【车讯】多重身份

一辆身份很难辨认的车。

从表面上看，炫耀是suv。

从装修开始，傲慢的老虎是轿车

从性能上来说，炫耀是赛车。

图为傲慢外观的照片

作为城市suv，斯瓦特似乎有点“不务正业”。 除了外观上有suv的架子以外，其他各方面的表现与suv大不相同。 最新的06种傲慢，搭载了2.5l水平对置发动机，标志更加重视斯巴鲁的“六连星”，配置上也追加了反向雷达等装置。

沉稳的外形，具有明显的家族特征

车如其名，虎虎确实有虎虎生威的“身板”。 傲娇脸的造型是浓厚的狮子模样，但各角落似乎都大了一号。 前照灯组和雾灯的形状基本上和狮子一样，但特别是扩大解决的圆形雾灯，强调了车头的威力。 狭窄的散热格栅也接近狮子的形状，但缺少中央的镀铬光束，六连星标志直接嵌入格栅。

横线充分展示了炫耀的真实身份，丰满的箱形带来了对旅行的渴望。 外后视镜下的转向灯设计与狮子完全一样。 尾巴的设计不够丰满，用简单的几把刀砍掉了，反而感觉很漂亮。 尾灯组比较简单，就像一滴红色水滴嵌在面和面的交界处，外面同样经过刻刀的切削，与尾部的平面融合。

大型风景天窗是傲慢的骄傲。 天窗分为两部分，当天窗户打开时，前面的短部分引起一定的立场，起到导向作用，降低风切声。 天窗开得很大，我们特意选择了胖同事站在天窗中间，但前后空之间依然很大，即使活动身体也没有受到影响。

图为引以为豪的装修照片

装修布局的设计和狮子一样

一开门，熟悉的装修布局就映入眼帘，炫耀的装修设计和狮子差不多。 中央控制台从上到下的布局和各功能按钮的格式大小与狮子大致相同，但两侧木质材料的颜色从狮子的暗色变为黄色。 方向盘的设计差异很大，傲慢地使用momo方向盘，同时装饰黄色的木质材料，具备音响调节装置，操作方便。 虎门装修设计简洁，全面采用狮子风格，黄色木质饰条与车内整体风格协调。

傲娇的座位离狮子的座位也很近，支持性很好。 可能是很大的原因，包裹性比狮子好。 骄傲的轴距是2670mm，和狮子完全一样，但车身高度比狮子高得多，所以后部乘员的腿部空之间和狮子一样，但头部空之间狮子很多。

背箱的超大型空之间完全多亏了外形，这应该是suv最讨人喜欢的地方。 后座完全可以放倒，形成背箱地板和完美的卸货平面，电视机、洗衣机等大东西都可以放进去。

图为傲慢外观的照片

牢牢地操纵，道路性能和轿车没有很大差别

老虎完全继承了家族的运动能力，水平对置发动机和全轮驱动技术都在使用。 在中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限企业的安排下，我们在充满清洗液的湿润路面上观看了敏捷的表演。 直线起步，四个车轮牢牢抓住地面，完全不发生打滑。 挑战25°斜坡，傲慢的老虎不会遇到任何困难，即使在坡上停止，之后重新上坡也是极其简单的。

一边回顾在接近冰雪的路面上炫耀的表现，一边转战路线。 在跑道上，我们真的品尝到了傲慢和其他的区别。 首先，在笔直的路上，我们安排了打桩测试。 这个项目对suv车一直是个伤脑筋的考验。 第一次傲慢驾驶，还不习惯其秉性，所以以高坐姿穿桩时不要速度过快，以45km/h左右的速度切入第一个标识桶，然后稳定这个速度在桩内穿梭。 我以为只要用双手握住方向盘左右打圈，咬一个标志桶，车身的摇晃就会变得显着，但车身的稳定度却意外。 重心的迅速移动除了我们注意到之外，4个轮胎对地面的吸附力似乎增强了转向的感觉。 不知不觉速度加快，穿透最后的标志罐，速度达到了60km/h。 心里有数后，进行第二次打桩时，直接以60km/h切入，标识桶陆续从正面扑来，心里只有一个概念:迅速转向，咬住所有标识桶，不刹车，不松开油门。 事实上，车身摇晃的幅度和方向盘传播的消息告诉我可以这么做。 第二次打桩，我们都很兴奋，不得不佩服傲慢。 特别值得表扬的是骄傲的momo方向盘，握起来很舒服。

为了比较明确炫耀的能力，中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限企业特意为我们准备了市场上很受欢迎的suv。 这辆车使用2.4l直列四缸发动机，同样是全轮驱动。 驾驶这辆车穿过树桩时，我们把速度提高到50km/h，车身重心移动明显，摇晃的幅度明显大于傲慢。

骄傲虎在穿透木桩时表现出色，因此我们相当信任弯道的性能。 在跑道上，我们一直在以高车速解决所有的拐角，但傲慢的能力也从未让我们失望过。 在直线加速时，2.5l的水平对置发动机发挥了本来的威力，骄傲的身体可以用121kw的推进力给乘员一种推背的感觉。

因为在老虎的内部空之间完全营造出轿车的气氛，所以在驾驶中越来越感到舒适，suv的粗鲁只能让旁观者体验。 (摄影/曹宇试车，写作/景升)