【车讯】也许是你的第一辆BMW 新浪试驾Enduro自行车

[图集]宝马“2005完美感”大型试车活动

可能是你的第一辆宝马。 这辆车是试乘宝马恩德罗山地车的。

文/图书汽车bordon

独唱

恢复为1系入门轿车、3系中级轿车、5系中高级轿车、7系高级轿车x5、x3 sav多功能车z4自然吸气小跑车、大型2门跑车以前传来的新6系及m power支持的高性能版本。 当然，也有越野车和高速巡航车等优秀的摩托车。 无论如何，宝马在每个成本级作品中都有顶级的特征，自然宝马的美名决不是虚名。 做也没做也没做，对宝马来说已经没有争论的馀地了。

这样，对本汽车来说，如果是车，就值得一试。 更何况，它是宝马汽车制造技术的代表作品，这是宝马enduro山地车。 一听发动机的排放量，就问有多少肺活量。 是的。 动力性能优秀的地方其实取决于你的体力。 但是如果你认为宝马enduro是无级变速，宝马会鄙视你的浅薄。 宝马enduro给出的答案是27速链条变速，带有后sram x.7变速器。 真的很厉害。 使用铝框架，在驱动方面也使用现在车坛的高级车一致推荐的后驱动类型。 当然空气体弹簧悬挂技术也足以让你眼前一亮，宝马的制造技术是惊人的。

我在员工之间开过一百万以上的豪华车，但我从来没有接触过售价在2万人民币以上的山地车。 今天也在宝马“2005年感觉完美”的宝马全系试乘会的现场，玩了宝马enduro山地车。 在踩不符合尺寸( enduro按身高分为s、m、l三种版本)的enduro之前，我也要求签订试乘合同。 结束后，和开四轮汽车一样被要求开报纸收据。 那个项目是外观设计，乘坐舒适等。 当然，没有人对宝马制造的自行车感到不快。 即使比较山地车的特殊采用特征，缓冲也是故意变硬的。

可能是你的第一辆宝马——本车正在试乘宝马enduro山地车。

[图集]宝马“2005完美感”大型试车活动

环境保护？ 我家的宝马零排放

文章可能到此为止，你为什么不花同样的钱买两轮机车呢？ 而且，这个成本可以买相当感冒的大型机车。 其实我也有这样的疑问。 但是eeduro的回答似乎也很有说服力。 不需要以汽油为动力，燃烧的热情足以推动它前进。 为了环保，普锐斯也必须站在旁边。 确实，enduro的特征太多了，不需要为此支付额外的燃油费，不需要支付额外的费用。 其实你投入的只是购车的初期费用和感情投入。 因为我很喜欢宝马。 小偷也一样喜欢。 稍微不小心，你的零排放宝马可能已经落入别人怀里了。 这种感情的投入非常重要。 但是，扛着宝马一体化的打着logo的自行车坐电梯也没什么关系。

六速宝马已经开心无限了。 如果是27档呢？

从一开始，enduro的设计者就希望是纯粹的快乐制造者。 这是因为这辆山地车的设计过程中没有妥协。 这也是mr. lgor obu为什么能和enduro一起创造多次界限？

欧盟euduro的外观形状真的很漂亮，粗菱形的框架显示了它很强的卸载能力。 这绝对不是顶级捷克人无差别的山地车，单硬壳式全铝框架上的宝马一体化logo引起了狂热分子的无限冲动。 但那不是装饰。 enduro在球队糟糕的路况下可以理解宝马的内涵。

由2个深拉深铝框架构成的硬壳式车身使用了自动焊接和喷粉图层，除了养眼的视觉效果外，车身本身的强度也可以达到专业司机的诉求。 另外，通过全部铝材质的运用，实现了优异的轻量化效果，14.2 kg的整车自重在应对突然状况时，应急操作变得更迅速。

当然，悬挂系统也非常重要。 空带气体弹簧的伸缩式前叉manitou具备连续可变式自调节功能，在瞬息万变的许多复杂的道路状况下，可以根据35-130mm的自由伸长行程，建立最佳的几何立场，enduro 后空气体弹簧减震器mantiou镭色涂装，具有封闭功能，对专家来说可以根据经验预置为最佳阻尼，期待最稳定的表现。 垫子也有可能故意变硬，臀部的舒适度下降，但路面传播的消息更直接更迅速。

后空气体弹簧减震器mantiou镭色涂装，带封闭功能

[图集]宝马“2005完美感”大型试车活动

变速方面的表现更高级。 enduro的口号是，6档宝马已经开心无限了，那么27档呢？ mr. lgor ob可能更了解其中的区别。 enduro前齿是27速链条变速，与之匹配的是后齿sram x.7变速器，所有的传动模式都是用sram trigger 7.0 .这个变速杆完成的，用拇指操作，采用非常方便。

液压型的刹车表现当然无可挑剔。 制动盘的直径为160mm，采用波状设计，制动盘看起来很轻，但制动效果非常敏锐。 触摸刹车手柄，可以感觉到很强的制动力。 难怪员工在试乘前强烈指示，要注意刹车。 工厂的continental pro折叠式轮胎在其间也有很大的功绩，强力粘贴性能极大地保证了安全性。 即使制动效果非常敏锐，锁定轮胎也真的需要很棒的方法。

mr. lgor obu .魔法少年.精彩的表演

mr. lgor obu的前言已经提到了，那他是什么人呢？ 这绝对不容易为来自德国慕尼黑的年轻人做。 现在他是山地车运动的三个记录保持者。 在今天的活动现场，mr. lgor obu也给我们带来了精彩刺激的表演，但从mr. lgor obu脸上读到的确实自信和冷静，偶尔会有表演上的虚惊。

简单地成功飞跃

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首先是跳过横杆的项目，从30mm平地起跳，到100厘米的垂直距离，一切都很轻松。 下一个项目更刺激，三个志愿者躺在地上，mr. lgor obu吹着口哨跳了起来。 刺激不够吧。 没有问题。 现在躺着的志愿者有八个人。 即使在国内开专业的越野摩托车，也很少有人做出这样的尝试。 看到这样的场面，会场的观众姑且安静下来了。 mr. lgor obu很自信。 只是，像团队一样热烈的中国观众，mr. lgor obu会怯场吗？ 暴风雨般的掌声再次响起。 来自慕尼黑的这位帅哥抑制不住兴奋，除了惊人的才能和精湛的技术外，我们更能享受的mr. lgor obu毫不掩饰的表现热情和演技，这是外国人的特征。 总的来说，国内专业司机表演得很相似，总是太内敛，太安静了。

本来精彩的跳台表演就因为天气而取消了，mr. lgor obu也没办法。 他可能想在中国观众面前表演空翻转等困难的动作。 表演结束后，mr. lgor obu坐在跳台上领取观众的签名和照片。 年轻的mr. lgor obu似乎很享受这一刻。 之后，mr. lgor obu作为bmw山地车的专业演员能轻松感受到，bmw能做出这么完美的作品，在质量、性能、安全方面也不输于专业山地车制造商，对此表示感谢。

后来，我在谷歌发现了mr. lgor obu的惊人事迹。 在1999年长度的飞跃比赛中，他的空停留距离为42.11米，不可思议。 另外，在2003年瑞士的表演比赛中，他还骑自行车跳过了5.5米的高度，听起来都像神话一样。 我想mr. lgor ob可能对这次北京之行不太满意。 其实因为北京有很多年轻人和他一样热爱山地自行车表演。 他应该想把很棒的镜头献给他们。

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