【车讯】无愧豪华本色

亚太菲雷斯的外观照片(本汽车配图)

亚太菲利斯内饰照片(本车配图)

每次开旗舰车都有莫名的冲动。 这是因为对豪华古典车的期待和好奇心。 在这次试乘中，旗舰轿车的办公室也不例外。 这种感觉在收到车后马上充满了整个身体。

外观上，办公室的造型似乎是古典风格，但不会失去现代时尚的气息。 正面使用两组椭圆形的前灯设计，看起来生动活泼。 吸气格栅特别明显，夸张。 如果在新音频系统型号和克莱斯勒300c中使用这个设计，这个风格也会让人觉得符合时尚元素。 至少在很多人眼里，欧洲名车的设计总是走在潮流的前端。

车身长度、宽度、高度分别为4979×1850×1486mm的办公室，有着极其广阔的内部空之间。 作为旗舰型轿车，这样的尺寸足以显示豪华的本质，配备了越来越多的配置。 进入办公室的车辆，可以看到多种欧洲车的设计风格，也容易找到豪华的感觉。 那张座位又宽又厚，乘坐舒适，座位调整设计得像奔驰，设置在门上，具备三段记忆功能，方便长时间录用者找到合适的驾驶座位。 仪表灯和整体布局相当美丽，各种行驶状况一目了然。

开这辆车的话，第一感觉是很好的安静性，可以说几乎没有注意到发动机在运转。 行驶中也同样相当安静，道路噪音、风声相当隔离。 机箱悬挂使用独立的双维克结构进行办公室前悬挂，后悬挂使用独立的多连杆结构，前后悬挂使用空气减震器、螺旋弹簧和辊稳定杆。 在试乘过程中，我觉得这个底盘即使过了结实、稳重、抓地力强、有点凹陷的路面，车身依然保持着很高的稳定性，为乘员提供了很高的舒适性。

作为车主级的车，办公室方向被轻微调整。 这和很多豪华车的设计风格一致。 那个方向干净地过滤了路面振动，但不会失去驾驶所需的路感，方向指向正确，追随性强。 这确实使我兴奋。 另一方面，2.7lv6发动机辅助5前速手自动一体变速器，推进办公室的大车身相当能干。 开始不会太爆炸，但赢了加速很顺利。 这台发动机运转极其顺畅，声音也很美。 变速器直接传播，档位变更细微，几乎注意不到档位。 另外，该车制动性能优异，使用abs+ebd+tcs系统，因此尽管车身很重，但高速急刹车也不会导致车轮偏移，制动距离也短，对速度控制有信心。

一般试乘结束后，同事之间会讨论性能和价格的问题。 工艺、配置、理念、质量等优秀，售价不足27万元的官方2.7l被认为是性价比高的车型，无视企业品牌价值看官方2.7l，那绝对和第一步豪车阵营有相同的资格。 (石海华)