今天,中国汽车的价格比以前的任何时间都早接近平民钱包能承受的范围时。 汽车价格的“平民化”、新车发售的“全球同步化”,在顾客和媒体眼里构成两条交叉上升的双螺旋曲线,令人目眩。 尽管客人的脸上写着“清爽一字——降”! 后悔“失足”的深渊,紧紧握住手。 因此,制造商多次降价销售“痛苦和乐趣”后,不知道制造商的意淫客户还是客户诱惑了制造商,总之,当中国汽车制造商的一些降价和客户期待“有快感就喊”时,客户总是干渴和搜索。

【车讯】价钱承诺:“看得见的脚”踩住“看不见的手”

制造商有点害怕,“价格约定”就是这样及时的杜冷丁,好像让客人安静下来。

2003年汽车价格反而上涨,经销商一般涨价的时候,如果说制造商站起来向顾客做出价格的“承诺”,其实是承担着政府的压力“与民同乐”,但2005年制造商再次站起来,“价格稳定, 中国的客人是蒙着眼睛满意的驯鹿,希望一兴奋就什么都忘了,连痛苦都忘了。 所谓“价格约定”的“脚”,踩着过分追求的市场的“手”跳舞。 客人“下车”的叫声弥漫在锣鼓里。

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同样,“承诺”在中国汽车市场上可以以两种完全背离的常态交替出现。 一是承诺价格上涨,订购车的人不需要涨价购买车。 另一个承诺价格下跌,制造商补充购车者的差额。 这两种常态曾经理所当然地存在,同时真正安慰老少的中国客户脆弱的心,打消了许多顽固客户的“扛到最后”想法,达到了“感动顽固的冰市场”的目的。

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价格约定的受益者是谁? 最终看到价格的“自由落体”,谁骂自己软弱愚蠢的笨蛋?

当时制作“10万元轿车”概念的别克西奥,从离线时给顾客制作的10万元价格约定,滑落到今天的6万元左右,汽车价格在中国的“约定”还有很长的路要走。 我们知道价格下降了,但对比现在的数字,铁板被刺浪费了一年半的血汗,但其感慨也在几年后成为既成事实的现在,无法讨论,无法挽回。 难怪你相信了“洒出来的水,嫁出去的女人”“女婿”(汽车制造商)的甜言蜜语般的结婚誓言。

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因此,“价格承诺”就像拥有原子弹的美国向无核国家承诺“不使用核武器”,自重,隔着天子展现诸侯的曹操,显得无赖的样子。

“在价格约定之前,顾客也真的被感动过。 例如,2005年上半年铁矿石价格上涨了71.5%,一汽丰田振表示:“新王冠不会涨价。 至少今年绝对要保持价格稳定”。 例如“落地完税”政策对进口车施加压力之前,中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限企业的货款协议: 2004年9月15日至2005年3月31日,即使价格上涨,预约客户仍按价格提车。

但是,曲高和寡妇的进口车毕竟不是国内市场费用的主体,这种诚实也经常被用作案例研究。 国内合资公司生产的热销车的几种方法避开重一点的话会轻吗? 比如东风日产所有系列的价格约定,日产自卡洛斯·戈恩改革以来占了7%以上的利润率,不亚于拥有最大利益能力的丰田。 比如一汽丰田的锐志也开始画葫芦,承诺给中国顾客制造“20万元中高级车”,但丰田汽车从顾客那里获得的利润是世界第一……

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“盈利意味着企业的可持续快速增长。 ”。 这句话多少透露了各种形式价格约定背后的真正意图。

“价格约定”是让客户“放下武器,乖乖投降”,欺骗中国人杀了你。

但谁为客户说话了! “推进价格诚信,打击价格欺诈”——这是顾客群体的声音,“拿着货币购买”——这是顾客的自愿行动。 在“请进入瓮中”和“价格约定”之间,异曲同工让客人相信所谓的“约定”,相信明天风会平静下来,回到诚实的社会……。

如果我们必须支持这样的诚实,相信这样的承诺,我们只是相信。 如果降价的话,我会补偿差额的。 涨价就按定价买车!

客户说:“如果你必须在约定之前到期。” “我——一万年! 》 先锋车市记者戴军

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