【车讯】青出于蓝而胜于蓝

上海大众支配照片[越来越多的照片][详细参数]

文/本网民是夜行者

在街上，帕萨特看到不新鲜，很少用“天使”这个词。 据悉上海方面发誓投入了多少开发团队，在中外结合了。 据说德国大众负责造型的副总裁也参加了。 但是在网上看到更多不知道的skoda superb时，德国、上海两方的大众都觉得有点沽名钓誉的嫌疑(图)。 特别是前灯，在整个vw系统中只有这两个车辆用的是这样的带清洁器的前灯组(当然，没有出来的bugatti veyron好像也是同样使用的，这个不算)。 。 仔细一看，控制者和superb确实有一些区别。 例如，带有仪表、尾灯和转向信号灯的左右后视镜完全不同，个人认为控制者的设计比superb更好。 但是，虽说是破天荒，豪华的设计班只是在人捷克人的基础上做了补充编辑，最多不过是润色。

上车时其他一些升级设备还是发现很吸引人，大众车上没有出现的蓝牙电话和以前只有2.8顶的自动防眩镜也用来领导豪华版。 但是，我在第一时间发现了一个败笔，在驾驶席的门框上设计的眼镜店选择了眼镜。 带弧的驾驶墨镜和流行时尚镜子都装不下。 一会儿就掉下来。 这个眼镜框在大众目录里，是第一辆装饰用的车。

蓝色出蓝色胜蓝色——操纵上海大众1.8t (图)

多功能方向盘也是老爸使用的，功能比较简单，按钮也粗糙，比中途便宜的三个多功能方向盘好用多了。 带记忆带加热的动力表也配合在上一代的老帕顶。 安全设备的改善很大，后部追加了中间头枕和3点式预紧式安全带，豪华版追加了侧气囊。 原来的asr升级为eds电子差速器，在驱动轮因附着力不足而打滑的情况下，积极地对打滑车轮施加制动力，向附着力好的一侧传递动力，理论上可以提高整车的通过性和弯曲速度。 最值得称赞的是，将以前的大众系统的7+8串联式真空制动助力器变更为skoda推出的8+9，制动脚感没有以前那么神经质。

据说发动机还是以1.8t为主，控制系统升级到最新的bosch me7，油耗略有下降。 这是我几天加两次油共计200元的93天，只跑了360公里，一部分感觉省了。 从外观上看，发动机舱中最大的改善是将以前由曲轴驱动的硅油风扇变更为电子风扇，理论上应该节约油。 (实际运行中，不知道发电机是力量不够，还是线束连接不好，使用电器的话会对怠速有一点影响。 ）

蓝色出蓝色胜蓝色——操纵上海大众1.8t (图)

悬架不动，只是减震器变长了，所以不能采用德国方面提供的原车辆，sachs在外高桥的子企业专门开发了适合重型汽车的粗缸减震，舒适度比以前略有提高，但和上海大众介绍的还是有差距的。

总结起来，只能说是老爸的升级版。 上海的大众在价格方面也很保守，基本上不会提高加算量，通过大幅度提高配置来吸引潜在客户。 外观和装修是和skoda的技术交换，改变了以前的圆头圆脑的形象，棱角分明，增加了朝气和阳刚。 如果这辆车成功的话，也是skoda进入中国市场的第一场美丽的战斗。 以前与巴西合作的上海大众又增加了技术上更先进的伙伴，表明上海大众将继续走自主改造的道路，今后的车型也将在国际上离大众主流车型越来越远。

参考: skoda superb相当于豪华手动配置领先的车，在欧洲销售15500英镑，达到人民币22.5万元，与现在领先的报价相差无几。