基本型135万元，760li基本型177万元。

宝马7系是2001年末发售的第四代，也是宝马家庭中最成功的一代，发售38个月后，全球销量超过16万台。 宝马可能没想到由此引起的运动化豪华车热潮在其他车厂会越来越激烈——捷克xj8、音频a8相继在运动化方面更加彻底。

根据宝马通常的8年代车的周期，新7系已经“车接近中年”，到了应该稍微改变的时候了。 在2005年3月的日内瓦表演中，2006年7系首次公开，属于业界所说的“小改金”，但真正实现了“改心改面”。

06宝马7系更“运动化”，主要表现在升级的新发动机、更鲜明的悬架调整、空空气动力性更好的车身三个方面。 油耗，车的价格几乎没有变化。

2005年上海车展上，06种宝马7系在中国也首次在亚洲上映，仅两个月后的6月21日，06种宝马7系正式在中国上市。

装修雅致，布局合理

变速杆操作很轻

动力惊人。

新7系最大的一些变化是使用了一系列动力越来越强的新型发动机，随之实现了更高水平的油耗。

除旗舰760外，其他引擎都升级了。 745li的排放量从4.4升上升到4.8升，名字变成了750li。 7.5升v8的735li升级到4.0升的740li，入门级的730li排放量没有变化，但改为了新的直线6机。 值得一提的是，所有系列的新发动机都提高了动力，比以往的油耗和排放量都低。

06种740li的4升v8发动机，除了宝马double-vanos双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调整的valvetronic电子阀门驱动机构，显着降低了油耗和排放量。 以发动机最大输出225kw、最大转矩390n·m的强大功率，将740li的0~100km/h加速时间调整到6.9秒！

试车时，第一脚加油可以感觉到740li的动力很猛！ 新发动机保存了低速旋转时得到大扭矩的优点，即使在转速为1500rpm的情况下，也依然非常强大，在不长的试运行道路上可以简单地得到100公里以上的时速。

可以收纳后座的显示器。

新型发动机动力很强

豪华与科学技术并行

06种740li的车身数据变化不大，车长5179mm，只长了10mm。 车宽保持原样，依然为1902mm； 车高略低，为1484mm，轮距为3128mm。 06种7系操作台提供了相当完整的消息，使驾驶更简单。 在试运行过程中，除了速度、转速这些常用数据外，还可以直接看到组合仪表的小显示器上油量剩余可能公里数逐渐减少。

新的停车距离警报器( pdc )也非常实用。 该停车距离警报系统不仅能检测车后障碍物，还能检测车前障碍物，因此灵敏准确，倒车时即使只看pdc也不会发生事故。

06种7系依然保存着“按钮式”电子自动“手制动”系统，使用方便，省力。 6档的手从一体变速器的变速杆依然放在转向柱上，搅拌也变轻了。 740li好像是以扭转式启动的，需要插入卡式的“钥匙”。

i-drive更容易使用

06种740li的配置特别强调了对后部乘客的照顾。 后座的扶手上有一个i-drive控制按钮，用于让后排乘客控制汽车i-drive系统，还配备了可以为此收纳的后部中央显示器。 后座也可以进行多个电动调整，和前排座位一样具有通风、加热功能。 另外，后窗上配备了防晒霜和保护隐私的电动遮光罩。

7系的i-drive其实是宝马最多、最复杂的版本，比5系和6系多一倍。 但是一按“menu”键，返回主菜单就比以前简单多了。 对比度的改善包括将常用的cd/收音机的切换从I-DIVE菜单转移到音频面板，用按钮直接操作或留在I-DIVE上的是软件设定等不常用的功能。

特别是进口车，中文已经成为i-drive系统的可选语言之一。

机箱悬架使用超轻铝制品

7系列轿车的整个底盘和悬架是用超轻的铝材制作的，包括盘式制动系统的制动钳。 非弹簧支撑质量的减少和轻型零件带来了底盘更敏感的反应，7系列轿车的底盘和悬架具有非常高的柔软性和运动性能，另一方面具有优异的舒适性，实现了两者的美丽。

这次我们试乘的标准版740li没有配备可选的活动防侧倾系统( dynamicdrive )和电子调节减震器( edc-c )，转弯时车辆侧倾的大小和行驶的稳定性，驾驶3米以上的大车

宝马汽车的优秀制动能力可以说是从它最优秀的以前就传来的，前七名自然优秀。 740li配备了以前745li配备的制动系统！ 无论是前、后大口径通风盘还是高速连续制动都保证可靠性。

试运行中进行制动时，740li没有明显的点头现象，车身整体有点下沉，身体没有剧烈前进。

●三个小遗憾

我觉得06种740li有三点遗憾。 一是欧洲市场没有配备可选的三辐条型运动方向盘。。 还是使用了4片稳定的4辐式方向盘。第二，新7系没有使用宝马的主动转向系统(在负责机箱开发的工程师的说明中，该系统与前桥特别一致。 三是中国市场06种7系没有“运动驾驶”模式。

●记者总结

据说宝马是驾驶员的车，06种740li可以说是驾驶员的车，也是乘员的车。 除了优异的行驶稳定性和良好的隔音性，还完全配置，成为压倒性优异的豪华轿车。 此外，高转速、高效率的发动机能迅速反应加速踏板，出色的全铝底盘成为运动性能极高、动态的跑车。

●其他媒体评价

《汽车导报》: 7系的本来优点是，细致的材料、扎实的工作、高科技操作感、宽敞的空之间全部保存下来，新的外形不仅新鲜，而且容易接受，在行驶性能上回到了同级第一的运动性地位，舒适和豪华。

《汽车族》: 06项7连更运动，更时尚。 不是单纯以自我为中心重复宝马的制造风格和理念，而是更接近顾客，所有的改善都比较耗费市场，这也使新7系发光，更容易亲近。

……宝马7系列并不完美，但他像无数宝藏的宝库一样，对过去宝马的优秀造车技术有着很好的传承，同时向所有汽车制造商展示了未来宝马车的风格和品位。

“坐骑”:新7系是真正的宝马，操作性和驾驶乐趣等宝马以前传来很多，哄喜欢驾驶的车迷很开心。 另一方面，新7系是高级豪华车的型号，可以为司机和乘客提供巨大的空之间和全面的舒适。 以前的业主爱7系，今后的2006宝马7系将回报业主的爱。

动力系统的第一参数

发动机型号: v形8气缸32阀双气缸双爆震凸轮轴多点燃料喷射( double-vanos )

发动机总排出量: 4000ml

最大功率: 225kw/6300rpm

最大转矩: 390 nm/3500 rpm

变速器: 6前速手动自动一体化变速器

驱动样式:前后部驱动器

新闻记者蔡战文/图